小車60度電，為啥120KW和180KW的e充電樁快充都是半小時？是廠家虛標(biāo)了嗎？

有些車主朋友們有一個疑惑，小車只能充60度電，為啥120KW和180KW的e充電樁快充都是半小時？究竟是車出了問題還是充電樁虛標(biāo)了功率？

愛普拉新能源熊先生解答：其實(shí)，這個和充電樁的功率沒有直接關(guān)系，而是車上的BMS電源管理系統(tǒng)造成的。一些車輛在出廠前已經(jīng)在使用說明說中標(biāo)明了快充半小時，仔細(xì)看說明說就能發(fā)現(xiàn)問題?？梢赃@么說，如果電池容量60度電，無論你用120KW還是180KW甚至240KW，都是半小時，大功率主要用于一些大型車輛如公交車、新能源泥頭車充電更合適一些。

做e充電樁未來幾年的發(fā)展如何？

許多人準(zhǔn)備做e充電樁，但是又害怕過個幾年新能源行業(yè)突然之間“不火了”，其實(shí)，從發(fā)改委、動力局、、城鄉(xiāng)建造部四部委聯(lián)合發(fā)布了《電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施開展指南(2015-2020年)》，其間明確提出了充電樁的建造方針：到2020年新增集中式充換電站超越12100座， 渙散式充電樁超越480萬個，以滿意超越500萬輛電動汽車充電需求。 但現(xiàn)在,實(shí)踐僅完成了2020年全國充電樁保有量方針的1/10,離規(guī)劃方針還相去甚遠(yuǎn)。國家動力局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，截至2017年底，全國共建充電樁45萬個，其間，私家專用充電樁24萬個，公共充電樁 21萬個，僅完成了2020年方針的不到1/10。所以這個行業(yè)還是有非常大的潛力和空間可挖的。

深圳建立e充電樁是否有補(bǔ)貼，按照什么標(biāo)準(zhǔn)來呢？  

深圳建立e充電樁是有補(bǔ)貼的，充電設(shè)施(站、樁、裝置)的建設(shè)應(yīng)當(dāng)符合國家、行業(yè)及地方關(guān)于充電設(shè)施的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和安全運(yùn)營技術(shù)規(guī)范，待《深圳市新能源汽車充電設(shè)施管理暫行辦法》出臺后，執(zhí)行該辦法。新建建筑按規(guī)劃設(shè)計要求配套建設(shè)的充電設(shè)施不享受本政策補(bǔ)貼。單個運(yùn)營商在我市建設(shè)充電樁總功率達(dá)到8000KW，方可提出補(bǔ)貼申請。 新建建筑按規(guī)劃設(shè)計要求配套建設(shè)的充電設(shè)施不享受本政策補(bǔ)貼。按照充電設(shè)施(站、樁、裝置)裝機(jī)功率，對直流充電設(shè)備給予600元/千瓦補(bǔ)貼，交流充電設(shè)備(40 kW及以上)給予300元/千瓦補(bǔ)貼，交流充電設(shè)備(40 kW以下)給予200元/千瓦補(bǔ)貼。符合要求的場站可以申請。