減速機(jī)工作原理是什么？

    根據(jù)不同總類的減速機(jī)，我所做的行業(yè)是比較傳統(tǒng)的蝸輪蝸桿、硬齒面齒輪減速機(jī)，這兩種減速機(jī)大致原理是通過摩擦傳動和滾動傳動來實(shí)現(xiàn)的，常見的蝸輪蝸桿傳動是靠摩擦傳動的，通過蝸桿滾動，嚙合蝸輪，中間摩擦來實(shí)現(xiàn)的，所以傳動效率較低（摩擦?xí)a(chǎn)生熱量）因?yàn)槟Σ恋拇嬖冢褂脡勖鄬^短（有磨損），而硬齒面齒輪減速機(jī)是靠滾動傳動，所以效率會高，S系列除外，因?yàn)镾系列是摩擦 滾動結(jié)合的縱觀所有減速機(jī)，不外乎摩擦和滾動兩種工作原理，只是具體怎么實(shí)現(xiàn)而已以下是我所了解的減速機(jī)工作原理的大致分類，如有錯誤和不足請指正大體上摩擦傳動有蝸輪蝸桿減速機(jī)，S系列硬齒面減速機(jī)（中間一部分）滾動傳動有，R、F系列硬齒面減速機(jī)（平行滾動）；各種加工方法，齒輪的熱處理和表面特殊處理，都將對齒輪的齒面形貌和金相組織產(chǎn)生決定性的影響。K系列硬齒面減速機(jī)（傘齒輪滾動傳動 平行滾動）行星減速機(jī)（行星滾動模式）擺線針輪減速機(jī)（行星滾動）諧波減速機(jī)等

如何提高齒輪減速機(jī)的裝配質(zhì)量？

    1、配件質(zhì)量管理。嚴(yán)格的進(jìn)貨檢驗(yàn)程序，每個箱體、齒輪、軸尺寸精度等各方面精度達(dá)到圖紙要求，如箱體是否有沙（sha）眼，尺寸在公差范圍內(nèi)，齒輪跳動在公差范圍內(nèi)，軸直徑是否在公差范圍內(nèi)等。

    2、裝配質(zhì)量管理。嚴(yán)格執(zhí)行裝配規(guī)范。如，裝配前煤油清洗。

    3、質(zhì)量可追溯性。每一大的步驟安裝有據(jù)可查，可查到是某個人所裝。可為每臺減速機(jī)做終身檔案，何時裝配，何時加油，何時試車，由哪些人裝配哪個部位，有據(jù)可查。

    4、整體試車檢驗(yàn)。

    5、標(biāo)準(zhǔn)化流程。簡單來說質(zhì)量管理和規(guī)范生產(chǎn)。

賽尼爾機(jī)械廠家~減速機(jī)供應(yīng)商

1)齒輪—蝸桿減速機(jī)

若齒輪傳動在高速級，則結(jié)構(gòu)緊湊；

若蝸桿傳動在高速級，則效率較高。

2)行星齒輪減速機(jī)

傳動，傳動比范圍廣，傳動功率12w~50000kw，體積和重量小。

3)諧波減速機(jī)的諧波傳動是利用柔性減速機(jī)元件可控的彈性變形來傳遞運(yùn)動和動力的，體積不大、精度很高。

湖北賽尼爾機(jī)械制造有限公司是一家專業(yè)研發(fā)、生產(chǎn)、銷售減速機(jī)為一體化的現(xiàn)代企業(yè)。主要產(chǎn)品有Y系列斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)、Q系列斜齒輪減速機(jī)、M系列螺旋錐齒輪減速機(jī)、N系列平行軸斜齒輪減速機(jī)

賽尼爾機(jī)械~減速機(jī)的發(fā)展歷史

    1944年帝人精機(jī)成立伊始，在飛機(jī)制造業(yè)開展業(yè)務(wù)，1947年進(jìn)軍紡織機(jī)械制造領(lǐng)域，1955年開始制造飛行器零部件，1959年擴(kuò)展至機(jī)床制造業(yè)。Nabtesco的RV減速器，前身正是帝人精機(jī)的主流的產(chǎn)品，70年代而開始作為挖掘設(shè)備驅(qū)動馬達(dá)的核心部件使用。80年代早期，應(yīng)世界主要機(jī)器人制造商要求，帝人精機(jī)改進(jìn)了RV減速器，使之更加精準(zhǔn)可靠，符合機(jī)器人制造行業(yè)的嚴(yán)格要求。取得了精密擺線針輪RV減速機(jī)專利后，于1986年開始批量生產(chǎn)，從此開始為現(xiàn)代工業(yè)機(jī)器人的關(guān)節(jié)應(yīng)用進(jìn)行配套。減速器在原動機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用，在現(xiàn)代機(jī)械中應(yīng)用極為廣泛。