甲醇的制備方法合成法

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1.甲醇的生產(chǎn)，主要是合成法，合成的化學(xué)反應(yīng)式為：2H2 CO→CH3OH 

2.將合成后的粗甲醇，經(jīng)預(yù)精餾脫除甲mi。（高壓法比較優(yōu)先實(shí)現(xiàn)工業(yè)合成的方法，但因其能耗大，加工復(fù)雜，材質(zhì)要求苛刻，產(chǎn)品中副產(chǎn)物多，由ICI低壓和中壓法及Lurgi低壓和中壓法取代。新型甲醇燃料以高熱值低能耗的優(yōu)勢(shì)，淘汰了傳統(tǒng)燃料，而且新一代甲醇燃料在燃燒時(shí)間、溫度、耗量與柴油、液化氣相等的情況下，其生產(chǎn)成本價(jià)格只為柴油價(jià)格的1/3。工業(yè)上合成甲醇幾乎全部采用co加壓催化加氫的方法，工藝過程包括造氣、合成凈化、甲醇合成和粗甲醇精餾等工序。）

我國(guó)甲醇具有產(chǎn)銷分離特點(diǎn)，主產(chǎn)區(qū)位于西北，兩大主要消費(fèi)地位居華東、華南地區(qū)。作為本身價(jià)值不高的產(chǎn)品，其物流運(yùn)輸費(fèi)用在成本控制中顯得尤為重要。該產(chǎn)品運(yùn)輸方式涉及汽運(yùn)、火運(yùn)、水運(yùn)三種運(yùn)輸方式，其中以汽運(yùn)為主。5萬(wàn)噸級(jí)，而由于距離及船只泊位的不同，國(guó)際間的甲醇運(yùn)費(fèi)往往有所不同。到達(dá)港口常兼有兩種以上運(yùn)輸方式。國(guó)內(nèi)該產(chǎn)品具有運(yùn)輸周期長(zhǎng)、運(yùn)輸費(fèi)用高的特點(diǎn)。而且甲醇運(yùn)輸還是比較危險(xiǎn)的，大家還是要注意哦

而東南亞一帶因地理因素限制現(xiàn)多以小船為主，主要船舶級(jí)別為2-3萬(wàn)噸級(jí)，偶有小船為1.5萬(wàn)噸級(jí)，而由于距離及船只泊位的不同，國(guó)際間的甲醇運(yùn)費(fèi)往往有所不同。

近年來，隨著西北、華東及山東等地新型下游的快速發(fā)展，內(nèi)地甲醇市場(chǎng)區(qū)域性走勢(shì)更為明顯，且局部地區(qū)貨物流向更為du立；能源多元化結(jié)構(gòu)已成為世界各國(guó)不可逆轉(zhuǎn)的趨勢(shì)，甲醇生產(chǎn)的技術(shù)性、經(jīng)濟(jì)性充分表明:燃料甲醇體系的能源化工已成為發(fā)展的方向。如寧夏、陜北及內(nèi)蒙一帶。受陜蒙大型甲醇制烯烴項(xiàng)目的陸續(xù)投放，西北部分區(qū)域流入河北、山東等地貨物量有所縮減；而山東市場(chǎng)貨物流入呈多樣化趨勢(shì)。

發(fā)展和推廣醇基燃料意義重大

濮陽(yáng)市吉興化工有限公司認(rèn)為，在生態(tài)創(chuàng)建中發(fā)展和推廣醇基燃料的作用及意義十分重大。改善城區(qū)大氣環(huán)境質(zhì)量。在我國(guó)的服務(wù)業(yè)中，餐飲業(yè)占相當(dāng)大的比重。堅(jiān)持系統(tǒng)集成創(chuàng)新，在新型環(huán)保醇基燃料產(chǎn)業(yè)化實(shí)踐中，注重解決環(huán)保醇基燃料應(yīng)用中的共性和關(guān)鍵性問題，在運(yùn)輸、儲(chǔ)存、銷售及加注使用等環(huán)節(jié)，圍繞核心技術(shù)，形成系統(tǒng)集成工藝，提升產(chǎn)業(yè)化工程技術(shù)水平。隨著zheng府和公眾環(huán)境意識(shí)提高以及各項(xiàng)環(huán)境政策的完善，餐飲業(yè)勢(shì)必向清潔燃料的方向發(fā)展，而環(huán)保醇基水性燃料正符合了這一發(fā)展趨勢(shì)。拉長(zhǎng)產(chǎn)業(yè)鏈條，形成循環(huán)經(jīng)濟(jì)試點(diǎn)。