電動(dòng)車的時(shí)候需要注意的事項(xiàng)

當(dāng)我們?cè)谑褂秒妱?dòng)車的時(shí)候，需要注意的事項(xiàng)還是比較多的，比如說不能夠超載行駛，因?yàn)殡妱?dòng)車的負(fù)載能力是有限制的，如果你超載行駛的話，那么對(duì)電池、對(duì)電動(dòng)車的負(fù)擔(dān)就會(huì)增加。除此之外，還有很多東西需要注意的，比如說充電時(shí)間不能夠長(zhǎng)，長(zhǎng)時(shí)間的充電，對(duì)電池本身內(nèi)部結(jié)構(gòu)就會(huì)造成非常大的影響，如果你不注意的話，后果還是非常嚴(yán)重的。

電動(dòng)車需要對(duì)比溫升用新送來的控制器和原來使用的

電動(dòng)車需要對(duì)比溫升

用新送來的控制器和原來使用的控制器進(jìn)行同等條件下堵轉(zhuǎn)發(fā)熱試驗(yàn)，兩個(gè)控制器都拆掉散熱器，用一輛車，撐起腳，先轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)把達(dá)到速，立即剎車，不要?jiǎng)x死，免得控制器進(jìn)入堵轉(zhuǎn)保護(hù)，在極低速度下維持5秒鐘，松開剎車，迅速達(dá)到速，再剎車，反復(fù)同樣的操作，比如30次，檢測(cè)散熱器溫度點(diǎn)。

拿兩個(gè)控制器的數(shù)據(jù)對(duì)比，溫度越低越好。試驗(yàn)條件應(yīng)該保證相同的限流，相同的電池容量，同一輛車，同樣從冷車開始測(cè)試，保持相同的剎車力度和時(shí)間。試驗(yàn)結(jié)束時(shí)應(yīng)檢查固定MOS的螺絲松緊程度，松得越多表明使用的絕緣塑料粒子耐溫性越差，在長(zhǎng)期使用中，這將導(dǎo)致MOS提前因發(fā)熱而損壞。再裝上散熱器，重復(fù)上述試驗(yàn)，對(duì)比散熱器溫度，這可以考察控制器的散熱設(shè)計(jì)。

打壓市場(chǎng)的低端車借助低價(jià)位經(jīng)銷商

電動(dòng)車塑料以及烤漆。好的塑件穿上烤漆的衣服即美觀又耐用，給人視覺上的舒心，美麗的外表，看著就有“購(gòu)買欲”，但是好的塑料和烤漆背后擁有著ABS材料為主角，，強(qiáng)度高，韌性強(qiáng)，不易因輕微碰撞而損爛，烤漆厚度不低于45um，烤漆均勻，精細(xì)亮麗，品牌車都在使用！打壓市場(chǎng)的低端車借助低價(jià)位經(jīng)銷商，它們的塑料多采用低價(jià)位作為原材料，易爛易碎，烤漆水平低甚至采取噴漆方式極易褪色詐皮，漆體發(fā)裂，主架裂開的漆體生銹腐蝕，塑料件涂噴漆體變色！

高速永磁無刷電機(jī)組成結(jié)構(gòu)

高速永磁無刷電機(jī)

組成結(jié)構(gòu)：由定子鐵心、磁鋼轉(zhuǎn)子、太陽輪、減速離合器等組成。

具體介紹：這類電動(dòng)車電機(jī)的蓋子上面還可以裝上霍爾傳感器，用來測(cè)速。

電動(dòng)車電機(jī)的位置傳感器有磁敏式、光電式和電磁式三種類型。采用磁敏式位置傳感器的無刷直流電機(jī)，其磁敏傳感器件裝在定子組件上，可以用來檢測(cè)永磁體、轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的磁場(chǎng)變化；采用光電式位置傳感器的無刷直流電機(jī)，是在定子組件上按一定位置配置了光電傳感器件；采用電磁式位置傳感器的無刷直流電機(jī)，是在定子組件上安裝有電磁傳感器部件，當(dāng)永磁體轉(zhuǎn)子位置發(fā)生變化時(shí)，電磁傳感器便會(huì)產(chǎn)生高頻調(diào)制信號(hào)。