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汽車端子連接器在汽車線束領域里屬于關鍵零件，也是直接決定連接器信號和電力傳輸?shù)闹匾?jié)點。近幾年我國的汽車工業(yè)可以說是迅猛發(fā)展，其背后所帶動的汽車零配件領域的逐步完善，也影響了汽車連接器向可靠性和精細化發(fā)展。汽車端子作為汽車連接器傳輸電力的標準更不容忽視。

導線本身也是值得研究的地方，國內外的產(chǎn)品都有各自不同的特點，在實際的生產(chǎn)中，應遵循以下原則：1、導線的線徑要符合端子的尾部2、導線剝頭部分的長度要適中3、選擇合適的壓接模具4、端子壓接后要進行拉托里試驗。

檢驗端子壓接方式為：檢驗端子的壓接剖面和端子的拉脫力。剖面可以直觀判斷壓接的效果，壓接結果不得出現(xiàn)漏銅絲和觸底等缺陷，拉脫力可以判斷壓接的可靠性。

根據(jù)連接器的技術特點，可以將連接器分為應用型和標準型。其中應用型連接器主要包括汽車連接器。這類連接器基本按需定制，這就要求連接器廠商極強的設計能力，根本不會出現(xiàn)消費電子連接器幾個型號生產(chǎn)幾年的情況。對應用型連接器來講，快速設計，大規(guī)模并高質量的生產(chǎn)是其核心競爭力。

引起連接器起氧化和摩擦腐蝕的主要原因是：腐蝕性氣體、強烈震蕩和高濕度。這也是能造成汽車故障的三大條件。這些惡劣的環(huán)境因素會嚴重影響錫和鉛錫的接觸表面，有90%的電子連接器表面是屬于這種情況。