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發(fā)布時(shí)間:2021-06-16 08:44  

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 傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的現(xiàn)代化、社會(huì)化、網(wǎng)點(diǎn)化、信息化的程度很低,而且大都區(qū)域化,各倉(cāng)庫(kù)各為其主,互無(wú)往來(lái)。而現(xiàn)代物流的倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)應(yīng)能面向全社會(huì)提供服務(wù),諸如為客戶(hù)選擇和提供合理的倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)點(diǎn);這種車(chē)需要向海關(guān)申請(qǐng),在海關(guān)注冊(cè)備案后,才能承運(yùn)海關(guān)監(jiān)管貨物,裝運(yùn)貨物后,由海關(guān)關(guān)員施關(guān)鎖(有編號(hào)),將貨車(chē)門(mén)鎖上,到目的地,由當(dāng)?shù)睾jP(guān)檢查關(guān)鎖無(wú)誤后拆關(guān)鎖。協(xié)助客戶(hù)選定存貨功能和存貨策略;為客戶(hù)實(shí)施控制及存貨假話;協(xié)助客戶(hù)制定配送需求計(jì)劃;為客戶(hù)提供信息服務(wù)等等。





選物流公司還要注意:


1.網(wǎng)絡(luò)及分布;全國(guó)自營(yíng)的營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布是否合理、密集度高,能給客戶(hù)帶來(lái)直接的便利。

2.增值服務(wù);是否提供各種附加服務(wù),如保價(jià)運(yùn)輸、代收貨款、包裝、上門(mén)接貨、送貨上門(mén)、簽收回單等。解決客戶(hù)的后顧之憂;

3.運(yùn)作質(zhì)量;是否擁有嚴(yán)格的運(yùn)作質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),對(duì)破損率、丟失率、簽單返回率、發(fā)車(chē)(到貨)準(zhǔn)點(diǎn)率等有嚴(yán)格的指標(biāo)把控。保障客戶(hù)的貨物安全。






分揀是配送不同于其他物流形式的功能要素,也是配送成敗的一項(xiàng)重要支持性工作。它是完善送貨、支持送貨準(zhǔn)備性工作,是不同配送企業(yè)在送貨時(shí)進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)和提高自身經(jīng)濟(jì)效益的必然延伸。同時(shí)隨著貨物數(shù)量的增加以及出入庫(kù)頻率的劇增,這種模式會(huì)嚴(yán)重影響了正常的運(yùn)行工作效率。所以,也可以說(shuō)分揀是送貨向高形式發(fā)展的必然要求。有了分揀,就會(huì)大大提高送貨服務(wù)水平。





在單個(gè)客戶(hù)配送數(shù)量不能達(dá)到車(chē)輛的有效運(yùn)載負(fù)荷時(shí),就存在如何集中不同客戶(hù)的配送貨物,進(jìn)行搭配裝載以充分利用運(yùn)能、運(yùn)力的問(wèn)題,這就需要配裝。3、儲(chǔ)存貨物的品種受到一定限制,對(duì)長(zhǎng)大笨重貨物以及要求特殊保管條件的貨物,必須單獨(dú)設(shè)立儲(chǔ)存系統(tǒng)。跟一般送貨不同這處在于,通過(guò)配裝送貨可以大大提高送貨水平及降低送貨成本,所以配裝也是配送系統(tǒng)中有現(xiàn)代特點(diǎn)的功能要素,也是現(xiàn)代配送不同于以往送貨的重要區(qū)別之一。