游艇碼頭，具有讓游艇停泊，清洗，維修和游人上下船等功能。以往人們概念中的游艇碼頭多為鋼筋水泥結構，但因為水位經(jīng)常變化，此種結構的游艇碼頭往往不能滿足要求，浮動碼頭可以適應不同的水位，始終與水面保持固定的距離，受到越來越多使用者的青睞。

一般河道碼頭采用直立式就可以了，道路和堆場、碼頭應該還有倉庫

擋土墻的話做干砌片石砌筑防護就行

規(guī)范有 河港通用碼頭建設標準

港口道路、堆場、鋪面設計與施工規(guī)范

水工擋土墻設計規(guī)范

堤防工程設計規(guī)范

一座長江浮橋，是建武十一年（公元35年）東漢光武帝在與四川割據(jù)勢力公孫述作戰(zhàn)中，公孫述曾在現(xiàn)今的湖北宜都縣荊門和宜昌縣虎牙之間，利用險要的地勢，架起一座浮橋，即江關浮橋，以斷絕漢光武帝的水路交通。以后被漢光武帝的水師利用風勢縱火燒毀。隋大業(yè)元年（605年）在河南洛陽洛水上建成的天津橋，是一次用鐵鏈聯(lián)結船只架成的浮橋。同年6月14日，內(nèi)閣明發(fā)上諭:"擬在膠州、煙臺各?？谔碇谂_，著照所請。唐太宗李世民作過一首詩，其中四句是“暫低逢輦度，還高值浪驚，水搖文鹢動，纜轉錦花縈”，用來描繪他乘坐御車渡越浮橋時，船頭上善于搏擊風浪的鹢鳥圖形和纜索上的朵朵錦花，在江河波濤上搖曳動蕩的景象。

那是有生命的橋，它見證了柳州人的日常生活，它隨著柳州人的喜怒哀樂而蕩漾，是秀麗江面上一道純美的風景。如今，作為交通用途的浮橋已經(jīng)不會再出現(xiàn)在我們的生活中了，年輕人對浮橋相當陌生，就連老人們的記憶也開始變得模糊。伴隨著浮橋的斷塌，泉州名景之一“筍江月色”再也無處尋覓，只有幾個殘留的橋孔，在秋風中顧影自憐。然而可喜的是，作為休閑用途的觀賞浮橋現(xiàn)在出現(xiàn)在了柳江上，飛鵝路的車度碼頭、東堤路的濱江一帶，新型的浮橋像彩帶一樣漂在柳江上，令人賞心悅目，為魅力柳州又增添了一道亮麗的風景。