⑴、混凝土路面與固定構(gòu)造物相銜接的脹縫無法設(shè)置傳力桿時(shí)，可在毗鄰構(gòu)造物的板端部內(nèi)配置雙層焊接鋼筋網(wǎng)片;或在長度約為6一10倍板厚的范圍內(nèi)逐漸將板厚增加20%。⑵、混凝土路面與橋梁相接，橋頭設(shè)有搭板時(shí)，應(yīng)在搭板與混凝土面層板之間設(shè)置長6一10mm 的鋼筋混凝土面層過渡板。當(dāng)橋梁為斜交時(shí)，鋼筋混凝土板的銳角部分應(yīng)采用焊接鋼筋網(wǎng)片補(bǔ)強(qiáng)。

在現(xiàn)澆鋼筋混凝土中普及應(yīng)用鋼筋焊接網(wǎng)，是建設(shè)部修訂后的《建筑業(yè)10項(xiàng)新技術(shù)》中的重要內(nèi)容之一。鋼筋焊接網(wǎng)與傳統(tǒng)的人工綁扎鋼筋相比，具有以下優(yōu)點(diǎn):

   1、節(jié)約鋼材：以等強(qiáng)度代換的原理計(jì)算，可知能節(jié)約鋼材41.67%，考慮到使用鋼筋焊接網(wǎng)時(shí)的搭接、小配筋率等因素，可以節(jié)約鋼材30%以上；

   2、施工工藝簡(jiǎn)單：由專人指導(dǎo)，施工人員在一到二個(gè)小時(shí)內(nèi)，就可掌握鋼筋焊接網(wǎng)的施工工藝；

   3、提高施工速度：提高功效約70%；

   4、提高工程結(jié)構(gòu)質(zhì)量：鋼筋焊接網(wǎng)表面帶肋，與混凝土粘結(jié)、錨固可靠，粘結(jié)強(qiáng)度相當(dāng)于光面鋼筋的3倍以上，且整體性好、偏差小，抗裂能力提高75%以上；

   5、綜合經(jīng)濟(jì)效益高：比普通綁扎鋼筋網(wǎng)提高15%左右。

在我國，冷拔帶肋鋼筋和熱軋三級(jí)鋼筋得到了廣泛的應(yīng)用，并且得到了迅速的推廣和應(yīng)用，這為電焊網(wǎng)的發(fā)展前景提供了良好的物質(zhì)基礎(chǔ)。此外，結(jié)合電焊網(wǎng)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)和操作規(guī)程的正式實(shí)施，產(chǎn)品質(zhì)量得到提高，加速推廣和應(yīng)用。我國的建筑市場(chǎng)對(duì)鋼筋網(wǎng)片的需求潛力巨大，我國是世界上主要的鋼鐵大國，而且鋼筋網(wǎng)片在建筑材料美觀方面表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。

鋼筋網(wǎng)片的應(yīng)用

1.用于鋼筋混凝土路面的鋼筋網(wǎng)片的直徑和間距必須符合當(dāng)前的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)使用冷軋帶肋鋼筋時(shí)，鋼筋的直徑必須小于8mm，縱向鋼筋的間距必須小于200mm，橫向鋼筋的間距必須小于或等于300mm。焊接網(wǎng)的縱向和橫向鋼筋好使用相同的直徑，鋼筋保護(hù)層的厚度不應(yīng)超過50mm。

2.隧道鋼筋網(wǎng)片是建筑網(wǎng)。它是通過精密機(jī)械焊接而成的具有相同直徑或不同直徑的鋼纖維產(chǎn)品，隧道鋼筋網(wǎng)片是一種節(jié)能的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，隧道鋼筋網(wǎng)片提高了工程質(zhì)量，加快了施工速度，并提高了混凝土的抗裂性，具有綜合經(jīng)濟(jì)效益，它被廣泛用于現(xiàn)代建筑行業(yè)，并取代了傳統(tǒng)的現(xiàn)場(chǎng)捆扎鋼筋的方法。