在一定溫度條件下, 一定體積的壓縮空氣所具有的能量與其壓力成正比. 在允許的條件下能使用低的工作壓力去完成同一工作( 例如驅(qū)動(dòng)同一氣動(dòng)馬達(dá)),則可減少能源消耗. 因此, 氣動(dòng)馬達(dá)系統(tǒng)節(jié)能的重要途徑之一就是對(duì)系統(tǒng)的不同部分根據(jù)不同情況使用不同的工作壓力. 例如氣壓傳動(dòng)系統(tǒng)用高壓氣源, 氣動(dòng)控制系統(tǒng)用低壓氣源工作; 而在氣壓傳動(dòng)系統(tǒng)中, 在很多情況下是正行程有外加負(fù)載, 回程無(wú)外加負(fù)載或只有很小的負(fù)載, 這時(shí)就可如下圖所示在換向阿輸出端多裝一個(gè)減壓閥〔3 ) 或各種節(jié)能元件(9, l0), 使氣缸活塞在正行程時(shí)用高壓氣源, 回程用低壓工作孟這種系統(tǒng)在正行程用高壓氣源( > 0.S M P a), 回程用0.1~.0 2M aP 表壓工作, 節(jié)能可達(dá)25 一35 % . 可見(jiàn)節(jié)能效果相當(dāng)可觀。電刷:通常使用碳制成，集電環(huán)接觸固定位置的電刷，用以接至電源。

電動(dòng)機(jī)與發(fā)電機(jī)原理基本一樣，分別在能量轉(zhuǎn)化的方向不同，發(fā)電機(jī)是借由負(fù)載(如水力、風(fēng)力)將機(jī)械能、動(dòng)能轉(zhuǎn)為電能，若沒(méi)有負(fù)載，發(fā)電機(jī)不會(huì)有電流流出。 電動(dòng)機(jī)和電力電子、微控器配合已形成一新學(xué)門(mén)，稱(chēng)為電動(dòng)機(jī)控制。液壓馬達(dá)在機(jī)床、冶金工業(yè)、工程機(jī)械、塑料機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、礦山機(jī)械、船舶機(jī)械等重要領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。 在使用馬達(dá)前需先了解其使用的電源是直流電還是交流電，如果是交流電，還需知道它是三相還是單相的交流電，接錯(cuò)電源會(huì)導(dǎo)致不必要的損失和危險(xiǎn)。 馬達(dá)轉(zhuǎn)動(dòng)后若沒(méi)有接負(fù)載或負(fù)載很輕使得馬達(dá)轉(zhuǎn)速快，則感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)較強(qiáng)，此時(shí)馬達(dá)兩端電壓為，電源提供電壓減去感應(yīng)電壓，因此電流減弱。若馬達(dá)的負(fù)載很重，轉(zhuǎn)速慢則相對(duì)感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)較小，也因此電源需提供較大電流(功率)以對(duì)應(yīng)所需的較大功率來(lái)輸出/作功。

輸出:指馬達(dá)在單位時(shí)間內(nèi)可進(jìn)行的工作，并依馬達(dá)的運(yùn)轉(zhuǎn)速度及轉(zhuǎn)矩來(lái)決定。 額定輸出:馬達(dá)在額定電壓，額定頻率下能發(fā)揮其優(yōu)良特性，并同時(shí)連續(xù)產(chǎn)生的各種能量輸出，如運(yùn)轉(zhuǎn)速度或轉(zhuǎn)矩等數(shù)值。直流馬達(dá)可大大節(jié)省占地面積和設(shè)備投資，產(chǎn)品暢銷(xiāo)全國(guó)各地，獲得用戶(hù)一致好評(píng)，要想直流馬達(dá)安全的工作，前提離不開(kāi)良好的排風(fēng)系統(tǒng)：1、要明確直流馬達(dá)的各項(xiàng)參數(shù)，一般情況下，只要參照原有直流馬達(dá)的型號(hào)，就可以很容易選購(gòu)合適的直流馬達(dá)。通常馬達(dá)銘牌上會(huì)表示額定輸出之?dāng)?shù)值。亞洲通常以瓦特(W)為單位，歐美則使用馬力(HP)。

額定功率(容量):額定輸出之功率(瓦特)。 馬力:馬達(dá)輸出功率的單位之一為馬力(Horse power，簡(jiǎn)稱(chēng)HP)，1馬力(HP)=746瓦特(Watts)額定電壓:使用時(shí)所能容許的輸入電壓，使用超過(guò)此額定電壓時(shí)，通常馬達(dá)仍可運(yùn)轉(zhuǎn)，但其電容器之使用壽命會(huì)顯著縮短，甚至長(zhǎng)久運(yùn)轉(zhuǎn)后產(chǎn)生高熱而燒毀。使用單位以V(伏特)表示。1、配合飛控模塊上的飛控程式,用定速參數(shù)溝通,所需要鎖定的轉(zhuǎn)速。 轉(zhuǎn)矩 啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩:指馬達(dá)請(qǐng)動(dòng)時(shí)瞬間產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩，馬達(dá)若受比此一轉(zhuǎn)矩更大的摩擦抑止負(fù)載，則馬達(dá)將無(wú)法啟動(dòng)。也稱(chēng)為起始轉(zhuǎn)矩。 停止轉(zhuǎn)矩:指馬達(dá)在一定電壓、一定頻率下所能輸出轉(zhuǎn)矩，一旦所承載之負(fù)載超越此轉(zhuǎn)矩范圍，馬達(dá)隨即停止。 

減速馬達(dá)普遍的類(lèi)型常有什么區(qū)別？

減速馬達(dá)以便可以融入不一樣的自然環(huán)境規(guī)定，就必須相對(duì)的生產(chǎn)制造出各種各樣合適不一樣場(chǎng)所的產(chǎn)品。而這類(lèi)電機(jī)實(shí)際上關(guān)鍵也并不是一體的，只是根據(jù)減速器和電機(jī)來(lái)開(kāi)展組成的一個(gè)成套設(shè)備體，在供貨銷(xiāo)售市場(chǎng)的那時(shí)候，這都是一個(gè)健全的成套設(shè)備體在開(kāi)展出售的。液壓馬達(dá)的性能檢測(cè)的任務(wù)是利用計(jì)算機(jī)建立一套數(shù)據(jù)采集和數(shù)字控制系統(tǒng)，與檢測(cè)試驗(yàn)臺(tái)連接起來(lái)，由計(jì)算機(jī)對(duì)各試驗(yàn)參數(shù)。由于這一產(chǎn)品自身選用了模塊化設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)構(gòu)思，因此在許多機(jī)械設(shè)備內(nèi)部安裝的那時(shí)候，全是較為便捷的一件事兒。那麼，減速馬達(dá)普遍的類(lèi)型究竟是哪些呢?下邊就來(lái)詳細(xì)介紹一下：

1、脈沖電流減速電機(jī)

它是一種運(yùn)用柔性元器件的可控性延展性形變，來(lái)開(kāi)展傳送健身運(yùn)動(dòng)換句話(huà)說(shuō)是傳送驅(qū)動(dòng)力的一個(gè)電機(jī)。其關(guān)鍵特性取決于重量輕、精度高。但缺陷就是說(shuō)使用壽命不久 ，由于自身有點(diǎn)兒不太抗沖擊，因此在鍵入轉(zhuǎn)速比的那時(shí)候不可以過(guò)高。

2、大行星減速電機(jī)

在構(gòu)造上邊，這類(lèi)減速馬達(dá)的緊湊型性較為高，因此回程間隙也就并不大，可是其精度和使用壽命都還是非常好的。在額定值輸出扭距上邊也可以保證挺大，但是這一產(chǎn)品的價(jià)錢(qián)略微貴一點(diǎn)。

3、增壓硬齒面減速機(jī)

關(guān)鍵的特性是具備反方向鎖緊作用，因此降速較為高。但是這一產(chǎn)品的容積較為大，傳動(dòng)系統(tǒng)也并不是太高，特別是在是精度上邊的主要表現(xiàn)也一般。

減速馬達(dá)的普遍幾類(lèi)產(chǎn)品種類(lèi)關(guān)鍵就是說(shuō)這三種，每個(gè)產(chǎn)品在特性、容積、工程造價(jià)上邊都是不一樣的。有關(guān)精度得話(huà)，實(shí)際上并不是說(shuō)一定要的，關(guān)鍵看應(yīng)用自然環(huán)境的必須來(lái)決策。