小吊車供應(yīng)

在施工作業(yè)時小吊車吊裝操大件物品需要吊裝拆除，吊車或機動卷揚機滾筒上纏繞的鋼繩排列較松，致使受大負荷的快繩勒進繩束，造成快繩劇烈抖動，極易失穩(wěn)，結(jié)果經(jīng)常出現(xiàn)繼續(xù)作業(yè)危險，停又停不下來的尷尬局面。6、起重指揮應(yīng)由技術(shù)熟練，懂得小型吊車性能的人員擔(dān)任，指揮時做到信號準確、宏亮和清楚。設(shè)立吊裝工具或借助管道、結(jié)構(gòu)等作吊點吊物缺乏理論計算，靠經(jīng)驗估算的吊裝工具或管道、結(jié)構(gòu)吊物承載力不夠或局部承載力不夠，一處失穩(wěn)，導(dǎo)致整體坍塌。 起重作業(yè)中，對吊索具安全系數(shù)理解錯誤，選用往往以不斷為使用的依據(jù)，致使起重作業(yè)總是處在危險狀態(tài)。

小吊車一般的故障現(xiàn)象：小吊車制動踏板行程過大，制動作用遲緩，制動效能很低甚至喪失，制動距離增長。  故障原因：

1、制動油壓力不足。（制動主缸缺油、制動管路、油管接頭滲漏、油路堵塞）；

2、制動系統(tǒng)內(nèi)有空氣；

3、制動踏板自由行程或制動器間隙過大，制動蹄摩擦片接觸不良，磨損嚴重或有油污；

4、制動主缸、輪缸活塞和缸管磨損或拉傷，皮碗老化損壞。

故障檢修方法：

1、連續(xù)踩下制動踏板，如踏板逐漸升高且有彈覺，但稍停一會后再板時仍然很低，即為制動系統(tǒng)內(nèi)有空氣，這時應(yīng)對制動系統(tǒng)進行排氣。

2、一腳制動不靈，但連續(xù)踩幾次踏板時制動效果很好，一般為制動踏板自由行程過大或制動間隙過大。應(yīng)調(diào)整踏板自由行程，而后檢查制動器間隙，必要時進行制動器解體修理。

3、踩下制動踏板時，不軟弱不沉，但就是制動效果不良，這一現(xiàn)象為車輪制動器故障，如制動蹄片有油或接觸不良、摩擦片老化、磨損、制動鼓磨損不均。應(yīng)對制動技術(shù)狀況進行檢查，必要時進行調(diào)整和修復(fù)。

汽車小吊車吊臂變幅機構(gòu)主要用來改變作業(yè)半徑，要求它能帶載變幅，并且變幅動作平穩(wěn)、可靠，通常有變幅液壓回路來完成。

操作閥在中位時，泵處于卸荷以減少工作狀態(tài)時的功率消耗。小吊車平衡閥起到防止重物自行下降或在重負荷下速度下降的作用。

當操作閥處于左位時，液控換向閥輸出的壓力油經(jīng)單向閥進入液壓缸的下腔，此時小吊車吊臂仰角增大，當操縱閥處于右位時，壓力油進入液壓缸的上腔，同時進入順序閥的控制油路，使順序閥閥芯打開，液壓缸下腔的油能經(jīng)順序閥流回油箱，隨著活塞桿縮回，吊臂仰角變小，由于重力作用方向和吊臂下降方向相同，故存在速度下降的情況，此時順序閥閥芯在某一平衡位置（由上腔過來的控制壓力決定），通過節(jié)流口開度的變化實現(xiàn)動態(tài)調(diào)節(jié)，來保證變幅機構(gòu)要求的下落速度，平穩(wěn)地完成變幅操作。倒車假如不留意車頭，車頭兩端很有也許蹭上東西，撞著人就更費事了。

該小吊車的變幅機構(gòu)曾出現(xiàn)如下故障：在起重機工作一段時間后，變幅下降時，時斷時續(xù)地出現(xiàn)整車抖晃，有時甚至出現(xiàn)吊臂干脆落不下來的情況。

通過檢測發(fā)現(xiàn)，變幅下落時壓力波動很大，導(dǎo)致整車發(fā)抖，在變幅下落不下時壓力表顯示為8MPA，小吊車于是可斷定故障應(yīng)使變幅液壓回路的故障，而且是其中平衡閥的故障，因為吊臂能夠?qū)崿F(xiàn)升幅動作，說明液壓缸沒有問題，從下落壓力已達到8MPA時變幅仍然不能下落，此時次級安全閥已經(jīng)工作，說明一定是平衡閥打開困難或動態(tài)調(diào)節(jié)不穩(wěn)時所致。由于各小吊車的性能、狀況不相同、司機操作的不同步，均可能導(dǎo)致某一臺吊車超載而出現(xiàn)車毀人忘的局面。

將平衡閥拆下檢查發(fā)現(xiàn)，順序閥的調(diào)節(jié)彈簧折斷，更換新彈簧后，故障現(xiàn)象消除，變幅機構(gòu)工作正常。