在日常運(yùn)行中，加熱器的作用十分重大，加熱流化風(fēng)之后，對(duì)飛灰進(jìn)行保持干燥蓬松處理。

異物卡澀：在輸灰管道中，會(huì)發(fā)現(xiàn)從電除塵上部掉落下來的金屬固件，堵塞輸灰管道，這種情況根據(jù)輸灰曲線，負(fù)荷，收塵量，來具體分析，找出堵塞處，拆開管道處理。

由于輸灰的載體是空氣，來源于空壓機(jī)，因此，空壓機(jī)空氣干燥處理，尤為重要。如果含水過大，會(huì)直接導(dǎo)致倉泵以及管道內(nèi)部飛灰結(jié)塊，堵塞管道，無法正常輸灰。

干灰輸送采用倉泵間歇式輸送方式，每輸送一泵飛灰即為一個(gè)工作循環(huán)，進(jìn)料階段，進(jìn)料閥呈開啟狀態(tài)，進(jìn)氣閥和出料閥關(guān)閉，倉泵內(nèi)部與灰斗連通，除塵器收集的飛灰靠重力自由或經(jīng)卸料機(jī)落入倉泵內(nèi)當(dāng)灰位高至使料位計(jì)發(fā)出料滿信號(hào)，或按系統(tǒng)進(jìn)料設(shè)定時(shí)間控制，進(jìn)料閥關(guān)閉，進(jìn)料狀態(tài)結(jié)束。進(jìn)料階段完成后，系統(tǒng)自動(dòng)打開進(jìn)氣閥，經(jīng)過處理的壓縮空氣經(jīng)過流量調(diào)節(jié)閥進(jìn)入倉泵底部。

應(yīng)將各倉泵的進(jìn)料時(shí)間進(jìn)行調(diào)整：不應(yīng)再以正常的滿泵進(jìn)行輸灰，而是控制進(jìn)入倉泵的灰量約為倉泵體積的1/3為宜，已達(dá)到少拉快跑的目的。灰溫低的影響：灰顆粒的表面有很多孔隙和裂縫，據(jù)查孔隙率可達(dá)60%～70%。這種結(jié)構(gòu)，對(duì)水的吸附作用很強(qiáng)。在灰溫低時(shí)，粘附在飛灰表面的水蒸汽容易結(jié)露，使灰的粘性增加（如空預(yù)器漏風(fēng)造成煙溫降低），造成內(nèi)摩擦增大、流動(dòng)阻力增大、流動(dòng)性差，也易造成堵管。