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預(yù)應(yīng)力橋梁管生產(chǎn)機(jī)械產(chǎn)品介紹 天信泰塑機(jī)

發(fā)布時(shí)間:2021-08-30 18:08  

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預(yù)應(yīng)力塑料波紋管是一種新型成孔材料,與金屬波紋管相比,它具有以下優(yōu)點(diǎn):

  SBG(B)塑料波紋管的原材料是HDPE LDPE。由于塑料本身的特性,耐腐蝕性能遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于金屬,不怕酸、堿腐蝕,能有效地保護(hù)鋼絞線不受腐蝕。《FIP施工指南(1990)》中的“預(yù)應(yīng)力筋的灌漿”指出,金屬管沒有的防腐能力,不足以抵抗水的滲漏而腐蝕鋼絞線。而預(yù)應(yīng)力塑料波紋管能為鋼絞線提供一種遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于金屬波紋管的保護(hù)屏障,能防止有害物質(zhì)穿透管道的污染,保證了橋梁的耐久性;

  同等條件下,預(yù)應(yīng)力塑料波管預(yù)摩擦系數(shù)明顯小于金屬波紋管的摩擦系數(shù),減小了張拉過程中預(yù)應(yīng)力的摩擦損失。一般地,預(yù)應(yīng)力塑料波紋管的摩擦系數(shù)取0.14,而金屬波紋管的摩擦系數(shù)取0.25;預(yù)應(yīng)力塑料波紋管的強(qiáng)度高,有韌性,不怕踩壓,不易被振搗捧鑿破,其密封性能和抗?jié)B漏性能高于金屬波紋管,更適用于真空灌漿;

  

  SBG



青島天信泰塑機(jī)生產(chǎn)預(yù)應(yīng)力塑料波紋管生產(chǎn)線

 預(yù)應(yīng)力管道就是常說的“孔道”。

1.孔道的留設(shè)。

 ?。?)鋼管抽芯法。該法只可留設(shè)直線孔道。

 ?。?)膠管抽芯法。它不僅可留設(shè)直線孔道,也能留設(shè)曲線孔道。

 ?。?)預(yù)埋波紋管法。金屬波紋管是用0.3~0.5mm的鋼帶由的制管機(jī)卷制而成的。波紋管埋入混凝土后不抽出,與混凝土有良好的粘結(jié)力。

2、預(yù)應(yīng)力筋張拉

  后張法預(yù)應(yīng)力筋的張拉程序與所采用的錨具種類有關(guān),為減少松馳應(yīng)力損失,張拉程序一般與先張法相同。張拉時(shí)應(yīng)注意的事項(xiàng):

 ?。?)為減少預(yù)應(yīng)力筋與預(yù)留孔壁摩擦引起的應(yīng)力損失,一般構(gòu)件長(zhǎng)度小于24m的直線預(yù)應(yīng)力筋可一端張拉。

 ?。?)對(duì)配有多根預(yù)應(yīng)力筋的構(gòu)件,應(yīng)分批對(duì)稱地張拉。

 ?。?)平臥重疊澆筑的構(gòu)件宜先上后下逐層進(jìn)行張拉,可逐層增大張拉力來彌補(bǔ)該預(yù)應(yīng)力損失,并要保證底層構(gòu)件的控制應(yīng)力值不超過規(guī)定限值。

  (4)在預(yù)應(yīng)力筋張拉時(shí),往往需要采取超張拉的方法來彌補(bǔ)多種預(yù)應(yīng)力損失,為此,預(yù)應(yīng)力筋的張拉應(yīng)力較大,有時(shí)可能超過規(guī)定限值,此時(shí),可采取下述方法解決:先采取同一張拉值,而后復(fù)位補(bǔ)足;分兩個(gè)階段建立預(yù)應(yīng)力,即全部預(yù)應(yīng)力張拉到一定值(如90%),再第二次張拉至控制值。

 ?。?)當(dāng)采用應(yīng)力控制方法張拉時(shí),應(yīng)校核預(yù)應(yīng)力筋的伸長(zhǎng)值,如實(shí)際伸長(zhǎng)值比計(jì)算伸長(zhǎng)值大10%或小5%,應(yīng)暫停張拉,在采取措施予以調(diào)整后,方可繼續(xù)張拉。

3.孔道灌漿

  灌漿用灰漿除應(yīng)滿足強(qiáng)度和粘結(jié)力要求外,尚應(yīng)具較大的流動(dòng)性和較小的壓縮性、泌水性。故灌漿宜用標(biāo)號(hào)不低于42.5的普通硅酸鹽水泥配制的水泥漿,灌漿必須連續(xù)進(jìn)行,一次灌完。



天信泰預(yù)應(yīng)力塑料波紋管設(shè)備。’主要是混凝土用預(yù)應(yīng)力HDPE塑料波紋管的設(shè)備,主要用于高速公路立交橋、高架橋 、鐵路橋梁等混凝土工程,更換不同的模具,可生產(chǎn)、
塑料波紋管。預(yù)應(yīng)力塑料波紋管設(shè)備設(shè)備由擠出機(jī)、擠出 模具、成型機(jī)、冷卻裝置、輔助牽引機(jī)、鋸割機(jī)、反轉(zhuǎn)臺(tái) 組成。成型機(jī)主要有減速箱、上下模板、傳動(dòng)成型模板、 機(jī)架、風(fēng)冷裝置、前后移動(dòng)裝置組成,減速箱選用圓弧齒 鍋輪硬齒面減速機(jī),上下模板材質(zhì)為經(jīng)中空鑄造, 模板水冷強(qiáng)制風(fēng)冷,模板材質(zhì)為經(jīng)熱處理表面硬度為 機(jī)架采用鋼焊接,結(jié)構(gòu)合理穩(wěn)定,驅(qū)動(dòng)電 機(jī)先用變頻調(diào)速器,從而達(dá)到均勻無級(jí)調(diào)速。整機(jī)上下、 左右、前后自動(dòng)調(diào)節(jié)。還有螺旋套成型的工藝,操作簡(jiǎn)單實(shí)用。