2、輪胎螺母涂黃油。為了容易擰緊螺母和防止銹蝕，不少修理工在輪胎的螺栓螺母上涂油。實際上這是一種錯誤做法。因為輪胎螺母擰緊后，螺紋間就具有自鎖的特征。這是由于螺紋螺旋角小于螺紋間的當量摩擦角的緣故。給定的螺栓聯(lián)接中，螺旋升角是一定值，而當量摩擦角則隨螺紋間的摩擦狀態(tài)而變。顯然，涂油后螺紋間的當量摩擦角減小，螺栓聯(lián)接的自鎖性能變差。因此在輪胎的螺栓和螺母上不要涂潤滑脂或滴上潤滑油。這樣做，反而會使螺母松動，甚至釀成事故。在正常情況下機油的損耗并不大，但是卻很容易污染，從而失去保護柴油機的作用。

七、忌用砂布打磨軸瓦

對于一些經(jīng)驗不足的修理工來說，軸瓦是一項難度較高的工作，由于刮瓦技術(shù)很難掌握，所以軸瓦就不易達到技術(shù)要求，為此，有人在更換軸瓦時，為增大軸瓦與曲軸的接觸面積，就用砂布打磨以代替刮瓦。這種方法在實際維修中是極不可取的，因為砂布上的磨粒較硬，而軸瓦合金卻較軟，這樣在打磨時砂粒很容易嵌入合金內(nèi)，柴油機工作時會加速軸頸的磨損，縮短曲軸的使用壽命?；卮穑何夜举徿嚵鞒桃?guī)定客戶可以在網(wǎng)上訂購，簽訂購車合同，預(yù)付定金，在規(guī)定時間內(nèi)送車到客戶地點，驗車合格付全款。

八、忌螺栓擰得太緊

工程機械在拆裝過程中，很多部位的螺栓都是有規(guī)定轉(zhuǎn)矩要求的，比如傳動箱、汽缸蓋、輪胎、連桿和前橋等部位，擰緊力矩在說明書中都有專門規(guī)定，切不可隨意改變。2、渦輪增壓中冷渦輪增壓對于大部分消費者已經(jīng)不再陌生，而現(xiàn)今的主流柴油機也都通過這一技術(shù)來提升動力表現(xiàn)。但是很多使用人員都誤認為緊一些會更安全，但是擰得太緊會造成螺釘或螺栓折斷，也可能由于螺紋滑扣而引起故障.

隨車吊又名隨車隨車吊，集吊裝卸、運輸于一體，具有體積小、重量輕、結(jié)構(gòu)緊湊、操作簡便、作業(yè)、安全可靠、裝運成本低等特點。

隨車吊上戶流程這個新聞對于次購車的用戶來說還是非常有用的,因為他對隨車隨車吊上戶還是一點不懂的,有的用戶找個來辦,有的用戶為了省錢,就親自操作.說實話,因為現(xiàn)在的隨車吊都有點與公司不相合,不是我們專業(yè)廠家的問題,是出整車合格證的廠家或公司為了符合國家的規(guī)定,就把整車合格證上的參數(shù)改寫了與國家規(guī)定的參數(shù)相符合了.當然有的是用戶加大了裝吊噸位或加了多功能隨車吊(隨車吊帶灑水與隨車吊帶自卸等等)使整車自重超重或超長越寬等等.專業(yè)生產(chǎn)廠家保證出上牌的一切手續(xù).那用戶在提車時在要看隨車手續(xù)是否齊全:

1、隨車工具是否都有?

2、上戶三聯(lián)；

3、整車合格證及底盤合格證和一次性證書(后兩證有車沒有）；

4、發(fā)動機號與大架號要和整車合證一致；

5、提車上路必須要有臨時牌照及臨時保險；