氣密性檢測在新能源電池測漏制造行業(yè)的必要性純電動車關鍵構件由電機、充電電池、電機控制三絕大多數(shù)構成。電動車的電池、電機等高線工作電壓工作中一部分一旦遭受水浸，將會會產(chǎn)生走電短路故障難題，因而純電動車的安全防護級需超過IP67防水級別(IP后的第l一個大數(shù)字為防污級別，第二個大數(shù)字為防水級別)。新能源車選用的氫動力和動力鋰電池來驅動器，所涉及的零部件的安全系數(shù)規(guī)定更高，非常是新能源電池包。新能源電池包的氣密性檢測儀檢測關鍵分成上殼體、下殼體、焊裝件的氣密性測試；針對左右殼體的氣密性測試，務必考慮焊裝后密封性的泄露規(guī)定，換句話說上殼體與下殼體單獨的泄漏率總數(shù)不能超過總體充電電池包制成品的泄漏規(guī)定；氣密性檢測儀的主要特點有：⑴現(xiàn)在的氣密性檢測儀智能檢測、快速精準、使用壽命長、便于維護，方便拆卸，重量輕，方便攜帶。因為新能源電池包的自身特點，充電電池包氣密性測試的打氣工作壓力不可以過大。凌龍高新科技檢驗基本原理是工作壓力衰減系數(shù)法，含意就是對一個產(chǎn)品開展l氣體充壓，看氣體的工作壓力轉變。這兒就分成二種狀況，一是產(chǎn)品本身含有打氣孔的，人們就立即對產(chǎn)品開展打氣充壓，隨后斷開氣動閥門，觀查氣體工作壓力的轉變，假如工作壓力降低，則表明這一產(chǎn)品漏汽，不降低就是說好的。第二種是產(chǎn)品不帶打氣孔的，人們就必須做一個和產(chǎn)品樣子規(guī)格型號一樣尺寸的密封性腔，也就是說一個模具，盡可能保證迎合產(chǎn)品，由于那樣做出去的檢驗結果更為精l確，隨后開展l氣體充壓，氣體就會充到產(chǎn)品和模具中間的室內空間，隨后都是斷開氣動閥門，檢驗氣體工作壓力是不是有降低，假如有就是說漏汽，氣體就滲到產(chǎn)品里邊來到，沒有降低就是說好的。

氣密性檢測制造行業(yè)的IP防水級別介紹IPX5方式 名字：噴水試驗試驗設備：噴頭的噴水口公稱直徑為6。3mm試驗標準：使試驗樣品至噴水口距離為2。5m～3m，水流量為12。5L/min(750L/h)試驗時間：按被檢樣品機殼面積測算，每平方米為1min(不包含安裝總面積)至少3minIPX6方式 名字：明顯噴水試驗；針對一些指標值較為小，重復性較為高的產(chǎn)品而言，在設計方案工作服時可考慮到應用強制環(huán)氧樹脂類原材料做為立即觸碰的密封性工裝夾具防止應用傳熱性不錯的金屬復合材料。試驗設備：噴頭的噴水口公稱直徑為12。5mm試驗標準：使試驗樣品至噴水口距離為2。5m～3m，水流量為100L/min(6000L/h)試驗時間：按被檢樣品機殼面積測算，每平方米為1min（不包含安裝總面積）至少3min

新能源電池包的氣密性檢測儀檢測關鍵分成上殼體、下殼體、焊裝件的氣密性測試；針對左右殼體的氣密性測試，務必考慮焊裝后密封性的泄露規(guī)定，換句話說上殼體與下殼體單獨的泄漏率總數(shù)不能超過總體充電電池包制成品的泄漏規(guī)定；如果連接器是密封性不好，出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象，儀器就能檢測到連接器單位時間內的漏氣量，也就是泄漏速度。因為新能源電池包的自身特點，充電電池包氣密性測試的打氣工作壓力不可以過大。

英諾太科測試設備（太倉）有限公司innomatec成立于2011年，主營德國原裝進口的檢漏儀、快速連接頭系列，以及自主設計和生產(chǎn)整體的功能測試、檢漏測試工裝臺。