發(fā)電機房噪聲控制

柴油發(fā)電機噪音治理工程冷卻風(fēng)扇和排風(fēng)通道噪聲的控制：

　　風(fēng)扇噪聲是由旋轉(zhuǎn)噪聲和渦流噪聲組成。旋轉(zhuǎn)噪聲由旋轉(zhuǎn)風(fēng)扇葉片切割空氣流會產(chǎn)生周期性擾動而引起。排風(fēng)通道直接與外界相通，空氣流速很大，氣流噪聲、風(fēng)扇噪聲和機械噪聲經(jīng)此通道輻射出去。

　　控制風(fēng)扇和排風(fēng)通道噪聲的手段，主要是設(shè)計一個好的排風(fēng)吸聲通道，這個吸聲通道可由導(dǎo)風(fēng)槽和消聲器組成。在設(shè)計排風(fēng)吸聲通道時，要特別注意排風(fēng)口的有效面積必須滿足機組散熱的需要，以免排風(fēng)口風(fēng)阻增大而致排風(fēng)噪聲增大和機組高水溫停機。

柴油發(fā)電機噪音治理工程進(jìn)氣噪聲控制：

　　機組工作在封閉的機房里面，從廣義上講，進(jìn)氣系統(tǒng)包括機組的進(jìn)風(fēng)散熱通道和發(fā)動機的進(jìn)氣系統(tǒng)。進(jìn)風(fēng)通道和排風(fēng)通道一樣直接與外界相通，空氣的流速很大，氣流的噪聲和機組運轉(zhuǎn)的噪聲都經(jīng)進(jìn)風(fēng)通道輻射到外面。

　　對于渦輪增壓發(fā)動機，由于增壓器的轉(zhuǎn)速很高，因此其進(jìn)氣噪聲明顯高于非增壓發(fā)動機。

柴油發(fā)電機組噪聲治理

柴油發(fā)電機噪音治理工程技術(shù)要求：

　　1、進(jìn)風(fēng)系統(tǒng)：每臺機組工作時需要大量新鮮的空氣，主要用于柴油機燃燒，電球冷卻。

　　2、柴油發(fā)電機噪音治理工程排風(fēng)系統(tǒng)：柴油機工作時，產(chǎn)生大量的熱量，此熱量要抽（排）出機房，以保證機房溫度不超過50度，為機組提供一個正常的工作環(huán)境。

　　3、柴油發(fā)電機噪音治理工程機房的消音工程必須參考機組的空氣需求量、廢氣排放量、熱量散發(fā)要求等科學(xué)技術(shù)參數(shù)而設(shè)計一個合理的進(jìn)風(fēng)及排風(fēng)面積。

康明斯發(fā)電機噪聲治理

柴油發(fā)電機噪音治理工程措施：

1、在機房四壁、門及吊頂內(nèi)采用吸音、隔音措施降低機房內(nèi)噪音，目標(biāo)是將噪音控制在機房內(nèi)，一般使用吸音棉、石英棉、礦棉等。但要考慮材料的阻燃性和材料距電機的空間安全距離等。

2、柴油發(fā)電機噪音治理工程安裝強制進(jìn)排風(fēng)道及散熱風(fēng)道，及時補充發(fā)電機工作所需空氣，并將機房內(nèi)高溫氣體及時排走，改善發(fā)電機工作環(huán)境，延長使用壽命。

3、柴油發(fā)電機噪音治理工程在進(jìn)風(fēng)、排風(fēng)道內(nèi)加裝消聲片，在排煙管上加裝二級消聲器，使之達(dá)到室外降噪目的。

 4、對于常用的吸音棉的有：巖棉、波浪棉。