浙江武義賽賽工貿(mào)有限公司是一家集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售于一體的「娛樂卡丁車」「競(jìng)賽卡丁車」「電動(dòng)卡丁車」「單人卡丁車」「雙人卡丁車」「兒童卡丁車」生產(chǎn)廠家。

由于電動(dòng)卡丁車是世界方程式的初級(jí)形式，經(jīng)過年復(fù)一年的努力，電動(dòng)卡丁車運(yùn)動(dòng)結(jié)出了豐碩的果實(shí)，已有數(shù)十名卡丁車賽手進(jìn)入了世界方程式賽手的行列。在這個(gè)階段中，幾乎所有的一級(jí)方程式賽手都是來(lái)自卡丁車賽手的隊(duì)伍，有些已成為世界，像的巴西車手埃爾頓·塞納、法國(guó)車手阿蘭·普羅斯特、英國(guó)車手尼蓋爾·曼塞爾、德國(guó)車手邁克爾·舒馬赫等，因此卡丁車運(yùn)動(dòng)被譽(yù)為是一級(jí)方程式車手的搖籃。

電動(dòng)卡丁車不僅做為汽車場(chǎng)地競(jìng)賽的一個(gè)項(xiàng)目,同時(shí)也是一個(gè)大眾休閑、健身娛樂的項(xiàng)目。后來(lái)被改用在游樂設(shè)備中,成為以盈利為目的的游樂玩具。在室內(nèi)中，應(yīng)優(yōu)先選擇電動(dòng)卡丁車還是卡丁車呢，下面就來(lái)比較一下電動(dòng)卡丁車和卡丁車。

由于卡丁車在轉(zhuǎn)向時(shí)是三輪接地，那么顯而易見的是三輪必定比四輪接觸地面的面積來(lái)的少，因此抓地力也會(huì)變少，也就是說一直保持三輪狀態(tài)過彎，速度一定無(wú)法達(dá)到較快。因此理論上，當(dāng)卡丁車進(jìn)入彎心的時(shí)候，通過油門和方向盤的操作，在完全逃離彎角時(shí)候保持離地-接地-離地的趨近于3.5輪駕駛的狀態(tài)，是為理想的過彎模型。