軸間距離的調(diào)整的方法  

對于一臺比較正常的使用的凸輪分割器來說，一般會處于長時間進行使用的狀態(tài)，對于分割器通過長時間的使用往往就會出現(xiàn)磨損，或者是在定位工作區(qū)出現(xiàn)了間隙的使用的狀況，而這些狀況的發(fā)生，對于分割器的分割精度就會受到影響，那么要想不會出現(xiàn)這樣的使用狀況，那么要通過軸間距離的調(diào)整消除此間隙。直插在凸輪分割器輸入軸上的減速機安裝也是如此，友情提示下，凸輪分割器入力軸切記不能用三角皮帶，因為皮帶容易打滑，不利于凸輪分割器的有效停位與走位。同步進行調(diào)整的方式還有就是輸入軸兩端的偏心套進行。  

 凸輪分割器在市面上運用越來越多，它的廣泛使用是因為它的優(yōu)點突出，給人們的生產(chǎn)帶來了極大方便和。但很多客戶在使用過程中對驅(qū)動角的概念很熟悉，怎么合理運用和選擇驅(qū)動角有疑惑。凸輪分割器是一種結(jié)構(gòu)簡單而的機械裝置，配套在自動化設(shè)備生產(chǎn)中越來越得到企業(yè)的歡迎。今天我們就驅(qū)動角的合理選擇和大家探討一下。1、凸輪分割器由凸輪和出力轉(zhuǎn)塔組成，凸輪上有凹槽圍成一圈，凹槽直線部分對應(yīng)為靜止角，曲線部分對應(yīng)的是驅(qū)動角。

2、凸輪分割器的驅(qū)動角 靜止角=360度，那么驅(qū)動角和靜止角所得的比值為動停比，也稱動靜比。

3、我們選擇驅(qū)動角的原則是越大越好，角度越大，在凸輪上對應(yīng)的曲線越長，行程越長，坡度就比較緩；但驅(qū)動角大，對應(yīng)的轉(zhuǎn)動時間就越長，轉(zhuǎn)動時間長相對效率就低（轉(zhuǎn)動時間設(shè)備不工作）。因此，這是一對矛盾體，只有根據(jù)我們客戶的自身要求來選擇合適驅(qū)動角和轉(zhuǎn)動時間。我們看一下具體驅(qū)動角的選擇，比如：我們轉(zhuǎn)動一個工位需要的轉(zhuǎn)動時間t1=0.8S，工位上停止時間t2=0.8s,則我們可以選擇驅(qū)動角為180度，電機可以連續(xù)運轉(zhuǎn)。又比如：我們轉(zhuǎn)動一個工位需要的轉(zhuǎn)動時間t1=0.8S，工位上停止時間也為2.4s，那么我們用90度的驅(qū)動角則凸輪曲線太陡不建議使用，可以考慮使用驅(qū)動角為270度，停止時間不夠通過停止馬達來延長停止時間，實現(xiàn)總的停止時間達到要求。凸輪分割器的裝配是個技術(shù)活，需要裝配工人技術(shù)精湛、經(jīng)驗豐富、深刻理解分割器的技術(shù)要求指標、責任心強。    凸輪分割器在選擇驅(qū)動角時一般大于90度，小于360度，盡量選擇角度大，比如我們客戶使用的為270度，就是很常見的。選擇驅(qū)動角一定要根據(jù)的動停時間來選擇，只有綜合充分考慮了我們的整個設(shè)備運行實際情況，才能選好適合自己的設(shè)備的驅(qū)動角。

　1>凸輪分割器輸入軸轉(zhuǎn)一圈，轉(zhuǎn)盤就轉(zhuǎn)動一個工位嗎?那我一秒種運動一工位，輸入軸一分鐘才 60 轉(zhuǎn)， 電機轉(zhuǎn)速怎么與之匹配？還是變頻的調(diào)速？會影響電機輸出扭距嗎?另請推薦一 下用什么品牌型號的電機。

　　2>轉(zhuǎn)盤肯定會因為每個工為都有可能出現(xiàn)的異常情況需要暫停等待，或者調(diào)試時需要手動 控制轉(zhuǎn)盤一個一個的工位轉(zhuǎn)動的話，怎樣控制電機?用離合器還是剎車電機?

　　3>如何計算驅(qū)動電機功率?那除了考慮回轉(zhuǎn)盤的慣性扭距之外，還要啥考慮別的負載嗎?

　　4>有必要用扭距控制器嗎?

　　對于這些問題在這里簡單地解答一下：

　　1、關(guān)于電動機的功率的計算，是要考慮分割器上的總負荷、轉(zhuǎn)速、甚至要算總體的轉(zhuǎn)動慣 量以及受力點的力矩和總的效率等等。實際工作中沒有那么復雜。

　　2、輸入軸轉(zhuǎn)一周，凸輪分割器轉(zhuǎn)動一個工位的時間加上一個轉(zhuǎn)動的運動時間。當變動輸入電機的轉(zhuǎn)速時，凸輪分割器的一個工位的停的時間也會改變， 停止時間與運動時間之比例不會改變。

而滾動傳動則顯示出了它的優(yōu)勢，間歇式定位精度分割器也是的選擇，包括DD等傳動機構(gòu)，也同樣會產(chǎn)生累積誤差，而凸輪分割器則有效的避免了這一點。分割器凸輪的運動規(guī)律，在帶滾子的對心直動從動件盤形凸輪機構(gòu)中，凸輪回轉(zhuǎn)一周從動件依次作升-停-降-停4個動作。從動件位移s(或行程高度h)與凸輪轉(zhuǎn)角中(或時間t)的關(guān)系稱為位移曲線。從動件的行程h有推程和回程。凸輪輪廓曲線決定于位移曲線的形狀。按驅(qū)動角度的選擇不同，當凸輪滾子分割傳動結(jié)束后，在肋與凸輪的平衡區(qū)域，便處于靜止狀態(tài)，這種情況下，并不產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)運動，習慣上稱之為靜止區(qū)域。在某些機械中，位移曲線由工藝過程決定，但一般情況下只有行程和對應(yīng)的凸輪轉(zhuǎn)角根據(jù)工作需要決定，而曲線的形狀則由設(shè)計者選定，可以有多種運動規(guī)律。傳統(tǒng)的凸輪運動規(guī)律有等速、等加速-等減速、余弦加速度和正弦加速度等。等速運動規(guī)律因有速度突變，會產(chǎn)生強烈的剛性沖擊，只適用于低速。等加速-等減速和余弦加速度也有加速度突變，會引起柔性沖擊，只適用于中、低速。正弦加速度運動規(guī)律的加速度曲線是連續(xù)的，沒有任何沖擊，可用于高速。