廣州帝能智能充電樁——10路智能充電站生產(chǎn)廠家

處理好電動(dòng)車(chē)和充電樁供需不平衡的關(guān)系是解決“電動(dòng)車(chē)上樓充電”問(wèn)題的關(guān)鍵點(diǎn)。管轄的社區(qū)，為規(guī)范電動(dòng)車(chē)停放管理打了很長(zhǎng)時(shí)間的“持久i戰(zhàn)”，相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者：“之前因設(shè)施配備不足，做得更多是‘堵’，宣傳、督導(dǎo)、管理，但效果不好，服務(wù)部去年引進(jìn)相關(guān)充電樁公司，安裝了120余組充電插口，足夠滿足小區(qū)的日常需求。做好基礎(chǔ)整改后再進(jìn)行宣傳疏導(dǎo)，效果大大提升了。” 10路智能充電站生產(chǎn)廠家

并不是所有的社區(qū)都有足夠的空間和經(jīng)費(fèi)增設(shè)充電樁設(shè)施。據(jù)陽(yáng)光城物業(yè)服務(wù)有限公司反映，設(shè)置充電樁需要占用綠化區(qū)域，部分無(wú)電動(dòng)車(chē)的業(yè)主意見(jiàn)較大，甚至?xí)霈F(xiàn)聯(lián)名投訴的情況?！坝行├吓f小區(qū)根本就沒(méi)有停放電動(dòng)車(chē)和安裝充電樁的位置?！眾W園物業(yè)則指出，有的社區(qū)室外安裝場(chǎng)地預(yù)留較少，考慮到防火分離或其他突發(fā)情況，充電樁設(shè)置位置不容易滿足，對(duì)于地下電動(dòng)車(chē)車(chē)庫(kù)，據(jù)奧園物業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人反映，因坡道和拐彎地形不便電動(dòng)車(chē)出入，多數(shù)居民不愿意停放到車(chē)庫(kù)。 10路智能充電站生產(chǎn)廠家

實(shí)地安裝

當(dāng)?shù)谒牟降纳暾?qǐng)通過(guò)后，電力公司的工程師會(huì)通知充電樁公司一個(gè)安裝時(shí)間，到時(shí)，物業(yè)電工、充電樁公司、電力公司和業(yè)主都會(huì)在現(xiàn)場(chǎng)，多方一起溝通電表安裝位置與電線布置路徑，并敲定終施工方案。

這個(gè)步驟，工程師會(huì)主要考慮施工難度，而物業(yè)更在意外表美觀與安全性，而車(chē)主則是更關(guān)心施工成本，此時(shí)可以相互溝通，盡量給出一個(gè)多方都滿意的方案。 10路智能充電站生產(chǎn)廠家

我國(guó)新能源汽車(chē)成長(zhǎng)有多快？

10年間，從無(wú)到有，產(chǎn)業(yè)規(guī)模全的球領(lǐng)的先，產(chǎn)銷(xiāo)量連續(xù)5年居世界首位，累計(jì)推廣新能源汽車(chē)超過(guò)450萬(wàn)輛，占全的球50%以上。

新能源汽車(chē)實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展，充電樁建設(shè)功不可沒(méi)。

截至今年6月底，全國(guó)各類充電樁保有量達(dá)132.2萬(wàn)個(gè)，其中公共充電樁55.8萬(wàn)個(gè)、數(shù)量居全的球第的一。 10路智能充電站生產(chǎn)廠家