?冷擠壓技術(shù)在應(yīng)用中存在的難點(diǎn)汽車五金零配件鍛壓加工

冷擠壓技術(shù)在應(yīng)用中存在的難點(diǎn)主要有：  

對模具要求高。冷擠壓時(shí)毛坯在模具中受三向壓應(yīng)力而使變形抗力顯著增大，這使得模具所受的應(yīng)力遠(yuǎn)比一般沖壓模大，冷擠壓鋼材時(shí)，模具所受的應(yīng)力常達(dá) 2000MPa～2500MPa。例如制造一個(gè)直徑38mm,壁厚5.6mm，高100mm的低碳鋼杯形件為例，采用拉延方法加工時(shí)，變形力僅為 17t，而采用冷擠壓方法加工時(shí)，則需變形力132t，這時(shí)作用在冷擠壓凸模上的單位壓力達(dá)2300MPa以上。模具除需要具有高強(qiáng)度外，還需有足夠的沖擊韌性和耐磨性。此外，金屬毛坯在模具中強(qiáng)烈的塑性變形，會使模具溫度升高至250℃～300℃左右，因而，模具材料需要一定的回火穩(wěn)定性。由于上述情況，冷擠壓模具的壽命遠(yuǎn)低于沖壓模。  

冷擠壓和溫?cái)D壓的比較汽車五金零配件鍛壓加工

冷擠壓雖有很多優(yōu)點(diǎn)，但變形抗力大，就限制了零件的尺寸，同時(shí)也限制了變形抗力大的材料采用冷擠壓工藝。  

熱擠壓成形法，雖然可以使材料變形抗力變小，但由于加熱，產(chǎn)生氧化、脫碳及熱膨脹等問題，降低了產(chǎn)品的尺寸精度和表面質(zhì)量，因而一般都需要經(jīng)過大量的切削加工，才能作為后產(chǎn)品。 汽車五金零配件鍛壓加工 

溫?cái)D壓是將毛坯加熱到金屬再結(jié)晶溫度以下某個(gè)適當(dāng)?shù)臏囟冗M(jìn)行擠壓。由于金屬加熱，毛坯的變形抗力減?。尚稳菀祝瑝毫C(jī)的噸位也可以減小，而且模具的壽命延長。但與熱擠壓不同，因?yàn)樵诘蜏胤秶鷥?nèi)加熱，氧化、脫碳的可能性小，產(chǎn)品的機(jī)械性能與冷擠壓的產(chǎn)品也差別不大。特別是在室溫下難加工的材料，例如析出硬化相的不銹鋼、高碳鋼、含鉻量高的—些鋼、高溫合金等，在溫?cái)D壓時(shí)可能變成可以加工或容易加工。汽車五金零配件鍛壓加工

五金沖壓成本計(jì)算的步驟汽車五金零配件鍛壓加工

快速模具價(jià)格計(jì)算法

模具價(jià)格計(jì)算

1.經(jīng)驗(yàn)計(jì)算法

模具價(jià)格=材料費(fèi) 設(shè)計(jì)費(fèi) 加工費(fèi)與利潤 增值稅 試模費(fèi) 包裝運(yùn)輸費(fèi)

各項(xiàng)比例通常為:

材料費(fèi):材料及標(biāo)準(zhǔn)件占模具總費(fèi)用的15%-30%;

加工費(fèi)與利潤:30%-50%;

設(shè)計(jì)費(fèi):模具總費(fèi)用的10%-15%;

試模:大中型模具可控制在3%以內(nèi),小型精密模具控制在5%以內(nèi);

包裝運(yùn)輸費(fèi):可按實(shí)際計(jì)算或按3%計(jì);

增值稅:17%

2.材料系數(shù)法

根據(jù)模具尺寸和材料價(jià)格可計(jì)算出模具材料費(fèi).

模具價(jià)格=(6~10)*材料費(fèi)

鍛模,塑料模=6*材料費(fèi)

壓鑄模=10*材料費(fèi)

模具報(bào)價(jià)估計(jì)

1、首先要看客戶的要求，因?yàn)橐鬀Q定材料的選擇以及熱處理工藝。

2、選擇好材料，出一個(gè)粗略的模具方案圖，從中算出模具的重量（計(jì)算出模芯材料和模架材料的價(jià)格）和熱處理需要的費(fèi)用。（都是毛胚重量）

3、加工費(fèi)用，根據(jù)模芯的復(fù)雜程度，加工費(fèi)用一般和模芯材料價(jià)格是1.5~3：1，模架的加工費(fèi)用一般是1：1。

4、風(fēng)險(xiǎn)費(fèi)用是以上總價(jià)的10%。

5、稅率的計(jì)算

6、設(shè)計(jì)費(fèi)用是模具總價(jià)的10%。