?常見叉車防撞預(yù)警系統(tǒng)的比較

常見防撞預(yù)警系統(tǒng)的比較：

叉車防撞預(yù)警系統(tǒng)主要用于協(xié)助駕駛員避免駕駛、中無(wú)意識(shí)偏離車道，與行人碰撞等重大交通事故。它會(huì)持續(xù)不斷的檢測(cè)車輛前方道路狀況，識(shí)別判斷各種潛在的危險(xiǎn)情況，并通過不同的聲音和視覺提醒，以幫助駕駛員避免或減緩碰撞事故。叉車撞人的解決方案思路主要是兩種，種是叉車和人員（佩戴標(biāo)簽）身上分別安裝信號(hào)發(fā)射/接收裝置。那么這么重要的叉車防撞系統(tǒng)會(huì)有哪幾種呢？

唯創(chuàng)安全技術(shù)有限公司做了以下總結(jié)：

隨著時(shí)代的進(jìn)步和不斷發(fā)展，叉車的傳感和信息處理系統(tǒng)也在不斷進(jìn)步，今天就和大家一起來探討的四大常見的防撞預(yù)警系統(tǒng)：毫米波雷達(dá)感應(yīng)系統(tǒng)、激光雷達(dá)掃描和ADAS攝像頭防撞預(yù)警系統(tǒng)，無(wú)線測(cè)距防撞系統(tǒng)。?

? 一、激光雷達(dá)系統(tǒng)?????

優(yōu)點(diǎn)：360度無(wú)死角掃描;2D成像，可識(shí)別物體形狀;覆蓋范圍廣;覆蓋距離遠(yuǎn);不受雨霧天氣影響;夜間也工作。?????

缺點(diǎn)：產(chǎn)品規(guī)格大;測(cè)距越遠(yuǎn)成本越高;檢測(cè)不了車道線;識(shí)別不了人和物。

?二、毫米波雷達(dá)：

優(yōu)點(diǎn)：覆蓋距離遠(yuǎn)(達(dá)160米);不受雨霧天氣影響;夜間也工作。

缺點(diǎn)：覆蓋區(qū)域成扇形，有盲點(diǎn)區(qū)域;無(wú)法識(shí)別交通標(biāo)識(shí);無(wú)法識(shí)別交通信號(hào)。

三、ADAS攝像頭防撞預(yù)警系統(tǒng)：

優(yōu)點(diǎn)：能識(shí)別車道線(實(shí)現(xiàn)車道偏離預(yù)警);性能穩(wěn)定，有實(shí)際應(yīng)用驗(yàn)證;生產(chǎn)成本適用于普及推廣;經(jīng)濟(jì)實(shí)用;識(shí)別交通標(biāo)識(shí);行人檢測(cè);雨霧天氣工作.?

缺點(diǎn)：覆蓋距離有限(車元素的ADAS攝像頭能實(shí)現(xiàn)120米感應(yīng));覆蓋區(qū)域成扇形，有盲點(diǎn)區(qū)域;無(wú)夜視功能，夜間不工作。

四、無(wú)線測(cè)距防撞系統(tǒng)：

優(yōu)點(diǎn)：

ü 寬電壓供電（DC12-30V）；

ü 支持無(wú)線紅外遙控功能設(shè)定；

ü 采用無(wú)線傳感測(cè)速技術(shù)，實(shí)時(shí)檢測(cè)機(jī)動(dòng)車行使速度；

ü 具有聲光報(bào)警，支持電子油門和機(jī)械油門兩種限速控制；

ü 采用UWB無(wú)線測(cè)距技術(shù)，配合UWB標(biāo)簽使用可防止撞車撞人；

ü 內(nèi)設(shè)三種預(yù)防碰撞距離控制，提示區(qū)距離，預(yù)警區(qū)距離，制動(dòng)區(qū)距離；

ü 多種限速模式共存，普通報(bào)警限速，提示區(qū)和預(yù)警區(qū)限速，制動(dòng)區(qū)制動(dòng)等；

ü 支持車輛刷卡啟動(dòng)功能；

ü 外置8Ω/3W并兼容8Ω/10W喇叭；

缺點(diǎn)：叉車防撞人，需要人手配置一個(gè)標(biāo)簽，大大的增加了產(chǎn)品的成本。

?叉車防撞預(yù)警系統(tǒng)的原理

叉車防撞預(yù)警系統(tǒng)的擴(kuò)展運(yùn)用 前幾集網(wǎng)編給大伙兒各自詳細(xì)介紹了叉車防撞預(yù)警系統(tǒng)的作用，主要參數(shù)，應(yīng)用自然環(huán)境，及其裝在叉車上的預(yù)期效果展現(xiàn)，可是叉車防撞預(yù)警系統(tǒng)這個(gè)商品的運(yùn)用不僅僅 能夠 在叉車上邊和人防滑，可以在別的各種各樣自然環(huán)境上應(yīng)用，那麼今日就由網(wǎng)編給大伙兒詳細(xì)介紹下叉車防滑商品的多種多樣運(yùn)用 一：街口運(yùn)用 1.十字路口運(yùn)用 在街口中心放置測(cè)距服務(wù)器，標(biāo)識(shí)放置在車體，當(dāng)叉車挨近十字路口時(shí)，街口測(cè)距服務(wù)器聲光報(bào)警，提示過往行人 2.L型街口運(yùn)用 在轉(zhuǎn)角中心部位放置測(cè)距服務(wù)器，車體放置標(biāo)識(shí)，當(dāng)車從隨意方位行車回來時(shí)，測(cè)距服務(wù)器聲光報(bào)警，提示非機(jī)動(dòng)車 3.T型街口運(yùn)用 二：出入大門口 在大門口頂梁處放置測(cè)距服務(wù)器，標(biāo)識(shí)放置在車體，當(dāng)叉車提前準(zhǔn)備出入大門口時(shí)，測(cè)距服務(wù)器聲光報(bào)警提示，留意路人安全性行駛 叉車防撞預(yù)警系統(tǒng)，此商品根據(jù)UWB室內(nèi)定位技術(shù)，有著測(cè)距的優(yōu)點(diǎn)，使叉車和人防滑的間距更為安全性，也讓大量由于盲點(diǎn)而造成的安全生產(chǎn)事故大幅度降低。如果您一位企業(yè)管理者，為了杜絕安全再次發(fā)生，想過N多的辦法，問題一直尚未解決。

叉車防撞

電動(dòng)叉車防撞精準(zhǔn)距離限定和貼近提示是防撞重要。 來源于深圳市唯創(chuàng)知已電器有限公司，產(chǎn)品研發(fā)的車輛/工作人員激光測(cè)距警報(bào)防撞解決方法，選用LocalSafe無(wú)線網(wǎng)絡(luò)單脈沖發(fā)明，根據(jù)在大中型加工廠車輛上固定不動(dòng)LocalSafe微，實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)幾十米半經(jīng)范圍之內(nèi)LocalSafe微標(biāo)識(shí)的相對(duì)性距離，精密度做到10公分。具有依據(jù)距離近遠(yuǎn)、分辨風(fēng)險(xiǎn)水平，做出不一樣級(jí)別的聲光報(bào)警器，合理防止、避免車輛撞擊碾壓職工等高風(fēng)險(xiǎn)安全事故。 電動(dòng)叉車防撞制造行業(yè)典型性顧客： 美國(guó)某大中型伐木場(chǎng)新項(xiàng)目：數(shù)臺(tái)砍樹機(jī)械設(shè)備安裝LocalSafe微，千余職工安全帽配戴LocalSafe微，即時(shí)檢測(cè)挨近警報(bào)，合理減少了故障率。叉車車防撞預(yù)警系統(tǒng)是通過聲音和光向人們發(fā)出示警信號(hào)的一種預(yù)警裝置，當(dāng)叉車、行人進(jìn)入防撞或預(yù)警，區(qū)域時(shí)本系統(tǒng)會(huì)立即發(fā)出示警信號(hào)，同時(shí)輸出油門控制信號(hào)強(qiáng)行限制車速，避免行人、機(jī)動(dòng)車事故發(fā)生。 青島港卡工作人員防撞新項(xiàng)目：數(shù)十臺(tái)特彼勒小鏟車安裝LocalSafe微，百余職工安全帽配戴LocalSafe微標(biāo)識(shí)，以往每一年產(chǎn)生碾壓安全事故，干部工作壓力極大，安裝LocalSafe后無(wú)一例比較嚴(yán)重出現(xiàn)意外產(chǎn)生。

叉車碰撞預(yù)警系統(tǒng)依據(jù)不一樣生產(chǎn)廠家的商品，預(yù)警信息范疇不一樣，看了在其中一個(gè)生產(chǎn)廠家的非機(jī)動(dòng)車接近預(yù)警系統(tǒng)的范疇為：以叉車為圓心點(diǎn)，半經(jīng)為13米的圓。 叉車接近碰撞預(yù)警系統(tǒng)：能夠 運(yùn)用在多叉車應(yīng)用的場(chǎng)地及其狹小安全通道內(nèi)叉車的工作。 盲區(qū)碰撞預(yù)警系統(tǒng)：能夠 運(yùn)用在交叉口、拐角、入口處等視線盲區(qū)。無(wú)論是叉車行業(yè)亦或者叉車防撞產(chǎn)品，在我們的叉車行業(yè)工作者，以及工作中都占據(jù)著舉足輕重的地位，叉車上配加一臺(tái)叉車防撞產(chǎn)品，二者結(jié)合起來進(jìn)一步解決了叉車在行駛過程中的各項(xiàng)安全隱患。 非機(jī)動(dòng)車接近碰撞預(yù)警系統(tǒng)：能夠 運(yùn)用在工作人員與叉車不可以分離出來的地區(qū)，此外跟人和叉車的安全性間隔出示了工程項(xiàng)目上操縱，叉車防滑升級(jí)防水等級(jí)。