NOX氮氧傳感器

100179944博世NOX氮氧傳感器，0281006746,0281006859博世24V氮氧傳感器 通用扁頭5針

康明斯上游排氣溫度傳感器3690650-KX100,F1116712501026,   下游排氣溫度傳感器3690660-KX100,F1116712501027，

解放排氣溫度傳感器3602505-51B解放

廣西三立，康明斯   依米泰克尿素泵維修包！

中聯(lián)重科，濰柴國四博士系統(tǒng)。發(fā)動機型號：WP10、336

故障現(xiàn)象：1、故障燈常亮。2、動力不足，扭矩限制1800轉(zhuǎn)。3、SCR系統(tǒng)無法正常工作，尿素消耗過高或過低。

故障代碼：P02B4 尿素泵壓力傳感器電壓信號高，P002A 執(zhí)行器_2對地短路。

P02BA 尿素?fù)Q向閥執(zhí)行器開路，P0237 傳感器供電3錯誤

故障碼清不掉

DN1-5H295-BB,江鈴壓差傳感器。

故障分析：尿素泵內(nèi)部損壞，及尿素泵插頭模塊、軌壓傳感器損壞

排除過程：根據(jù)故障碼分析，尿素后處理部分可能影響整車發(fā)動機系統(tǒng)。經(jīng)檢查后處理尿素泵供電模塊，發(fā)現(xiàn)有較大范圍腐蝕

導(dǎo)致供電模塊內(nèi)插接線束連電，傳給ECU錯誤的電壓值信號。

康明斯燃油計量閥，2872550

處理方法：由于尿素泵針腳腐蝕，只能更換尿素泵與供電模塊插頭。換裝后再次檢測尿素故障碼可以清掉，只有傳感器供電3不可清除。

分析：傳感器供電3是指ECU內(nèi)部供電模塊（尿素壓力傳感器與軌壓傳感器同在一供電模塊），更換軌壓傳感器故障排除（尿素壓力傳感器腐蝕連電打鐵導(dǎo)致軌壓傳感器電壓過高，損壞傳感器）

康明斯尿素箱尿素液位傳感器

工業(yè)氣動快插接頭：

防脫是由犬牙機構(gòu)完成，多次插拔后，氣管上會留下一圈磨損的痕跡，密封圈在防脫機構(gòu)后，如果氣管磨損會導(dǎo)致密封露，對氣管只有外徑的要求。

車用氣動快插接頭中：

防脫是由一組帶倒刺的抱爪完成，多次插拔后，氣管上不會留下環(huán)形磨損痕跡，密封圈在防脫機構(gòu)后，由于沒有嚴(yán)重磨損的風(fēng)險，密封更可靠對氣管的內(nèi)外徑都有要求（不能用PU軟管）。

混合式壓力傳感器：

電源線為6號針腳 、接地線為1號針腳 、信號線為5號針腳：6-1之間電阻為1K；1-6之間電阻為0.87K；1-5之間電阻為0.05k；6-5之間電阻為0.94K；5-6之間電阻為0.83K。

DTS-380   A03M418    5307957康明斯原廠尿素液位傳感器。

噴射計量閥：

內(nèi)部1號為3號針腳（黑線）   內(nèi)部2號為8號針腳（黑線）3-8之間電阻為12.7歐姆。

尿素液壓力傳感器：

電源線為6號針腳、接地線為1號針腳、信號線為4號針腳：6-1之間電阻為1K；1-6之間電阻為0.87K；1-4之間電阻為0.05k；6-4之間電阻為1.01K；4-6之間電阻為0.87K。

DTS-310   5293533,  A040U659   康明斯國五尿素箱液位傳感器

計量泵電機：

 電源線為10號針腳（紅線）  接地線為2號針腳（黑線） 第三項線為11號針腳

尿素溫度傳感器：  

信號線為9號針腳（白線）   接地線為1號針腳（黑線），在溫度為26度左右時電阻為8.6K,該傳感器為負(fù)溫度系數(shù)傳感器，溫度越高阻值越低。

尿素泵內(nèi)部通訊線束加熱模塊

六、噴射尿素的6個條件

1、EGP 進出口溫度超過200 ℃ *

2、沒有SCR系統(tǒng)的現(xiàn)行故障碼*

3、尿素罐液位高于1%

4、預(yù)注成功（混合室壓力高于300KPa, 尿素壓力高于 480KPa）

5、系統(tǒng)解凍成功 (且環(huán)境溫度高于-7 ℃)

6、滿足Cummins NOx 算法要求

*不同機型會有20 ℃左右的偏差

天納克1.5尿素泵內(nèi)部通訊線束

重汽自主二代尿素泵內(nèi)部通訊線束

計量噴射-空氣 & 尿素 ……發(fā)動機運轉(zhuǎn)

1、尿素泵接收到ECM的噴射指令

2、尿素泵將尿素和空氣的混合物泵出并送到噴嘴端

3、泵電機持續(xù)運轉(zhuǎn)并保持尿素壓力維持在550KPa

重汽自主三代尿素泵內(nèi)部通訊線束！

七、系統(tǒng)排空

1、當(dāng)點火開關(guān)關(guān)閉，系統(tǒng)自動進入排空階段。

2、此階段空氣將流經(jīng)以下兩條通路：

a、通路 #1 –壓縮空氣流經(jīng)混合室和噴嘴，空氣帶走系統(tǒng)內(nèi)部殘留的尿素以避免泵內(nèi)的閥體及噴嘴堵塞。

b、通路 #2 – 打開回流閥，尿素泵內(nèi)部的壓力卸回至尿素罐；打開計量閥，壓縮空氣流入計量閥進入泵內(nèi)尿素通路，在空氣壓力下泵內(nèi)殘留的的尿素通過回流閥流回至尿素罐。

c、在排空的后階段，泵電機運轉(zhuǎn)將殘留在膜片泵中的尿素排出。

3、排空階段持續(xù)30秒后，ECM切斷尿素泵的電源。

4、每一次關(guān)閉點火開關(guān)都會執(zhí)行一次排空作業(yè)。

凱龍尿素泵內(nèi)部加熱模塊

3615110-K90M0

3615110-K90M0,歐曼東風(fēng)特京五尿素泵DCU控制總成，

尿素溫度傳感器接地：傳感器4號端子與DCU信號針腳J12號l 尿素加熱控制u 尿素加熱控制供電（DCU輸出24V）： 加熱控制信號針腳1號與DCU針腳J2連接

尿素加熱控制信號接地： 加熱控制接地針腳2號與DCU針腳J10并聯(lián)后連接到電瓶負(fù)極。

工作原理簡述（工作4個過程）：

自檢初始化：車輛總電源打開后,DCU上電，點火開關(guān)打開后NOx傳感器上電，DCU開始自檢初始化（此過程還要進, 氣體檢測：尿素泵內(nèi)部的空氣電磁閥瞬間打開，檢測整車氣源氣體壓力是否正常，若檢測氣體壓力大于某個數(shù)值則進入下個狀態(tài)，若氣體壓力小于這個值，則進行數(shù)次氣體 檢測，檢測失敗則報空氣壓力低故障。4、斷電狀態(tài)下，將診斷儀與整車診斷接口相連，連接完畢后上電進行診斷。），自檢過程OBD故障指示燈常亮（啟動發(fā)動機后無故障才會熄滅）；

原廠凱德斯尿素溶液泵電機

方形白布尿素液位傳感器濾網(wǎng)

解放新款尿素液位傳感器濾網(wǎng)

解放J6  尿素液位傳感器濾網(wǎng)  

預(yù)注過程： 當(dāng)DCU檢測到發(fā)動機啟動后尿素泵開始轉(zhuǎn)動從尿素罐中抽吸尿素溶液，將整個尿素噴射管路填充滿尿素。另外導(dǎo)致尿素噴嘴堵塞的原因也可能是車用尿素反應(yīng)殘留一下沉積物導(dǎo)致的，所以我們平時需要保養(yǎng)好尿素噴嘴，經(jīng)常清洗尿素噴嘴，可采用熱水侵泡等辦法。目的是為了排除吸液管中的空氣。 預(yù)注成功后尿素泵將檢測壓縮空氣然后打開壓縮空氣電磁閥，將從一直從噴嘴吹出，給噴嘴降溫，防止尿素結(jié)晶。 此時， 泵將進入等待狀態(tài)。