【山西奧美斯機(jī)電設(shè)備有限公司】是從事發(fā)電機(jī)組及發(fā)電機(jī)組降噪箱體生產(chǎn)的專業(yè)制造商。公司可以為國(guó)內(nèi)外大中型電源產(chǎn)品制造商及廣大客戶提供發(fā)電機(jī)配套服務(wù)，可以為國(guó)內(nèi)外戰(zhàn)略合作伙伴提供環(huán)保發(fā)電機(jī)OEM/ODM配套。如需詳細(xì)了解，請(qǐng)來(lái)電咨詢！ 

處理柴油發(fā)電機(jī)組油壓過(guò)低故障的一些方法。

1、如果在柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行期間出現(xiàn)因油壓過(guò)低而產(chǎn)生的警當(dāng)立即停止運(yùn)作進(jìn)行處理，停機(jī)后首先查看機(jī)油標(biāo)尺的標(biāo)度，確保在停機(jī)五分鐘后機(jī)油液面高度在標(biāo)尺的L與H位之間靠近H位為滿油位，如果不足要及時(shí)補(bǔ)充相同型號(hào)的機(jī)油到規(guī)定滿油的刻度。

2、如果檢查發(fā)現(xiàn)柴油發(fā)電機(jī)組的冷卻液溫度過(guò)高應(yīng)當(dāng)立即停機(jī)，用相應(yīng)的方法處理，確保冷卻液的溫度保持在規(guī)定的溫度值內(nèi)。

柴油發(fā)電機(jī)油耗量

1.檢查柴油發(fā)電機(jī)組的柴油機(jī)機(jī)體和齒輪室蓋、行輪一側(cè)的大盤、后蓋、蓋罩等連接處的密封墊是不是完好，連接處的螺絲有沒有松動(dòng)。如果在機(jī)架位置有漏油現(xiàn)象，就要對(duì)機(jī)油殼進(jìn)行檢查，主要檢查與行輪同側(cè)的機(jī)油殼前端，一般是因?yàn)闄C(jī)座螺絲松動(dòng)，導(dǎo)致行輪在三角帶拉動(dòng)下與保護(hù)機(jī)油殼的機(jī)架角鐵產(chǎn)生長(zhǎng)期擦碰形成缺口，引發(fā)漏油現(xiàn)象。

2、柴油機(jī)氣門導(dǎo)管磨損導(dǎo)致機(jī)組的機(jī)油額外損耗。

3.發(fā)動(dòng)機(jī)磨損使柴油機(jī)的缸套形成縱行拉痕，缸徑和活塞側(cè)間隙超出規(guī)定值，導(dǎo)使活塞環(huán)的撐力相應(yīng)減小，出現(xiàn)刮油不凈現(xiàn)象。或者因?yàn)橛铜h(huán)內(nèi)的內(nèi)撐扭曲簧斷開，使刮油不凈參與燃燒，使得柴油機(jī)起動(dòng)困難，排氣管冒藍(lán)煙，呼吸器噴油嚴(yán)重，造成機(jī)油額外消耗。

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柴油發(fā)電機(jī)組并網(wǎng)是指發(fā)電機(jī)組的電能直接并入當(dāng)?shù)鼗蛟S區(qū)域性的電網(wǎng)對(duì)廣闊用戶供電的方法，這一般的時(shí)分是用于檢測(cè)柴油發(fā)電機(jī)組的負(fù)載才能。

這一方法現(xiàn)在還沒有得到國(guó)家的認(rèn)可，現(xiàn)在很少有這種方法供電。

兩種方法的首要差異：并機(jī)供電是用戶自己供電的一種方法，和電網(wǎng)沒有任何關(guān)系，機(jī)組并網(wǎng)是機(jī)組電量供到電網(wǎng)，這要得到供電部分的批閱，處理相關(guān)的手續(xù)，和現(xiàn)在的光伏發(fā)電并網(wǎng)相似，并機(jī)要求三一起，但并網(wǎng)就更雜亂，由于它與市電電網(wǎng)一起聯(lián)網(wǎng)供電，觸及調(diào)理和檢測(cè)的數(shù)據(jù)更雜亂。并機(jī)供電的方法現(xiàn)在得到遍及的使用，并網(wǎng)現(xiàn)在很少取得批閱。