國六天龍KL在快遞運輸?shù)膽?/p>

1）時效高。快遞運輸對時效性有著很高的要求，往往可能在高速上要一站到底，但凡車型配置出現(xiàn)一點問題，就會影響整個的時間安排。

2）運營成本低。因為高速公路開始實施按軸收費，對于快遞運輸行業(yè)的輕拋貨物來說，軸數(shù)的減少并不會影響裝載量，反而會降低高速公路通行費和油耗。

3）舒適性要好。快遞運輸因為時效性的要求，往往需要兩個司機要不停的來回換著開，也就對內飾配置有著很高的要求，司機能好好休息，可能運輸效率很更高。

東風天龍輕量化底盤帶加熱油箱

前輪采用的是美鋁的鍛造鋁合金輪轂，能夠降低輪胎吃胎的風險，輪端為康邁的免維護油潤滑輪端，前輪這樣的配置足矣安心跑50萬公里。車架左側布置有后處理單元、蓄電池、鋁合金儲氣罐、尿素罐。車架右側為750L的鋁合金大油箱，帶有油箱加熱，比較可惜的是并非為雙腔油箱。懸架為前兩后三設計；前橋帶有橫向穩(wěn)定桿。不過橫向穩(wěn)定桿的膠套已經老化，前車主給膠套打了黃油。維修工或者老司機應該知道，橡膠件是不允許打黃油的。

東風天龍VL牽引車

東風天龍VL牽引車 天龍VL基于上一代天龍（D310平臺）升級而來，外觀方面主要有三個變化。1.喇叭沒有繼續(xù)布置在車頂，而是設在了保險杠后方；2.前面板的黑域面積有所加大；3.車標上移，同時加粗了車標兩側的鍍鉻裝飾條。除此之外和上一代車型基本一致，所以整體改動不大。 細節(jié)部分則是前面板左上角增加了“VL”英文標識，它們分別取自于“價格、長途”的英文首字母，顧名思義，這是一款價值型的長途物流車，也可以理解為是東風的經濟型產品，注重的是實用性表現(xiàn)，同時也和天龍KL（D320平臺）形成區(qū)分