下面安泰風(fēng)機(jī)帶來(lái)一套規(guī)范的設(shè)計(jì)計(jì)劃：

　　1、隧道風(fēng)機(jī)門架資料應(yīng)采用I16工字鋼，由三至四榀拱架組合而成。

　　2、門架縱向采用槽鋼聯(lián)接結(jié)實(shí)，必要時(shí)可增加斜撐。

　　3、風(fēng)機(jī)門架根底采用C20混凝土澆筑，根底頂面尺寸要保證能裝置風(fēng)機(jī)配電柜及遮雨棚。

　　4、隧道風(fēng)機(jī)根底及風(fēng)機(jī)門架尺寸分離現(xiàn)場(chǎng)隧道狀況詳細(xì)調(diào)整。

　　5、風(fēng)機(jī)門架頂面鋪設(shè)Φ14螺紋鋼鋼筋網(wǎng)片，網(wǎng)格間距15cm*15cm。

傳動(dòng)系統(tǒng)部位磨損都是風(fēng)機(jī)廣泛存在的不足，在其中匯集各類機(jī)械零件、輥類、減速器、電動(dòng)機(jī)、泵類等轉(zhuǎn)動(dòng)軸承位、帶座軸承、健槽及羅紋等部位，傳統(tǒng)式的補(bǔ)焊機(jī)生產(chǎn)加工定編易導(dǎo)致材料侵害，造成構(gòu)件形變或割裂，存有很大的局限；電刷鍍和噴漆再機(jī)械加工的定編常常必須外協(xié)，不單修補(bǔ)期長(zhǎng)、堅(jiān)韌度高，而且因修復(fù)的原材料還是金屬?gòu)?fù)合材料，隧道風(fēng)機(jī)

不成以從根柢上措置導(dǎo)致磨損的啟事（金屬材料耐沖擊工作能力及讓步性較弱）；更有很多構(gòu)件只有選用報(bào)費(fèi)拆換，大大的前進(jìn)了制作本錢和庫(kù)存量配件，使公司超卓絕倫的本錢上風(fēng)遭遇閑置不用和華侈

當(dāng)流量繼續(xù)減小時(shí)，全壓開始升高，這是因?yàn)榱髁亢苄r(shí)能量沿葉高偏差較大形成二次流，從葉頂流出的流體又返回葉根再次提高能量，使全壓升高。對(duì)比三條曲線可以看出，隨著安裝角增大，全壓曲線點(diǎn)對(duì)應(yīng)的流量也隨之增大，同時(shí)，相同流量下風(fēng)機(jī)全壓也隨之；在流量為12 000~23 000m3/h范圍內(nèi)，風(fēng)機(jī)全壓都呈現(xiàn)出先上升后下降的趨勢(shì)，與上述分析相符。

因此，水平換向時(shí)間分為3段： 然后用止動(dòng)裝置定位。旋轉(zhuǎn)的啟動(dòng)速度不能太快，以減少開始時(shí)的啟動(dòng)力矩 ；同樣，換向旋轉(zhuǎn)接近完成時(shí)的速度也不宜太快，否則當(dāng)停止旋轉(zhuǎn)時(shí)旋轉(zhuǎn)慣性會(huì)對(duì)止動(dòng)銷產(chǎn)生很大的沖擊力；其余就是中間一段時(shí)間了，為了縮短總的換向時(shí)間，不妨可以轉(zhuǎn)得快些。芭蕉扇牌風(fēng)機(jī) 芭蕉扇牌隧道專用風(fēng)機(jī) 打隧道用的風(fēng)機(jī) 公路隧道風(fēng)機(jī) 隧道掘進(jìn)風(fēng)機(jī) 高速公路隧道通風(fēng)機(jī)