整體式橋殼因制造方法不同又有多種形式，常見的有整體鑄造、中段鑄造兩端壓入鋼管、鋼板沖壓焊接、鋼管擴張成形等形式。整體鑄造式橋殼為增加強度和剛度，兩端壓入無縫鋼管制成的半軸套管。半軸套管壓入后橋殼中。

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汽車半軸管頭沖孔設備，包括接取盒，油缸，旋轉裝置和壓件螺栓；上支撐板和底座之間連接有五根立柱，且上支撐板和底座均為圓形狀結構，并且在立柱上滑動配合的上壓板也為圓形板結構；且?guī)в写┛讻_頭裝置的電機類旋轉裝置安裝于上壓板的底面中間位置；所述底座的頂面安裝有透明且為環(huán)形擋板結構的第二圍擋，與現(xiàn)有技術較本裝置頂部保留原有沖鉆結構。

汽車半軸套管鍛造工藝

三步成形法利用3臺液壓機，每臺液壓機1個工位，利用3個工序來成形軸管，鍛造工藝過程為：坯料加熱后，先在1臺液壓機上進行1個鍛造工序(壓型)，然后在第2臺液壓機上進行第2個鍛造工序(鐓擠)，然后在第3臺液壓機上完成第3個鍛造工序(反擠)。

四步成形法利用2臺液壓機，在液壓機工作臺和滑塊上安裝滑臺，在上下滑臺上安裝2套模具，在推拉缸的作用下，滑臺沿著工作臺和滑塊移動。

插管式后橋殼總成，包括后橋包殼和半軸套管組件，半軸套管組件包括半軸套管，第二半軸套管和兩個半軸套管法蘭。提供一種插管式后橋殼總成的加工工藝，首先加工半軸套管組件，而后壓裝半軸套管組件和后橋包殼，以及焊接小附件和殼體后蓋，接著加工半軸套管法蘭的軸承孔和油封孔，然后對后橋殼總成進行去毛刺，清焊渣和噴漆。后橋殼總成零件形狀規(guī)則，模具成形簡便。