國際標準集裝箱的用途分類：

冷藏集裝箱也稱為冷凍集裝箱，這種集裝箱主要為在運輸過程中要求保持一定溫度的冷凍貨物或者低溫貨物而專門設(shè)計的集裝箱。一般分為帶有冷凍機的內(nèi)藏式機械冷藏集裝箱和沒有冷凍機的外置式機械冷藏集裝箱。適用范圍：魚類、肉類、新鮮水果等貨物。

冷藏集裝箱造價較高，營運費用較高，使用中應注意冷凍裝置的技術(shù)狀態(tài)及箱內(nèi)貨物所需的溫度。

散貨集裝箱主要用于裝運麥芽、粒狀化學品貨谷物等。它的外形與雜貨集裝箱相近，在一端有箱門，同時在頂部有2-3個裝貨口，裝貨口有圓形或長方形。平臺的長度與寬度與國際標準集裝箱的箱底尺寸相同，可使用與其他集裝箱相同的緊固件和吊裝裝置。在箱門下方還有兩個長方形的卸貨口。散貨集裝箱的開口都具有很好的水密性。該集裝箱也可用于裝運普通的件雜貨。

隨著集裝箱運輸?shù)陌l(fā)展，為適應裝載不同種類貨物的需要，因而出現(xiàn)了不同種類的集裝箱。這些集裝箱不僅外觀不同，而且結(jié)構(gòu)、強度、尺寸等也不相同。根據(jù)集裝箱的用途不同分有以下幾種。

1．干貨集裝箱（Dry Cargo Container）

也稱雜貨集裝箱，這是一種通用集裝箱，用以裝載除液體貨、需要調(diào)節(jié)溫度貨物及特種貨物以外的一般件雜貨。這種集裝箱使用范圍極廣，常用的有20ft和40ft兩種，其結(jié)構(gòu)特點是常為封閉式，一般在一端或側(cè)面設(shè)有箱門。

2．開頂集裝箱（Open Top Container）

也稱敞頂集裝箱，這是一種沒有剛性箱頂?shù)募b箱，但有可折式頂梁支撐的帆布、塑料布或涂塑布制成的頂篷，其它構(gòu)件與于貨集裝箱類似。開頂集裝箱適于裝載較高的大型貨物和需吊裝的重貨。

罐式集裝箱（Tank Container）

這是一種供裝運液體貨而設(shè)置的集裝箱，如酒類、油類及液狀化工品等貨物。它由罐體和箱體框架兩部分組成，裝貨時貨物由罐頂部裝貨孔進入，卸貨時，則由排貨孔流出或從頂部裝貨孔吸出。

汽車集裝箱（Car Container）

這是專為裝運小型轎車而設(shè)計制造的集裝箱。其結(jié)構(gòu)特點是無側(cè)壁，僅設(shè)有框架和箱底，可裝載一層或兩層小轎車。

未來低碳建筑趨勢集裝箱建筑

隨著全球出現(xiàn)日益增多的綠色建筑，越來越多的人開始注意用船運集裝箱可以作為一個很好的低碳的替代品。各地無數(shù)未用的空集裝箱在各個港口占據(jù)著空間。集裝箱房隨著技術(shù)的改善與提升越來越受到各行各業(yè)的重視，越來越多的人在搜索口碑好的集裝箱房進行訂購。其中一個原因是將空集裝箱運回到出發(fā)地的費用昂貴，大多數(shù)情況下取而代之的是從亞洲購買新的集裝箱。因此所帶來的嚴重后果是過多剩余的空集裝箱，它們可作為住宅、辦公室、公寓、學校、宿舍、工作室、應急避難所，或者其他等等。

船運集裝箱建筑有許多優(yōu)勢，其中包括：強度、耐久性、實用性和低廉的價格。

集裝箱建筑的設(shè)計和建造在西方發(fā)達國家已經(jīng)擁有廣闊市場，有著相當高的設(shè)計水平和成熟的建造方式。第二類全新焊接式活動房就是近幾年流行的住人集裝箱，由于它的技術(shù)接近一類貨柜集裝箱，因此也稱之為集裝箱活動房，這種集裝箱房技術(shù)標準低于貨柜集裝箱，特點是運輸、安裝、移動方便，而且成本較低，壽命在十幾年以上，投資回報率較高，使用的范圍比較廣。同時這種建造方式也直接反映出集裝箱建筑特有的美學價值，并且衍生為建筑文化，通過名目繁多的集裝箱商業(yè)街、藝術(shù)館、住宅、公共建筑、箱體建筑DIY網(wǎng)站等等表現(xiàn)形式不斷涌現(xiàn)。集裝箱建筑在西方國家已經(jīng)不僅僅是粗糙和廉價的代名詞，反而成為一種相當酷的藝術(shù)門類，有著非常多的業(yè)主和設(shè)計師熱愛著這樣的建構(gòu)方式。