在橋梁建設(shè)中，對于橋梁的改建和舊橋梁加固上用到的加固技術(shù)方法有很多，用成本上看，對于橋梁改建可以減少開發(fā)商的投資費(fèi)用，縮短建設(shè)周期，從而起到了較高的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。下面來看看橋梁加固方法和遇到的問題吧！

     對于加固技術(shù)施邦要說是：橋梁加固設(shè)計(jì)在設(shè)計(jì)師上不僅要有扎實(shí)的專業(yè)知識，在施工經(jīng)驗(yàn)上還需要有良好的經(jīng)驗(yàn)，只有這樣才能設(shè)計(jì)合理可靠的設(shè)計(jì)施工圖，可以說是結(jié)合實(shí)體生活經(jīng)驗(yàn)。

橋梁加固需要做好哪些檢測?

橋梁構(gòu)件檢測

1、混凝土構(gòu)件,主要的檢測指標(biāo)有兩個(gè),其是構(gòu)件的外觀檢測,其二是質(zhì)量等級評價(jià)。

2、鋼筋構(gòu)件,需要儉測鋼筋的外觀是否有銹蝕現(xiàn)象，還需要查看鋼筋的保護(hù)層厚度等方面。

橋梁整體檢測

在對橋梁進(jìn)行檢測時(shí),除了需要檢測單個(gè)項(xiàng)目外,后還需要對橋梁整體進(jìn)行檢測,查看橋梁的整體承載力是否達(dá)標(biāo)，可以通過荷載試驗(yàn)進(jìn)行判定。

橋梁是重要的交通樞紐，有些橋梁是幾十年前建造的,雖然存在多個(gè)問題,由于地處重要交通地帶,一直使用至今。橋梁在生活中起著重要角色，需要我們定期去對橋梁檢測，發(fā)現(xiàn)問題，就要馬上處理好。橋梁需要加固時(shí)，需要檢測的地方就要檢測好，這關(guān)系橋梁的安全和使用安全。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

橋梁加固的原則跟意義是什么?

隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人們的出行工具是汽車，汽車的使用量越來越大，橋梁的出現(xiàn)給我們的生活帶來了很大的方便，橋梁的建筑也是多不勝數(shù)，現(xiàn)在的交通越來越便捷，對橋梁的需求量越來越高，隨之我們應(yīng)該加強(qiáng)對橋梁的養(yǎng)護(hù)跟維修，不管是對新橋的養(yǎng)護(hù)還是對舊橋的加固，都將是一個(gè)性的話題。我們現(xiàn)在橋梁的加固方法有很多，但具體橋梁加固原則跟意義是什么呢?

一、橋梁加固的原則

1、在施工前對橋梁的各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行檢測，制定出相應(yīng)的加固方案，確保橋梁在加固施工周期內(nèi)仍處于作業(yè)狀態(tài);

2、對于一些使用時(shí)間較長的橋梁，我們應(yīng)該減少舊橋的承載量，對這些橋梁進(jìn)行檢測，并且根據(jù)原有的設(shè)計(jì)圖紙對舊橋進(jìn)行加固方案的實(shí)施;

3、橋梁要根據(jù)實(shí)際情況，作出合適、經(jīng)濟(jì)的加固方法;

4、橋梁加固后要有真實(shí)意義，為橋梁加固提供真正的幫助。

二、橋梁加固的意義

1、提高橋梁的安全使用。對一些舊橋進(jìn)行加固后，橋梁的安全性就會得到提高，我們在使用的時(shí)候就會相應(yīng)的放心;

2、提高橋梁的承載量。交通工具在我們的生活中出現(xiàn)的數(shù)量越來越多，我國之前部分橋梁已經(jīng)不能滿足現(xiàn)在的承載量，所以現(xiàn)在對舊橋進(jìn)行加固設(shè)計(jì)是一件迫在眉睫的事;

3、延長新橋壽命?，F(xiàn)在的新建橋梁還是很多的，但是新建橋梁的工程工期時(shí)間太長，如果我們對新建橋梁進(jìn)行加固養(yǎng)護(hù)，就會增長新建橋梁的使用壽命和減少對交通的影響，，并且可以為國家的資源進(jìn)行合理充分的利用;

4、控制成本支出。如果我們對舊橋進(jìn)行加固維修，從經(jīng)濟(jì)角度來講，就會比新建橋梁的成本低，能有效的控制成本的支出。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

橋梁梁板的常見病害有哪些？

1、橋面鋪裝病害

橋面早期破壞嚴(yán)重。橋面過早出現(xiàn)車轍，擁包，網(wǎng)裂，龜裂，瀝青面剝落。

橋梁上部結(jié)構(gòu)及鋪裝結(jié)構(gòu)的耐久性不足。主要是鋪裝層難以阻止水的滲入，滲入水沿橋面板裂縫進(jìn)入主梁，造成主梁鋼筋的腐蝕。

交通量不斷增大，車輛動(dòng)荷載的反復(fù)作用，容易使路面破損開裂。

在車輛（尤其是超載、超限車輛）的長期作用下，在尚未達(dá)到設(shè)計(jì)年限時(shí)，橋梁的橋面板即出現(xiàn)凸凹不平或網(wǎng)狀開裂等疲勞破壞的特征。

2、凍融病害

西部地區(qū)受天氣影響極易產(chǎn)生凍融現(xiàn)象，長期反復(fù)作用易造成結(jié)構(gòu)產(chǎn)生裂縫有些橋梁進(jìn)行了加固處理，新澆混凝土和后補(bǔ)混凝土結(jié)合不好，易產(chǎn)生裂縫，而凍融作用又加劇了這種作用。

3、混凝土裂縫病害

在混凝土橋梁中，梁體開裂是一種較為普遍的現(xiàn)象。

其裂縫的形式有多種，其主要形式現(xiàn)總結(jié)如下：主梁梁端腹板的斜裂縫、腹板與頂板相接處的縱向裂縫、橋面板濕接縫處的縱向裂縫、其它形式的裂縫等。

而根據(jù)產(chǎn)生原因，裂縫類型分為：荷載引起的裂縫、溫度引起的裂縫、收縮引起的裂縫、鋼筋銹蝕引起的裂縫、凍脹引起的裂縫、材料質(zhì)量引起的裂縫、施工質(zhì)量引起的裂縫等。

4、銹蝕病害

鋼筋銹蝕膨脹對周圍混凝土形成擠壓，造成凝土開裂、剝落。并使其有效截面的驟降。

5、橋梁附屬結(jié)構(gòu)病害 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制