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發(fā)布時間：2020-12-19 06:00
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滾動軸承特長
滾動軸承類型和品種眾多，并各自具有固有的特征，但是，與滾動軸承相比，它們具有許多共同的特長，如下所示：
1、起動摩擦系數(shù)小，與動摩擦系數(shù)的差值小。
2、符合國際標準和規(guī)格，容易取得可互換產(chǎn)品。
3、潤滑簡單，潤滑劑消耗量小。
4、通常，一套軸承可同時承受徑向和軸向載荷。
5、方便地應(yīng)用于高溫或低溫場地。
6、可采用預緊提高軸承剛性。
各種滾動軸承的具體結(jié)構(gòu)、類型及特征記載于尺寸表的解說部分。
FAG進口軸承的安裝方法
很多用戶知道FAG軸承，但對于FAG軸承安裝方法卻并不十分了解，安裝的好壞與否，將影響到軸承的精度、壽命和性能。因此必須要充分研究FAG軸承安裝方法，建議用戶按照如下項目在內(nèi)的操作標準進行安裝，具體方法：
a. 壓入配合
FAG軸承內(nèi)圈與軸使緊配合，外圈與軸承座孔是較松配合時，可用壓力機將軸承先壓裝在軸上，然后將軸連同軸承一起裝入軸承座孔內(nèi)，壓裝時在軸承內(nèi)圈端面上，墊一軟金屬材料做的裝配套管（銅或軟鋼），裝配套管的內(nèi)徑應(yīng)比軸頸直徑略大，外徑直徑應(yīng)比軸承內(nèi)圈擋邊略小，以免壓在保持架上。軸承外圈與軸承座孔緊配合，內(nèi)圈與軸為較松配合時，可將軸承先壓入軸承座孔內(nèi)，這時裝配套管的外徑應(yīng)略小于座孔的直徑。如果軸承套圈與軸及座孔都是緊配合時，安裝室內(nèi)圈和外圈要同時壓入軸和座孔，裝配套管的結(jié)構(gòu)應(yīng)能同時押緊軸承內(nèi)圈和外圈的端面。
一般新軸承是拆開蓋加油，不加油也能用但是時間長不了。FAG軸承加油最適合加二硫化鉬鋰基脂，因為其耐高溫、耐磨。過去的鈣基脂由于不耐高溫逐步淘汰，加的時候需要清除原來軸承的油。電機軸承不要超過70度，特別是高速軸承，高速損耗極大，應(yīng)常加油，用于齒輪箱的不要超過60度，因為齒輪箱內(nèi)部有機油潤滑，夏天高溫度也就是60度。泵上的軸承不要超過65度。
1.根據(jù)軸承的工作條件選擇
·在常溫下工作的軸承可以使用鉻軸承鋼，如果工作溫度在150℃~250℃之間的話也可以使用鉻軸承鋼，不過要經(jīng)過特殊的熱處理。
·如果是在承受沖擊載荷較大的場合，一般都不使用鉻軸承鋼的軸承，大多數(shù)都是使用優(yōu)質(zhì)的滲碳結(jié)構(gòu)鋼、調(diào)質(zhì)結(jié)構(gòu)鋼。
·如果是在腐蝕性場合使用的話，則采用具有良好耐腐蝕性的耐蝕鋼或者合金鋼來生產(chǎn)軸承。
2.根據(jù)軸承疲勞壽命和可靠性要求選擇
鋼的春節(jié)度和組織的均勻性與軸承疲勞壽命、可靠性有著很大的關(guān)系。如果是一般場合使用的話，可以使用堿性電爐冶煉的普通軸承鋼。隨著冶煉的方法不斷的改進，產(chǎn)生了電流重熔、真空冶煉等等新的冶煉方法。采用這些方式來煉成的軸承在壽命上也得到一定的提高。
1.選擇配合的依據(jù)
根據(jù)作用于軸承上的載荷相對于套圈的旋轉(zhuǎn)情況，軸承套圈所承受的載荷有三種：局部載荷、循環(huán)載荷、擺動載荷。通常循環(huán)載荷（旋轉(zhuǎn)載荷）、擺動載荷采用緊配合；局部載荷除使用上有特殊要求外，一般不宜采用緊配合。當軸承套圈承受持動載荷而且是重負荷時，內(nèi)、外圈均應(yīng)采用過盈配合，但有時外圈可稍松一點，應(yīng)能在軸承座殼體孔內(nèi)作軸向游動；當軸承套圈承受擺動載荷且載荷較輕時，可采用比緊配合稍松一些的配合。
2.載荷大小
軸承套圈與軸或殼體孔之間的過盈量取決于載荷的大小，載荷較重時，采用較大過盈量配合；載荷較輕時，采用較小過盈量配合。一般徑向載荷P小于0.07C時為輕載荷，P大于0.07C而等于或小于0.15C時為正常載荷，P大于0.15C時為重載荷（C為軸承的額定動載荷）。
3.工作溫度
軸承在運轉(zhuǎn)時，套圈的溫度經(jīng)常高于相鄰零件的溫度，因此，軸承內(nèi)圈可能因熱膨脹而與軸產(chǎn)生松動，外圈可能因熱膨脹而影響軸承在殼體孔內(nèi)軸向游動。幫選擇配合時，對軸承裝置部分的溫度差、脹縮量應(yīng)考慮進去，溫度差大時，選擇軸與內(nèi)圈的配合過盈量應(yīng)大些。
