奧馳A3輕卡介紹

產(chǎn)品亮點(diǎn)

 駕駛室一次性通過正面碰撞和壓頂試驗(yàn)，達(dá)到歐洲ECE法規(guī)要求；

選裝盤式制動(dòng)與ABS，行使安全，標(biāo)配感載比例閥，剎車不甩尾；

采用博世電控高壓共軌、四氣門技術(shù)控制

采用博世電控高壓共軌、四氣門技術(shù)控制燃油噴射，選用EGR或SCR后處理路線輕松達(dá)到國(guó)四排放要求；

　參賽選手參觀奧馳汽車生產(chǎn)裝配線

在奧馳汽車裝配生產(chǎn)線，參賽隊(duì)員實(shí)地了解奧馳汽車的生產(chǎn)工藝，有的用鏡頭記錄下奧馳汽車的生產(chǎn)組裝流程，有的與一線工人深入交流，零距離感受奧馳人的工匠精神看到這一切，一名來自河北的參賽選手感到很震撼，他告訴記者：“這是我次近距離參觀奧馳汽車工廠，奧馳汽車生產(chǎn)工藝很先進(jìn)，采用了很多現(xiàn)代化、國(guó)際化生產(chǎn)工藝?！?br />

締途駕駛室的鈑金件平面較大，在沖壓或者存放時(shí)都比較容易產(chǎn)生凹凸不平。以前的駕駛室由于鈑金件質(zhì)量差，很多質(zhì)量缺陷流入涂裝線，靠刮灰（刮膩?zhàn)樱﹣硖钇健?

在涂裝線上設(shè)置了專門的刮灰工藝區(qū)域和烘干工序，并且占用大量的人員，是勞動(dòng)力密集的工作。眾所周知，刮灰量越大，整車涂層的質(zhì)量就越差。因?yàn)椤盎摇睍?huì)吸漆，引起局部的漆膜失光；灰的厚度一般較厚，烘烤時(shí)會(huì)出現(xiàn)水泡；柔韌性較差，受沖擊極易引起漆膜的裂開；另外，還會(huì)引起砂紙紋、附著力差等相關(guān)弊病。

為了保障我們的車輛能有更好的行駛品質(zhì)，降低車輛故障率，為司機(jī)省時(shí)省事，為車隊(duì)省錢，小編來說一下司機(jī)要定時(shí)對(duì)締途駕駛室哪些地方來進(jìn)行檢查？

　　一、發(fā)動(dòng)機(jī)：機(jī)油油面高度及機(jī)油壓力（有的車型，機(jī)油標(biāo)尺在發(fā)動(dòng)機(jī)一側(cè)）

　　車輛需停在平坦的路面上，以確保能夠讀取大的油量，打開車輛前機(jī)蓋找到發(fā)動(dòng)機(jī)旁的機(jī)油尺，拉出來，先用紙巾將油尺上的機(jī)油擦干凈，把機(jī)油尺重新完全插入機(jī)油套管，拉出來查看油位，機(jī)油尺下方有2個(gè)刻度，正常情況油位應(yīng)該保持在兩點(diǎn)之間，防止偏差此過程重復(fù)2-3次。油量不足時(shí)按需添加機(jī)油，添加的機(jī)油必須與機(jī)體內(nèi)機(jī)油型號(hào)和品質(zhì)一致。油量過量需排除過量部分，避免機(jī)油壓力過高，給機(jī)油泵、發(fā)動(dòng)機(jī)等造成負(fù)擔(dān)。