冷水機水冷式冷水機選型參考

工業(yè)冷水機的特點介紹:

一、溫控能力

工業(yè)冷水機能的控制溫度,采用進口微電腦數(shù)字溫度控制器,精控制溫度,使其溫差維持在政府℃以內(nèi).

二、換熱

工業(yè)冷水機采用殼管式冷凝器、蒸發(fā)器,其優(yōu)勢主要有結(jié)構(gòu)簡單、維修方便、換熱等.其換熱性能比普通產(chǎn)品高20%以上,而且冷量損失少、易回油、傳熱管不致發(fā)生凍裂.

三、穩(wěn)定可靠運行

壓縮機是工業(yè)冷水機組運行的核心部分,上海祝松機械有限公司采用美國谷輪壓縮機,能夠為工業(yè)冷水機的正常穩(wěn)定運行加分,而且安全省電,使用壽命長,并且沒有噪音.

四、安全保護裝置完善

工業(yè)冷水機組的安全防護裝置包括:冷水機組保護裝置、缺相逆相保護器裝置、高低壓壓力保護裝置、缺水自動報警裝置、溫度過低，防結(jié)冰保護裝置、油表壓力保護裝置等,當(dāng)遇到故障問題時,能夠及時報警并顯示故障.

工業(yè)冷水機組采用高質(zhì)量的產(chǎn)品配件,,大大的提高冷水機產(chǎn)品的使用壽命,冷水機內(nèi)部裝有不銹鋼水箱,不僅清洗方便快捷而且使用壽命長,水箱內(nèi)含有浮球自動補水裝置,可用來測量并控制水位,從而有效地為客戶節(jié)省時間并提高工作效率.

制冷系統(tǒng)出現(xiàn)臟堵后，由于制冷劑無法循環(huán)，使壓縮機連續(xù)運轉(zhuǎn)，蒸發(fā)器不冷，冷凝器不熱，壓縮機外殼不熱，聽蒸發(fā)器內(nèi)無氣流聲。如部分堵塞時，蒸發(fā)器有涼或冰涼的感覺，但不結(jié)霜。摸干燥過濾器和毛細管的外表面時手感很涼，有結(jié)霜，甚至?xí)Y(jié)出一層白霜。這是因為制冷劑流過微堵的干燥過濾器或毛細管時，產(chǎn)生節(jié)流作用，從而使流過堵塞處的制冷劑產(chǎn)生膨脹、汽化、吸熱，導(dǎo)致堵塞處外表面結(jié)露或結(jié)霜。

   冰堵于臟堵的區(qū)別：冰堵發(fā)生一段時間后還能恢冷、形成一會兒通、一會兒堵，堵了又通，通了又堵的周期性重復(fù)。而臟堵發(fā)生后就不能制冷了。

   除了毛細管發(fā)生臟堵外，如果系統(tǒng)雜質(zhì)較多，也會逐漸將干燥過濾器堵塞，因過濾器本身濾除臟物和雜質(zhì)的容量有限，會由于雜質(zhì)的不斷堆集而發(fā)生堵塞。

   (三)油堵故障和其他管路堵塞的故障

   制冷系統(tǒng)產(chǎn)生油堵的主要原因是壓縮機缸體磨損嚴(yán)重或活塞與氣缸配合間隙過大所致。

   隨壓縮機排被排入冷凝器，進而隨同制冷劑一起進入干燥過濾器，由于油的粘度較大，被過濾器內(nèi)的干燥劑阻住，油過多時在過濾器進口處形成堵塞，使制冷劑不能正常循環(huán)，電冰箱不制冷。

   造成其他管路堵塞的原因是：在焊接管路時被焊料堵塞;或在更換管子時所更換的管子本身已堵塞而未發(fā)現(xiàn)，以上堵塞都是人為因素造成，因此要求在焊接和更換管子時，應(yīng)按要求進行操作和檢查，就不會造成人為堵塞故障了。

冷水機故障

在開機過程中遇到此類問題的解決方法如下：

　　1、當(dāng)發(fā)現(xiàn)油分內(nèi)油位在降低時，馬上將機組調(diào)到手動控制模式，限制壓縮機負荷，例如將其能量限制在50%上。

　　2、使冷凝壓力提高

　　3、將機組的低壓報警值和低壓停機值降低到允許范圍內(nèi)，盡量保證機組能處于運行狀態(tài)

　　4、如果此時油位依然很低，而且蒸發(fā)器內(nèi)壓力也很低的話，就要考慮到是不是油都跑到蒸發(fā)器內(nèi)了。從蒸發(fā)器視液鏡內(nèi)看看是不是有大量白色泡沫在翻滾，如果有，說明油都在蒸發(fā)器內(nèi)，反之則有可能在冷凝器內(nèi)。

　　5、有了以上幾個步驟，經(jīng)過半個小時左右,冷卻水的溫度和排氣溫度應(yīng)該會升高至正常,下面開始收油：

　　A：油在蒸發(fā)器內(nèi)。此時密切注意冷凍水的溫度，可以先適當(dāng)減小其流量，讓出水水溫降低，然后迅速增大流量，使蒸發(fā)器出水溫度迅速升高，這時的水溫會超過制冷劑的飽和溫度很多，從而使制冷劑劇烈沸騰，冷凍油便會隨著翻滾的制冷劑泡沫被吸如壓縮機，這時排溫應(yīng)該會下降一些，但是也應(yīng)該遠超過了油與制冷劑的溫度，從而將油帶回油分離器并使它們分離。反復(fù)幾次，油就會全部收回到油分離器內(nèi)。這里注意每次調(diào)節(jié)水量的時間間隔，是每次調(diào)節(jié)后使排氣溫度回升到調(diào)節(jié)前。

　　B：油在冷凝器內(nèi)。這時不需要太注意水溫，只要機組能正常運行就不會有很大的問題。此時應(yīng)該將膨脹閥逐漸開啟至大（開啟過程不亦過快，防止供液量太大損傷蒸發(fā)器內(nèi)銅管），等待幾分鐘，直到機組高低壓平衡，這時可以從蒸發(fā)器的視液鏡內(nèi)看到大量白色泡沫，這就是油已經(jīng)從冷凝器內(nèi)進入到了蒸發(fā)器內(nèi)。只要重復(fù)A步驟，油就會很快的收回來了。

7、冷水機組的中間壓力和溫度

中間節(jié)流裝置稱做省功器，省功器內(nèi)的壓力就是機組的中間壓力，其所對應(yīng)的制冷劑溫度即為中間溫度中間壓力確定的原則是使兩級離心式制冷壓縮機的低壓和高壓級壓縮機總功耗盡可能小，循環(huán)的制冷系統(tǒng)盡可能大。

8、油壓差、油溫與油位高度

潤滑油系統(tǒng)是機組正常運行不可缺少的部分，它為機組的運動零件提供潤滑和冷卻條件。從各種機組的潤滑系統(tǒng)組成特點看，除往復(fù)式機組將潤滑油儲存在壓縮機曲軸內(nèi)依附于制冷系統(tǒng)外，離心式和螺桿式機組都有獨立的潤滑油系統(tǒng)，有自己的貯油容器，有專門用于降低油溫的油冷卻器。因此，潤滑油的油壓差，油溫與油壓高度，是保證機組在正常工作條件下，運動零件潤滑和冷卻的三要素。

油壓差的作用：是使?jié)櫥驮谟捅玫尿?qū)動下，在油系統(tǒng)管道中流動，輸送到各工作部位時克服其流動阻力。沒有足夠的油壓差，就不能保證系統(tǒng)有足夠的潤滑和冷卻油量，及驅(qū)動能量調(diào)節(jié)裝置時所需要的動力。

油壓差的控制范圍：往復(fù)式機組為：1.5~2.5kgf/cm2雙螺桿式機組為：1.5~12.5kgf/cm2離心式機組為：1.5~2.5kgf/cm2。

油溫：即機組工作時潤滑油溫度。油溫的高低對潤滑油的黏度產(chǎn)生重要影響。油溫大低會使油黏度增大，流動性降低，不易形成均勻的油膜，達不到預(yù)期的潤滑效果；同時還會引起油的流動速度降低，使?jié)櫥土繙p少，油泵的功耗增大。

油位高度：是潤滑油在儲存容器中的高度。各機組的貯油器均設(shè)置有油位顯示裝置。一般規(guī)定貯油容器內(nèi)的油位高度應(yīng)位于視鏡中央水平線上下5mm。規(guī)定油位高度的目的是為了保證油泵工作時，油循環(huán)有足夠的供應(yīng)量能夠維持連續(xù)不斷循環(huán)的工作狀態(tài)。油位過低易造成油泵失油，甚至釀成機組運行故障或損壞事故。因此，必須在油位過低時，及時給潤滑系統(tǒng)內(nèi)補充相同牌號的潤滑油，直到油箱內(nèi)的油位高度達到視鏡的規(guī)定高度為止。