水力噴射器的結(jié)構(gòu)：

    水力噴射器由器體、器蓋、噴咀、噴咀座板、導(dǎo)向盤、擴(kuò)壓管及單向閥等部件組成，噴咀采用多噴咀的結(jié)構(gòu)形式，以便得到較大的水蒸氣接觸面積，有利于熱交換的進(jìn)行，獲得較好的真空效果。噴咀座板加工精密，精度較高，以便噴射水流偏斜，降低抽射效能。副噴嘴的仰射角理論上噴角越大越好，但受到封頭形狀和噴嘴的自身的形狀限制而局限在一般在55-65度間。整個(gè)裝置結(jié)構(gòu)緊湊精密，強(qiáng)度亦較高，用于真空蒸發(fā)系統(tǒng)中，由于能把冷凝器的冷凝作用與真空泵的抽氣作用合并在一個(gè)設(shè)備中同時(shí)完成，大大地簡(jiǎn)化了工藝流程，比之原來(lái)用真空泵與舊式冷凝器的裝置，可以節(jié)省去真空泵、冷凝器、分水器等設(shè)備

研究表明，加入DMC后，對(duì)的飽和蒸氣壓冰點(diǎn)和水溶性影響不大。DMC和MTBE

相比，DMC的含氧量高。中達(dá)到同樣含氧量時(shí)，DMC的添加體積只有MTBE的40%

左右，對(duì)于催化，具有相同的調(diào)和效應(yīng)，但對(duì)直餾，DMC的敏感度比MTBE差。

當(dāng)各加入體積分類為3%的DMC和MTBE后，直餾的基礎(chǔ)辛烷值分別有51.0上升到

52.5和53.1，由此可見(jiàn)，DMC更適合用于基礎(chǔ)辛烷值大于80的汽油調(diào)合。

燃料油中的硫主要有兩種存在形式：而不通常能與金屬直接發(fā)生反應(yīng)的硫化物稱為―活性硫，

包括單質(zhì)硫、和硫醇與金屬直接發(fā)生反應(yīng)的硫化物稱為―非活性硫，包括硫醚、二硫

化物、吩等。對(duì)于餾分而言，含硫烴類以硫醇、硫化物和單環(huán)吩為主，其主要來(lái)源

于催化裂化(簡(jiǎn)稱FCC)。因此，要使符合低硫的指標(biāo)必須對(duì)FCC原料進(jìn)行預(yù)

處理或?qū)?/span>FCC產(chǎn)品進(jìn)行后處理。而柴油餾分中的含硫烴類有硫醇、硫化物、吩、苯并

吩和二苯并吩等，其中二苯并吩的4，6位存在時(shí)，由于的位阻作用而使脫硫非

常困難，而且隨著石油餾分沸點(diǎn)的升高，含硫化合物的結(jié)構(gòu)也越來(lái)越復(fù)雜。