第二十三條氣象主管機(jī)構(gòu)及其負(fù)有行政管理職責(zé)的工作人員不得參與

第二十三條 氣象主管機(jī)構(gòu)及其負(fù)有行政管理職責(zé)的工作人員不得參與雷電災(zāi)害防護(hù)裝置設(shè)計(jì)、施工、檢測(cè)單位的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。 違反前款規(guī)定的，應(yīng)當(dāng)給予行政處分；構(gòu)成的，依法追究責(zé)任。 第二十四條 任何單位和個(gè)人都有義務(wù)保護(hù)氣象設(shè)施和雷電災(zāi)害防護(hù)裝置。損毀氣象設(shè)施或者雷電災(zāi)害防護(hù)裝置的，應(yīng)當(dāng)立即修復(fù)；造成損失的，依法承擔(dān)賠償責(zé)任；構(gòu)成的，依法追究責(zé)任。

建筑電氣防雷檢測(cè)和竣工驗(yàn)收過程中接地電阻的測(cè)量方法

試驗(yàn)證明:在距單根接地極20m以外的地方，電圖1單根接地裝置周圍電位分布圖位已趨近于0，該處就屬于接地裝置對(duì)地電壓的零電位。 多根接地裝置周圍散流電阻分布如圖2所示。由圖2可知，多根接地裝置由于屏蔽作用，其散流區(qū)更大，零電位的位置更遠(yuǎn)。 建筑電氣防雷檢測(cè)和竣工驗(yàn)收過程中接地電阻的測(cè)量方法 由此可以得出，零電位存在于散流區(qū)之外，接地體越多，散流區(qū)越大，零電位的位置也越遠(yuǎn)。散流區(qū)的大小取決于地網(wǎng)的形狀、大小和尺寸。

建立健全防雷安全聯(lián)席會(huì)議制度

在履行自身監(jiān)管職責(zé)的同時(shí)加強(qiáng)雷電災(zāi)害防御工作的組織管理。強(qiáng)化工作聯(lián)動(dòng)，建立健全防雷安全聯(lián)席會(huì)議制度，適時(shí)開展跨部門聯(lián)合防雷安全生產(chǎn)檢查和督查。在主汛期到來之前，完成對(duì)危化品重點(diǎn)單位開展“全覆蓋”檢查和對(duì)其他防雷重點(diǎn)單位開展“雙隨機(jī)一公開”抽查，在去年對(duì)重點(diǎn)單位防雷行政檢查的基礎(chǔ)上，排查梳理依法依規(guī)應(yīng)安裝防雷裝置尚未安裝的；已安裝但不符合現(xiàn)行防雷標(biāo)準(zhǔn)的；防雷審批制度實(shí)施前建設(shè)運(yùn)行的防雷重點(diǎn)單位情況。發(fā)現(xiàn)防雷安全隱患，要立即責(zé)令限期整改，對(duì)拒不整改的要依法查處，對(duì)重大隱患要堅(jiān)決掛牌督辦。加強(qiáng)對(duì)防雷檢測(cè)單位資質(zhì)、檢測(cè)人員能力確認(rèn)、檢測(cè)和服務(wù)過程合法化、規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化的檢查，建立防雷檢測(cè)單位信用管理制度，開展信用等級(jí)評(píng)價(jià)。對(duì)去年以來檢測(cè)單位報(bào)送的檢測(cè)報(bào)告，進(jìn)行一定比例的抽查和分析。一旦發(fā)現(xiàn)問題和疑點(diǎn)，要把相關(guān)案例和檢測(cè)單位確定為監(jiān)管重點(diǎn)，開展有針對(duì)性的檢查，必要時(shí)可開展重復(fù)檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)問題要一追到底，依法嚴(yán)肅查處并建立聯(lián)合信用懲戒工作機(jī)制，將查處結(jié)果抄告應(yīng)急管理、市場(chǎng)監(jiān)管、稅務(wù)、銀行等部門，實(shí)現(xiàn)聯(lián)合信用懲戒，讓企業(yè)一處失信，處處受限。

這些經(jīng)歷過雷雨天開高速的車主是怎么說的

盡量少開車或不開車 　　雖然說人坐在車內(nèi)，汽車即使被雷中，人也能相安無事，但我們還是建議大家在電閃雷鳴的雷雨天里，還是盡量選擇少開車或不開車。 　　雷雨天開車，對(duì)心理素質(zhì)是一大挑戰(zhàn)。特別是在高速公路上，假若兩邊就是各種閃電鋪天蓋地襲來，加上轟隆隆的雷鳴聲，想要安心好好開車也不容易。不信，看看下面這些經(jīng)歷過雷雨天開高速的車主是怎么說的： 　　需要注意的是，汽車被雷中時(shí)，瞬間的高壓電也有可能會(huì)損壞車內(nèi)的電子元件，造成車內(nèi)的電子設(shè)備不能正常工作。