青州永利礦沙借鑒國(guó)內(nèi)外同類型挖泥船的先進(jìn)技術(shù), 經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期地調(diào)研,經(jīng)過(guò)對(duì)技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、造價(jià)等方面，進(jìn)行可行性分析、比較、論證,優(yōu)化尺度,精選各種設(shè)備,使本船的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)達(dá)到了同類船舶的好水平.縮小了國(guó)產(chǎn)設(shè)備與德國(guó),荷蘭等先進(jìn)國(guó)家挖泥船在技術(shù)上的差距,獲得了專家的一致贊同.

性能：

(1)用途廣泛，可以在江河湖海中作業(yè)，用以清淤，航道挖掘，吹填造地。在特殊情況下絞吸式挖泥船上安裝大功率絞刀設(shè)備，可挖掘玄武巖和石灰石等巖石地層。

(2) 工作，產(chǎn)量大，泵距遠(yuǎn)。大型的絞吸式       挖泥船每小時(shí)流量可達(dá)幾千立方米；把泥沙或碎巖物料依靠強(qiáng)大動(dòng)力通過(guò)泥泵和排泥管線，泵送千米之外。

(3) 操作簡(jiǎn)單，易于控制。挖泥船依靠船艉的臺(tái)車使鋼樁定位和步進(jìn)，利用絞刀臂架兩測(cè)鋼纜與固定于挖槽兩測(cè)的錨，靠鉸車牽引，兩廂擺動(dòng)絞切泥沙物料，在一定的控制擺角下工作，將絞動(dòng)的物料，經(jīng)過(guò)輸泥管泵到堆積場(chǎng)。挖泥船的步進(jìn)是由兩根樁交替運(yùn)動(dòng)，邁步向前。

貨艙口圍板安裝檢驗(yàn)

貨艙口圍板在主船體合攏以后開始安裝 由于主船體各種分段安裝時(shí)的誤差 往往會(huì)造成貨艙口圍板的安裝偏差 這種偏差一般有兩個(gè)方面 一是艙口圍板與艙口縱桁或艙口橫梁錯(cuò)位 影響強(qiáng)度 二是艙口圍板合攏后 其長(zhǎng)度和寬度偏差超出質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的要求 影響與艙口蓋的配合 此外 艙口圍板的面板不平 將直接影響到艙口蓋的水密性艙口圍板在裝配后 焊接前 進(jìn)行檢驗(yàn) 其檢驗(yàn)內(nèi)容和檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)表 4-22 此外 對(duì)于參加總縱強(qiáng)度或艙口蓋承受貨物載荷的艙口圍板 尚應(yīng)注意檢查艙口縱桁腹板的對(duì)接接頭 坡口形狀應(yīng)確保能焊

絞吸式挖泥船輪機(jī)作業(yè)部分操作規(guī)范：

1、檢查柴油機(jī)的各附件連接是否可靠, 螺栓是是否緊固, 運(yùn)動(dòng)件是否轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。各柴油機(jī)盤車1---2 圈應(yīng)無(wú)特別重感覺(jué)。

2、檢查冷卻系統(tǒng)是否已加滿水, 各水管接頭是否有漏水現(xiàn)象。

3、檢查各柴油機(jī)機(jī)油油位、泥泵驅(qū)動(dòng)齒輪箱油位, 柴油箱和液壓油箱油位并進(jìn)行計(jì)錄和記量。

4、檢查蓄電池是否滿電, 啟動(dòng)系統(tǒng)各線路接頭是否松動(dòng)。

5、檢查報(bào)警系統(tǒng)、當(dāng)報(bào)警系統(tǒng)起作用時(shí), 控制燈應(yīng)亮。檢查啟動(dòng)和合泵開關(guān)應(yīng)處于中位。

6、檢查并打開海底閥和海水過(guò)濾器前后閥門。檢查舷外冷卻器應(yīng)無(wú)堵塞、無(wú)異物。

絞吸式挖泥船安全注意事項(xiàng)

絞吸式挖泥船安全注意事項(xiàng)：

1.如果航道區(qū)域狹窄, 水域水淺, 有其他船只進(jìn)行施工作業(yè)。施工過(guò)程中,應(yīng)加大瞬望, 減少施工船舶干擾, 做好避讓工作。同時(shí)駕駛臺(tái)應(yīng)保持對(duì)講頻道24小時(shí)有人值守。對(duì)于航態(tài)比較異常的船舶應(yīng)主動(dòng)與其取得聯(lián)系, 隨時(shí)采取避讓應(yīng)急準(zhǔn)備措施。

2. 施工過(guò)程中駕駛臺(tái)應(yīng)加強(qiáng)瞬望, 及時(shí)調(diào)整水上管線位置, 避免水上管受潮流影響與其它絞吸船管線發(fā)生纏繞或阻礙拋砂船通行。

3. 項(xiàng)目部與船舶及時(shí)溝通, 通報(bào)排泥管線、施工圍堰、泄水口等信息。