加長版勞斯萊斯古斯特加長,后排空間比標軸版更充裕

打開全新古斯特的發(fā)動機艙蓋，里面滿滿了一臺6.7T的V12發(fā)動機，大馬力571匹，大扭矩850?！っ祝ヅ涞氖前怂偈肿砸惑w變速箱。這臺車行駛起來還是以穩(wěn)為主，但是它也能在需要的時候能爆發(fā)出很強動力。

來總結(jié)一下，這款加長版勞斯萊斯古斯特加長之后，后排空間比標軸版更加充裕一些。據(jù)表示，這一代古斯特除了前門板里面那把雨傘和女神車標以外，其他東西全部都是全新的。當然對于購買這個級別車型的消費者來說，在乎的其實并不是有沒有女神像和雨傘，他們更在乎的是這輛車能給他們帶來什么，所以勞斯萊斯這個品牌就相當于一個圖騰，高高地站在你面前。

全新古思特是基于勞斯萊斯專屬鋁制車身架構(gòu)下的全新平臺打造的_

2009年，代勞斯萊斯古思特降臨于世，雖然在勞斯萊斯116年的悠久歷史中古思特還很年少，但是卻并不妨礙它成為勞斯萊斯歷為成功的車型之一。如今，全新古思特到來，除了依然保持有奢華外，還在駕駛與操控方面得到長足的進步，能夠與車主產(chǎn)生更多共鳴。

全新古思特是基于勞斯萊斯專屬鋁制車身架構(gòu)下的全新平臺打造的，這一架構(gòu)下已經(jīng)先后支持了旗艦車型幻影以及顛覆勞斯萊斯傳統(tǒng)的SUV車型庫里南的誕生，全新平臺的使用，自然也代表著會有更多的新技術(shù)出現(xiàn)在全新古思特上。

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至于動力系統(tǒng)，向來都是不用擔心的，6.75升V12雙渦輪增壓發(fā)動機是全新古思特的動力來源，擁有高達563馬力的大功率和850?！っ椎姆逯蹬ぞ兀c之相匹配的是8擋自動變速箱，令車輛可以在4.8秒內(nèi)完成百公里加速，對于這樣一臺超豪華車來說是相當驚人的表現(xiàn)。其實對于一臺勞斯萊斯來說，你并不用太過在意那些枯燥的數(shù)據(jù)，只需記住一個V12就足夠了，這就是它的氣度與底蘊。

如此的改變也令全新古思特從奢想“坐”駕晉升為座駕

如此的改變也令全新古思特從奢想“坐”駕晉升為座駕，之所以會有這樣的進化改變，其實主要是因為根據(jù)勞斯萊斯的調(diào)研，很多古思特車主都更愿意親自去駕馭，特別是歐美用戶，雖然相對來說亞洲市場的用戶更多看重的是它的乘坐感受和商務屬性，但是如今勞斯萊斯中國地區(qū)的車主年齡越來越低，相信也會有更多人愿意親自去多體會一下自己愛車的魅力。