停車場系統(tǒng)

線圈槽切割好并清洗干燥后，要及時埋設(shè)線圈，防止雜物掉入槽內(nèi)。按如下步驟制作地感線圈：

在清潔的線圈及引線槽底部鋪一層0.5公分厚的細(xì)沙，防止天長日久槽底堅硬的棱角割傷電線；選擇合適的線圈線，要求：線徑大于0.5mm2的單根軟銅線，外皮耐磨、耐高溫，防水，如選擇消防電線；在線圈槽中按順時針方向放入4~6匝（圈）電線，線圈面積越大，匝（圈）數(shù)越少。放入槽中的電線應(yīng)松弛，不能有應(yīng)力，而且要一匝一匝地壓緊至槽底；線圈的引出線按順時針方向雙絞放入引線槽中，在安全島端出線時留1.5米長的線頭；線圈及引線在槽中壓實(shí)后，上鋪一層0.5公分厚的細(xì)沙，可防止線圈外皮被高溫熔化；用熔化的硬質(zhì)瀝青或環(huán)氧樹脂澆注已放入電線的線圈及引線槽。冷卻凝固后槽中的澆注面會下陷，繼續(xù)澆注，這樣反復(fù)幾次，直至冷卻凝固后槽的澆注表面與路面平齊；測試線圈的導(dǎo)通電阻及絕緣電阻，驗(yàn)證線圈是否可用。制作多個線圈時，線圈與線圈之間的距離要大于2米，否則會互相干擾。

詩人云：除了眼前的茍且，還有詩和遠(yuǎn)方！隨著社會的發(fā)展以及車輛的普及，涉及到車輛的活動越來越多。車牌自動識別系統(tǒng)在融入公共安全的云平臺后，可以根據(jù)大數(shù)據(jù)進(jìn)，對車輛的盜搶、車輛、以及使用車輛進(jìn)行等活動進(jìn)行大數(shù)據(jù)分析，能快速的找出車輛的運(yùn)行軌跡以及停放地點(diǎn)，為公共安全作出有力的保障。上級管理者可以隨時查詢，核對或打印一個值班段或任何一段時間乃至整個停車場的工作記錄。近幾年中我們可以看出，在解決跨省的案件時，很重要的一部分就是靠車牌識別系統(tǒng)。嫌疑人逃竄作案一定會開車經(jīng)過收費(fèi)站，一旦經(jīng)過收費(fèi)站就會拍下、記錄車牌信息，這為快速破案節(jié)省了很多時間。

停車場車牌識別系統(tǒng)的二種常規(guī)配置

車牌識別系統(tǒng)主要是運(yùn)用在高速路收費(fèi)站和收費(fèi)停車場2個大層面，在高速路收費(fèi)站也不僅車牌識別一個收費(fèi)機(jī)器設(shè)備，還有一個ETC快速路也是常配機(jī)器設(shè)備；而停車場也是一樣不僅停車場車牌識別系統(tǒng)一個收費(fèi)機(jī)器設(shè)備

收費(fèi)停車場有二種常規(guī)配置，一種是常規(guī)停車場收費(fèi)系統(tǒng)再加上車牌識別系統(tǒng)；另一種是單純性的車牌識別系統(tǒng)。大家了解這二種常規(guī)的配置有什么不同嗎？