車牌識別系統(tǒng)在不同環(huán)境下如何處理圖片成像？

1、夜間亮度不強，光線不分散， 在夜間大燈的作用下，車牌圖像可能會變成一塊黑一塊白的情況。為了解決這個題目，通常使用寄托算法來控制添補光的智能補光技術(shù)。同時使用雙寬動態(tài)，使車牌識別攝像頭可以在統(tǒng)一個屏幕上捕獲更多通亮和陰郁的細(xì)節(jié)，更接近人眼所見。

2、氣候的影響，雨霧氣候能見度較低，獲取的車牌圖片質(zhì)量會有緊張的退化，因此車牌識別系統(tǒng)必須實現(xiàn)圖像復(fù)原功能，即采用圖像復(fù)原算法對雨霧天退化圖像實現(xiàn)場景的再現(xiàn)。

3、車輛來往方向不同，對于因車輛運行而形成的大角度，個別廠家的車牌識別系統(tǒng)對于此種情況的處理結(jié)果并不理想，該題目在有轉(zhuǎn)彎和出入口較寬的停車場顯得尤為顯明，當(dāng)然通過車牌識別攝像機的高度和角度的控制搜索引擎排名，可以削減大角度的弧度，但是并不能完全解決這個題目，鑫建星停車場車牌識別系統(tǒng)就有用的解決的這一難題。

4、背對光線，對于順逆光而言，可以通過局部曝光、強光克制等智能控光技術(shù)調(diào)整攝像機的曝光參數(shù)從而實現(xiàn)的成像主動控制。

利用無線射頻方式在閱讀器和應(yīng)答器之間進行非接觸雙向數(shù)據(jù)傳輸，以達到目標(biāo)識別和數(shù)據(jù)交換的目的。與傳統(tǒng)的條碼或磁條識別技術(shù)相比，射頻識別技術(shù)具有非接觸、作用距離遠(yuǎn)、精度高、適于惡劣壞境、信息的收集和處理快捷靈活及較好的應(yīng)用環(huán)境適應(yīng)性、可識別運動目標(biāo)等一系列的優(yōu)點，在工業(yè)自動化、商品控制、交通運輸控制管理等眾多領(lǐng)域得到廣泛的發(fā)展。同時RFID標(biāo)簽具有體積小、容量大、壽命長、可重復(fù)使用等特點，可支持快速讀寫、非可視識別、移動識別、多目標(biāo)識別、定位及長期跟蹤管理。




在現(xiàn)代化停車場管理中，涉及到各方面的管理，其中車輛的管理是一個重要的方面。尤其是對特殊停車場、大院及、小區(qū)而言，要求對各種車輛實時地進行嚴(yán)格的管理，對其出入的時間進行嚴(yán)格的監(jiān)視，并對各類車輛進行登記（包括內(nèi)部車輛和外部車輛）和識別。對大規(guī)模的場區(qū)中，各種出入的車輛較多，如每輛車都要進行人工判斷，既費時，又不利于管理和查詢，保衛(wèi)工作比較困難，效率低下。為了改善這種與現(xiàn)代化停車場、大院及、小區(qū)等不相稱的管理模式，需要盡快實現(xiàn)車輛管理工作的自動化、智能化，并以計算機網(wǎng)絡(luò)的形式進行管理，對所有出入口的車輛進行有效地、準(zhǔn)確地監(jiān)測和管理。要求系統(tǒng)提供相應(yīng)的應(yīng)用軟件，實現(xiàn)營區(qū)管理的、智能化。

——處罰 車牌識別技術(shù)性融合限速機器設(shè)備能夠用以車輛處罰，一般用以高速路。實際運用是：走在路上設(shè)定限速監(jiān)控點，攝錄的車輛并鑒別車牌號號碼，將交通車輛的車牌號碼及圖片寄往各出口；在各出口設(shè)定懲罰點，用車牌識別機器設(shè)備鑒別根據(jù)車輛并將號碼與早已接到的車輛的號碼核對，一旦號碼同樣即運行警告機器設(shè)備通告人員解決。與傳統(tǒng)式的檢測方法對比，這類運用能夠節(jié)約人員，減少人員的工作強度，并且安全性、、隱敝，駕駛員需時刻提示自身不可以，巨大地降低了因引起的安全事故。