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發(fā)布時(shí)間:2021-09-28 16:52  

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因此,在裝配時(shí)保證同心度至關(guān)重要!從裝配工藝上分析,如果驅(qū)動(dòng)電機(jī)軸和減速機(jī)輸入端同心,那么驅(qū)動(dòng)電機(jī)軸面和減速機(jī)輸入端孔面間就會(huì)很吻合,它們的接觸面緊緊相貼,沒(méi)有徑向力和變形空間。允許輸入軸直徑減速機(jī)的輸入軸孔通過(guò)可改變厚度的環(huán)與電機(jī)輸出軸連接。而裝配時(shí)如果不同心,那么接觸面之間就會(huì)不吻合或有間隙,就有徑向力并給變形提供了空間。

同樣,減速機(jī)的輸出軸也有折斷或彎曲現(xiàn)象發(fā)生,其原因與驅(qū)動(dòng)電機(jī)的斷軸原因相同。但減速機(jī)的出力是驅(qū)動(dòng)電機(jī)出力和減速比之積,相對(duì)于電機(jī)來(lái)講出力更大,故減速機(jī)輸出軸更易被折斷。因此,用戶在使用減速機(jī)時(shí),對(duì)其輸出端裝配時(shí)同心度的保證更應(yīng)十分注意!


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減速機(jī)磨合會(huì)出現(xiàn)的問(wèn)題

泄漏現(xiàn)象:由于零件松動(dòng)、振動(dòng)和熱對(duì)減速機(jī)的影響,減速機(jī)的密封面和一號(hào)管接頭都會(huì)出現(xiàn)泄漏現(xiàn)象;局部鑄造等缺陷在裝配和調(diào)試過(guò)程中很難發(fā)現(xiàn),但由于操作過(guò)程中的振動(dòng)和沖擊,這一缺陷被暴露無(wú)遺,表現(xiàn)為漏油(滲油)。因此,磨合期偶爾出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象。




許多操作錯(cuò)誤:由于對(duì)減速電機(jī)(特別是新操作者)的結(jié)構(gòu)和性能缺乏了解,很容易因操作錯(cuò)誤而引起問(wèn)題,導(dǎo)致機(jī)械事故和安全事故。針輪減速是將電機(jī)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù),并得到較大轉(zhuǎn)矩的裝置。而在不同心時(shí),驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸還要承受來(lái)自于減速機(jī)輸入端的徑向力(彎矩)。減速機(jī)是一種相對(duì)精密的機(jī)械,使用它的目的是降低轉(zhuǎn)速,增加轉(zhuǎn)矩。針輪減速機(jī)是采用擺線針齒嚙合、行星式傳動(dòng)原理,所以通常也叫做行星擺線減速機(jī)。