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對于液壓站與液壓系統，它們之間，是有哪些區(qū)別與聯系？

    液壓站與液壓系統，這兩個的區(qū)別與聯系，具體是為：液壓站，其也可以是為液壓泵站，是液壓系統中的重要組成部分。因為液壓站，其是為液壓系統提供動力源的。而在液壓站上，通過安裝液壓閥，則可以來對液壓執(zhí)行元件的工作進行控制。這一問題，其答案是為：想要實現這一目的，其實很簡單，只要使用換向閥，就可以了。所以，液壓站液壓系統，這兩個是相輔相成的。

液壓站是由液壓泵、驅動用電動機、油箱、方向閥、節(jié)流閥、溢流閥等構成的液壓源裝置或包括控制閥在內的液壓裝置。按驅動裝置要求的流向、壓力和流量供油，適用于驅動裝置與液壓站分離的各種機械上，將液壓站與驅動裝置（油缸或馬達）用油管相連，液壓系統即可實現各種規(guī)定的動作。油液污染對系統的危害主要如下：1）元件的污染磨損油液中各種污染物引起元件各種形式的磨損，固體顆粒進入運動副間隙中，對零件表面產生切削磨損或是疲勞磨損。

液壓系統的作用為通過改變壓強增大作用力。一個完整的液壓系統由五個部分組成，即動力元件、執(zhí)行元件、控制元件、輔助元件（附件）和液壓油。液壓系統可分為兩類：液壓傳動系統和液壓控制系統。液壓傳動系統以傳遞動力和運動為主要功能。在超低液位時吸油管口和回油管口也應該要維持在液面以下，同時需要用隔板隔開。液壓控制系統則要使液壓系統輸出滿足特定的性能要求（特別是動態(tài)性能）[1]  ，通常所說的液壓系統主要指液壓傳動系統。

由于液體具有黏性，在管路中流動時又不可避免地存在著摩擦力，所以液體在流動過程中必然要損耗一部分能量。這部分能量損耗主要表現為壓力損失。壓力損失有沿程損失和局部損失兩種。沿程損失是當液體在直徑不變的直管中流過一段距離時，因摩擦而產生的壓力損失。局部損失是由于管路截面形狀突然變化、液流方向改變或其他形式的液流阻力而引起的壓力損失。例如：油液的污染可能造成液壓系統壓力、流量或方向等各方面的故障，這給液壓系統故障診斷帶來極大困難。總的壓力損失等于沿程損失和局部損失之和。由于壓力損失的必然存在，所以泵的額定壓力要略大于系統工作時所需的1大工作壓力，一般可將系統工作所需的1大工作壓力乘以一個1.3~1.5的系數來估算。