1.柴油機(jī)在冬季運(yùn)行后，如果停在露天，應(yīng)隨時(shí)注意天氣的變化。當(dāng)溫度低于4度時(shí)，柴油機(jī)冷卻水箱中的冷卻水應(yīng)該排出，因?yàn)樗捏w積變化比較大，當(dāng)水從液體變?yōu)楣腆w時(shí)，增加體積膨脹會(huì)損壞冷卻水箱散熱器。其次，選擇合適的防凍劑，定期更換防凍液，加入時(shí)防止泄漏。第三，由于冬季柴油機(jī)的工作環(huán)境惡劣，需要經(jīng)常更換空氣過(guò)濾器元件。由于在寒冷天氣對(duì)空氣濾清器元件和柴油濾清器元件的要求很高，如果不及時(shí)更換，會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損，影響柴油機(jī)的使用壽命。電子調(diào)速器是一種自動(dòng)調(diào)節(jié)裝置，可根據(jù)發(fā)電機(jī)的變化自動(dòng)增加或減少燃油噴射泵的燃油供給量和燃油噴射正時(shí)。第四，在冬季柴油發(fā)動(dòng)機(jī)中選擇柴油時(shí)，盡量選擇粘度稍低的油。 5.當(dāng)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在冬季啟動(dòng)時(shí)，氣缸內(nèi)的進(jìn)氣溫度低，活塞壓縮氣體后很難達(dá)到柴油的自然溫度。因此，在啟動(dòng)柴油機(jī)之前，應(yīng)采用相應(yīng)的輔助方法來(lái)提高柴油機(jī)機(jī)體的溫度。六，柴油機(jī)啟動(dòng)后，應(yīng)低速運(yùn)行3-5分鐘，以提高柴油機(jī)的溫度，檢查潤(rùn)滑油的工作狀態(tài)，檢查正常情況，然后才能投入使用。普通手術(shù)。當(dāng)柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，盡量減少速度的突然增加和頻率過(guò)高直到操作，否則長(zhǎng)時(shí)間會(huì)影響閥門總成的使用壽命。

3.發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)

答：根據(jù)使用的燃料，發(fā)動(dòng)機(jī)分為發(fā)動(dòng)機(jī)，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)。雖然發(fā)動(dòng)機(jī)有許多結(jié)構(gòu)形式和各種混凝土結(jié)構(gòu)，但其基本工作原理是相同的。因此，從整體功能的角度來(lái)看，基本結(jié)構(gòu)仍然相似。頻率波動(dòng)的原因和影響與主電源相比，輸出功率大的發(fā)電機(jī)可以忽略不計(jì)。該發(fā)動(dòng)機(jī)由兩個(gè)主要機(jī)構(gòu)和五個(gè)主要系統(tǒng)組成。柴油的燃燒是壓縮自燃，因此減少了點(diǎn)火系統(tǒng)。

首先，曲柄連桿機(jī)構(gòu)

曲柄連桿機(jī)構(gòu)是發(fā)動(dòng)機(jī)的主要運(yùn)動(dòng)部件，以實(shí)現(xiàn)工作循環(huán)并完成能量轉(zhuǎn)換。它由一個(gè)主體組，一個(gè)活塞桿組和一個(gè)曲軸飛輪組組成。

二是燃?xì)夥峙錂C(jī)制

氣門機(jī)構(gòu)的功能是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序和工作過(guò)程打開(kāi)和關(guān)閉進(jìn)氣門和排氣門，使可燃混合氣或空氣進(jìn)入氣缸并從氣缸排出廢氣，實(shí)現(xiàn)通風(fēng)。處理。進(jìn)氣門和排氣門的打開(kāi)和關(guān)閉由凸輪軸控制。因此，柴油發(fā)電機(jī)組作為應(yīng)急電源的選擇也是近幾十年來(lái)的理想選擇。凸輪軸由曲軸通過(guò)齒形帶或齒輪或鏈條驅(qū)動(dòng)。進(jìn)氣門和排氣門以及凸輪軸以及其他部件一起形成氣門機(jī)構(gòu)。

三是燃料供應(yīng)系統(tǒng)

燃料供應(yīng)系統(tǒng)的功能是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的要求配制一定量和濃度的混合氣體，供給汽缸，并將燃燒后的廢氣從汽缸排放到大氣中;

由于混合空氣，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)自然地被壓縮，因此柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料供應(yīng)系統(tǒng)相對(duì)復(fù)雜。柴油機(jī)燃油供給系統(tǒng)的功能不僅要分配一定量和濃度的混合氣體，還要有一定的壓力。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在進(jìn)氣沖程期間吸入純凈空氣。當(dāng)壓縮沖程接近結(jié)束時(shí)，柴油燃料通過(guò)燃料噴射泵升高到10MPa或更高，通過(guò)噴射器噴射到汽缸中，并在短時(shí)間內(nèi)與壓縮的高溫空氣混合形成可燃物混合物。常用的AVR類型采樣從自主發(fā)電機(jī)輸出電壓的一部分，并從（8）和（9）的兩端進(jìn)入電壓測(cè)量單元。由于柴油機(jī)的壓縮比很高（一般為16-22），壓縮結(jié)束時(shí)氣缸內(nèi)的氣壓可達(dá)3.5-4.5MPa，溫度高達(dá)750-1000K（混合氣體）此時(shí)的壓力為0.6-1.2MPa，溫度達(dá)到600-700K），大大超過(guò)柴油的自燃溫度。因此，在注入汽缸后，柴油燃料在短時(shí)間內(nèi)與空氣混合后自動(dòng)點(diǎn)燃并燃燒。氣缸內(nèi)的氣壓迅速上升至6-9 MPa，溫度上升至2000-2500K。在高壓氣體的推動(dòng)下，活塞向下移動(dòng)并驅(qū)動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)，廢氣也通過(guò)排氣管排放到大氣中。

11.現(xiàn)代高層建筑和大型建筑物在柴油發(fā)電機(jī)組中的應(yīng)用答：雖然近年來(lái)，隨著中國(guó)水電，火力，風(fēng)力等的不斷建立，對(duì)于大多數(shù)城市來(lái)說(shuō)，城市的供電能力相對(duì)充足，但無(wú)論何時(shí)，為了確保大型建筑物的防火要求，電源的破壞和停電的需要，或緊急情況下的應(yīng)急電源，都有足夠的電力。因此，柴油發(fā)電機(jī)組作為應(yīng)急電源的選擇也是近幾十年來(lái)的理想選擇。 。 12.什么是常用電源和備用電源？答：每臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)組的設(shè)計(jì)都有一定的功率范圍，柴油機(jī)和交流發(fā)電機(jī)的功率有一定的差異。它們的設(shè)計(jì)使柴油發(fā)電機(jī)組不會(huì)超過(guò)一定的功率值。當(dāng)超過(guò)功率時(shí)，柴油機(jī)不能提高動(dòng)力或過(guò)大的動(dòng)力會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)損壞。無(wú)論L1和L2的正常電源故障或L1和L2的線路故障，電池都可以通過(guò)電池組的DC存儲(chǔ)器放電，并且AC電源可以通過(guò)逆變器提供給應(yīng)急負(fù)載。因此，區(qū)分共同功率和待機(jī)功率是非常重要的。常用功率是指對(duì)非恒定負(fù)載的連續(xù)供電。年度運(yùn)行時(shí)間沒(méi)有限制，允許每12小時(shí)在超載的10％范圍內(nèi)運(yùn)行1小時(shí)。待機(jī)功率是指對(duì)非恒定負(fù)載的持續(xù)供電。此時(shí)，發(fā)電機(jī)已經(jīng)調(diào)節(jié)到允許功率，任何時(shí)候都不允許過(guò)載運(yùn)行，并且允許連續(xù)運(yùn)行在12小時(shí)內(nèi)累計(jì)不超過(guò)一小時(shí)。

1月9日上午9點(diǎn)，康明斯的新發(fā)電機(jī)負(fù)荷試驗(yàn)正式啟動(dòng)。廠的地下設(shè)備開(kāi)始運(yùn)營(yíng)，作業(yè)仍在繼續(xù)。這標(biāo)志著康明斯備用發(fā)電機(jī)組聯(lián)合并聯(lián)負(fù)荷調(diào)整的成功完成。

康明斯烏蘭礦屬于蒙古的“二次負(fù)荷”企業(yè)。由于當(dāng)?shù)氐墓╇姉l件，在年生產(chǎn)周期中存在約3000KW的功率差。為了實(shí)現(xiàn)早日達(dá)到生產(chǎn)的目標(biāo)，符合“投資少，產(chǎn)量多，效益優(yōu)先，滾動(dòng)發(fā)展”的總體要求，康明斯采用租賃發(fā)電機(jī)組的方法來(lái)彌補(bǔ)礦石的需求。因?yàn)跆m礦區(qū)當(dāng)?shù)仉姀S頻繁停電造成的敷料。康明斯充分準(zhǔn)備，精心組織，多管齊下，以促進(jìn)發(fā)電機(jī)組的安裝，并聯(lián)，聯(lián)合調(diào)整等工作。雙系列生產(chǎn)電源缺口。發(fā)電機(jī)組包括三個(gè)高速柴油發(fā)電機(jī)和變電站設(shè)備。每臺(tái)發(fā)電機(jī)功率1600kw，連續(xù)穩(wěn)定發(fā)電量可達(dá)3600KW以上。

康明斯充分準(zhǔn)備，精心組織，多管齊下，以促進(jìn)發(fā)電機(jī)組的安裝，并聯(lián)，聯(lián)合調(diào)整等工作。

加強(qiáng)技能培訓(xùn)

組織設(shè)備技術(shù)人員與中國(guó)同類企業(yè)和兄弟進(jìn)行培訓(xùn)和交流，掌握操作說(shuō)明書，設(shè)備操作和維護(hù)手冊(cè)，應(yīng)急處置計(jì)劃等重要標(biāo)準(zhǔn)文件。同時(shí)，開(kāi)展實(shí)踐練習(xí)和技術(shù)人員快速掌握必要的知識(shí)和技能。

加強(qiáng)維護(hù)質(zhì)量

按照安全文明示范生產(chǎn)區(qū)的標(biāo)準(zhǔn)要求，取消“疾病工作”和“滴漏”設(shè)備，調(diào)試要求應(yīng)符合相關(guān)技術(shù)規(guī)范，公司“設(shè)備”管理要求應(yīng)當(dāng)符合，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備操作和現(xiàn)場(chǎng)管理有序。 。

制定合理的計(jì)劃

通過(guò)“單機(jī)維護(hù)調(diào)試，并行機(jī)調(diào)試，并網(wǎng)調(diào)試”三個(gè)階段，逐步推進(jìn)各階段任務(wù)，快速解決工作現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)的各種問(wèn)題，確保完成整體項(xiàng)目建設(shè)按計(jì)劃的質(zhì)量和數(shù)量。任務(wù)。

加強(qiáng)過(guò)程控制

2018年9月初，發(fā)電機(jī)項(xiàng)目建設(shè)團(tuán)隊(duì)成立。 9月20日，該公司啟動(dòng)了開(kāi)創(chuàng)性的基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目。經(jīng)過(guò)多次技術(shù)程序，設(shè)備搬遷，安裝，維護(hù)等程序，54個(gè)維護(hù)項(xiàng)目按計(jì)劃完成。 。

目前，發(fā)電機(jī)組在啟動(dòng)后運(yùn)行平穩(wěn)，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均符合設(shè)計(jì)要求。在蒙古政府批準(zhǔn)電網(wǎng)連接后，它可以連接到電網(wǎng)進(jìn)行發(fā)電。