起升機構(gòu)主要有三種形式

起升機構(gòu)主要有三種形式：1.主電機 事故時手動離合接應(yīng)急電機，驅(qū)動定軸輪系減速器；2.雙電機驅(qū)動周轉(zhuǎn)輪系減速器；3.四電機驅(qū)動周轉(zhuǎn)輪系減速器。運行結(jié)構(gòu)主要有兩種形式：1.一側(cè)主電機 事故時手動離合接應(yīng)急電機，驅(qū)動定軸輪系減速器，實現(xiàn)集中驅(qū)動；2. .一側(cè)雙電機驅(qū)動周轉(zhuǎn)輪系減速器，實現(xiàn)集中驅(qū)動。卷筒是采用鋼板焊接筒體短軸式結(jié)構(gòu)。筒體用鋼板材料在下料前進行超聲波網(wǎng)格檢驗，以保證鋼板的內(nèi)部無缺陷；筒體焊接后，對其主要受力焊縫進行射線或超聲波檢驗。

料斗帶接頭不正的解決方法

料斗帶接頭不正是指料斗帶結(jié)合后，料斗帶邊緣線不在同一直線上。工作時，料斗帶一邊緊一邊松，使料斗帶向緊邊側(cè)向移動，產(chǎn)生跑偏，造成料斗盛料不充分，卸料不，回料增多，生產(chǎn)率下降，嚴重時造成料斗帶卡邊、撕裂。解決方法：這時應(yīng)停機，修正接頭并接好。提升機回料是指物料在卸料位置沒有完全卸出機外，而有部分物料回到提升機機座內(nèi)的現(xiàn)象。在提升作業(yè)中，若提升機回料太多，勢必降低生產(chǎn)效率，增大動力消耗和物料的破碎率。

斗式提升機機座底板和料斗相碰

運轉(zhuǎn)時發(fā)生異常響聲：1、斗式提升機機座底板和料斗相碰。調(diào)整機座的松緊裝置，使膠帶張緊。2、傳動軸、從動軸鍵松動，帶輪位移，料斗與機殼相碰，調(diào)整帶輪位置，把鍵裝緊。3、導(dǎo)向板與料斗相碰，修整導(dǎo)向板位置。4、導(dǎo)向板與料斗間夾有物料，放大機座部物料投入角。5、軸承發(fā)生故障，不能靈活運轉(zhuǎn)，應(yīng)更換軸承。6、料塊或其他異物在機座內(nèi)卡死，停機清除異物。7、傳動輪條產(chǎn)生空轉(zhuǎn)，調(diào)整膠帶長度。8、機殼安裝不正，調(diào)正機殼全長的垂直度。