便攜式制動性能測試儀的技術(shù)參數(shù)

      便攜式制動性能測試儀是把一個高于正常工作的電壓加在被測設(shè)備的絕緣體上，持續(xù)一段規(guī)定的時間，加在上面的電壓就只會產(chǎn)生很小的漏電流，則絕緣性較好。汽車底盤測功機通過控制試驗條件，使周圍環(huán)境影響減至最xiao，同時通過功率吸收加載裝置來模擬道路行駛阻力、控制行駛狀況，能進行符合實際的復(fù)雜循環(huán)試驗，因而被廣泛應(yīng)用于環(huán)境保護、汽車制造、汽車檢測與維修行業(yè)。程控電源模塊、信號采集調(diào)理模塊和計算機控制系統(tǒng)三個模塊組成測試系統(tǒng)。下面主要為大家講解關(guān)于其技術(shù)參數(shù)。

　　1、充電電源：AC220V50Hz。

　　2、靜態(tài)功耗：500MW。

　　3、制動初速：分辨率：0.01km/h；測試范圍：0－99.99km/h。

　　4、制動距離：分辨率：0.01m；測試范圍：0－99.99m。

　　5、制動總時間：分辨率：0.01s；測試范圍：0－99.99s。

　　6、制動協(xié)調(diào)時間：分辨率：0.01s；測試范圍：0－99.99s。

　　7、充分發(fā)出的平均減速度：分辨率：0.01m/s2。

　　8、示值重復(fù)性誤差：不超過基本誤差限絕dui值的1/2。

　　9、鑒別力閾：不超過0.05 m/s2。

　　10、零位漂移：不超過±0.05 m/s2。

　　11、外形尺寸：230mm×150mm×80mm。

　　12、重量：650g。

    汽車底盤測功機主要由道路模擬系統(tǒng)、信號采集與控制系統(tǒng)、安全保障系統(tǒng)及引導(dǎo)系統(tǒng)等構(gòu)成。

    1、滾筒裝置
    滾筒轉(zhuǎn)動相當于連續(xù)移動的路面，被測汽車的車輪在其上滾動，利用滾筒來模擬路面。滾筒表面可以是光滾筒、滾花滾筒、帶槽滾筒、帶涂敷層滾筒等，可根據(jù)使用情況適當選擇，盡量使?jié)L筒的附著力接近于道路的實際情況。光滑滾筒是目前應(yīng)用多的一種形式。對于雙滾筒的光滑滾筒，由于輪胎對滾筒的比壓增大，雖然附著系數(shù)較低，但車輪與光滑滾筒間的附著能力可以產(chǎn)生足夠的牽引力；帶涂敷層的光滑滾筒，可以使附著力增大，是有前途的一種形式；對于滾花和帶槽滾筒，因使用過程中打滑率不能保持恒定，很少使用。2、調(diào)零：用黑色遮光罩蓋住鏡頭，此時逆反射測量儀顯示應(yīng)為000，如果不是，請旋轉(zhuǎn)機箱調(diào)零旋扭調(diào)整零點，滿意為止。

引導(dǎo)與舉升及滾筒鎖定系統(tǒng)

①氣壓式升降機。氣壓式升降機如下圖所示，它是由電磁閥、氣動控制閥及雙向汽缸或橡膠氣囊組成的，在氣壓力的作用下，汽缸中的活塞便可上下運動以實現(xiàn)升降目的。發(fā)生這種情況時，車輛在行走時可能會發(fā)出“當啷、當啷”的聲音，在有些情況下剎時還會聽到尖叫聲。②液壓舉升裝置。液壓式舉升裝置通常由磁閥、分配閥、液壓舉升缸等組成。在液壓作用下，舉升缸活塞向上移動，實現(xiàn)舉升目的。

汽車檢測線檢測報價

      采用平板式制動檢驗臺檢驗汽車制動性能屬于動態(tài)檢測，能夠反映出汽車行駛過程中偏移的制動效果，而采用反力式滾筒制動檢驗臺檢驗汽車制動性能屬于靜態(tài)檢測，汽車前軸作用于滾筒的壓力基本于汽車前軸軸荷，無法體現(xiàn)制動時慣性力的作用，難以測出da制動力。因此GB 7258-2012規(guī)定，檢測9座以下前驅(qū)乘用車制動性能更適合采用平板式制動檢驗臺。(3）當測試過濾紙使用完畢，再連續(xù)測量多次，至儀器面板平均值燈閃爍。另外，平板式制動檢驗臺結(jié)構(gòu)簡單，占地面積少，施工難度低，操作簡單，檢測時間快，并且可以檢測四輪驅(qū)動的汽車。