鋰離子電池的常規(guī)性能

概念介紹

C倍率(C-rate)

電池的充電和放電是以C倍率進行度量的, 1C的定義:如18650電池容量是1000mAh,1C放電就是以1000mA放電，0.5C放電就是以500mA放電。

額定容量（GB/T18287—2000規(guī)定）：

電池在環(huán)境溫度為20 /-5度條件下，以5h率放電至終止電壓時所應提供的電量，用C5表示。我們一般會取0.2C放電時的放電容量作為實際放電容量。

鋰離子電池充電要求首先恒流充電，即電流一定，而電池電壓隨著充電過程逐步升高，當電池端電壓達到4.2V（4.1V），改恒流充電為恒壓充電，即電壓一定，電流根據(jù)電芯的飽和程度，隨著充電過程的繼續(xù)逐步減小，當減小到0.01C時，認為充電終止。

現(xiàn)在的手機大多采用的是鋰電池或鋰聚化合物電池，它是由鋰金屬或鋰合金為負極材料、使用非水電解質(zhì)溶液的電池。早出現(xiàn)的鋰電池來自于偉大的發(fā)明家愛迪生。由于鋰金屬的化學特性非?；顫?，使得鋰金屬的加工、保存、使用，對環(huán)境要求非常高。所以，鋰電池長期沒有得到應用。

鋰電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展何以“有”勢？

對于電池行業(yè)而言，鋰離子電池的快速增長和蓬勃發(fā)展，不言而喻。近年來，鋰離子電池的總體產(chǎn)量和市場規(guī)模得已快速增長（如下圖所示），究其原因，我們不難發(fā)現(xiàn)，智能手機、平板電腦、電動汽車等新興市場的崛起，推動了鋰離子電池市場的快速發(fā)展和市場普及。

從區(qū)域市場來看，我國已成為了鋰電池發(fā)展為活躍的地區(qū)之一。據(jù)統(tǒng)計，2020年國內(nèi)新能源汽車銷量為125．6萬輛，同比增長61．7％。其中，2020年純電動車的銷量將近98萬輛。2020年動力電池需求量將達到2015年的5 倍。

電池選擇上的局限，很大程度取決于電池自身的發(fā)展與商用條件。世界上個電池 ＂ 伏特電堆 ＂ 是用鋅板和錫板制成的，之后相繼出現(xiàn)了鋅、銅電池，濕電池、干電池，因不會遺漏、便于攜帶，干電池在之后很長一段時間內(nèi)得到了廣泛應用，爾后被愛迪明的可充電鎳鐵電池所取代。終采用鈷酸鋰作為正極材料，作為負極材料而制成的鋰離子電池成為了市場的選擇。