3）蝸桿減速器  主要用于傳動比較大(j>10)的場合。通常說蝸桿傳動結(jié)構(gòu)緊湊、輪廓尺寸小，這只是對傳減速器的傳動比較大的蝸桿減速器才是正確的，當(dāng)傳動比并不很大時，此優(yōu)點并不顯著。由于效率較低，蝸桿減速器不宜用在大功率傳動的場合。  蝸桿減速器主要有蝸桿在上和蝸桿在下兩種不同形式。蝸桿圓周速度小于4m/s時采用蝸桿在下式，這時，在嚙合處能得到良好的潤滑和冷卻條件。但蝸桿圓周速度大于4m/s時，為避免攪油太甚、發(fā)熱過多，采用蝸桿在上式。    

4）齒輪-蝸桿減速器  它有齒輪傳動在高速級和蝸桿傳動在高速級兩種布置形式。前者結(jié)構(gòu)較緊湊，后者效率較高

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調(diào)速減速電機滾動軸承怎么安裝？

       調(diào)速減速電機采用冷壓法安裝軸承時，先要將壓裝工具清理干凈，在軸承配合面上涂上少量潤滑油，然后將壓力工具均勻地壓在軸承內(nèi)圈上，將軸承平穩(wěn)地壓入轉(zhuǎn)軸的軸承配合面上。壓裝時不允許用錘子敲打軸承外圈，以防降低軸承的精度。

   軸承安裝后，檢查軸承轉(zhuǎn)動是否靈活，軸承內(nèi)孔應(yīng)與轉(zhuǎn)軸中心線重合，以防止因中心線歪斜而造成軸承裝偏或壓裂。

減速電機是一種動力傳達設(shè)備，其擁有很多方面的特點，因為在結(jié)構(gòu)上非常的緊湊，體積很小，而且在造型方面美觀大方，擁有很強的承受過載能力，因此受到了大眾的歡迎，在工業(yè)用途中應(yīng)用廣泛。

在電機的尾部有一個電磁抱剎，電機通電時它也通電吸合，這時它對電機不制動，當(dāng)電機斷電時它也斷電，抱剎在彈簧的作用下剎住電機。

兩根線是將一個整流全橋的兩交流輸入端并接在電動機的任意兩進線端上與電機同步輸入380伏的交流，兩直流輸出端接到剎車勵磁線圈。工作原理就是電機通電時線圈得直流電產(chǎn)生吸力將尾部兩摩擦面分開，電機自由旋轉(zhuǎn)，反之通過彈簧回復(fù)力讓電機制動。根據(jù)電機功率不同，線圈電阻在幾十至幾百歐之間。