大型電機(jī)軸承如何正確選用潤(rùn)滑油和潤(rùn)滑脂--非標(biāo)軸承

        一般大型電機(jī)的軸承都設(shè)計(jì)為油環(huán)式潤(rùn)滑，即軸承除了循環(huán)系統(tǒng)供油之外，油環(huán)也供油。采用油環(huán)軸承的目的是防止萬(wàn)一循環(huán)系統(tǒng)發(fā)生故障，靠油環(huán)也能供油。20世紀(jì)70年代生產(chǎn)的大型電機(jī)，仍然是采用循環(huán)潤(rùn)滑系統(tǒng)。但是不少電機(jī)都采用了靜壓潤(rùn)滑系統(tǒng)。也就是除了正常供油的循環(huán)系統(tǒng)之外，同時(shí)配置了靜壓系統(tǒng)，其目的是加強(qiáng)潤(rùn)滑。當(dāng)電機(jī)啟動(dòng)時(shí)，先使高壓油流強(qiáng)行壓人軸承的底部，把軸頸抬起，使軸頸與軸承之間產(chǎn)生一層油膜，然后再啟動(dòng)電機(jī)。當(dāng)電機(jī)運(yùn)行達(dá)到額定轉(zhuǎn)速時(shí)，靜壓系統(tǒng)就自動(dòng)關(guān)閉。這時(shí)軸承和軸頸之間已自動(dòng)形成動(dòng)壓油膜。在電機(jī)停止運(yùn)行過(guò)程中，也啟動(dòng)靜壓系統(tǒng)，以保證軸承副的摩擦表面之間在制動(dòng)過(guò)程中始終處于液體摩擦。二、潤(rùn)滑不良(約占50％)據(jù)調(diào)查，潤(rùn)滑不良是造成非標(biāo)軸承過(guò)早損壞的主要原因之一。當(dāng)電機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，再停止靜壓系統(tǒng)的供油。

       核心提示：大型電機(jī)軸承所采用的稀油循環(huán)潤(rùn)滑系統(tǒng)與一般的稀油循環(huán)潤(rùn)滑系統(tǒng)相同。有油箱、油泵、過(guò)濾器、冷卻器、調(diào)壓閥、自動(dòng)控制警報(bào)信號(hào)大型電機(jī)軸承所采用的稀油循環(huán)潤(rùn)滑系統(tǒng)與一般的稀油循環(huán)潤(rùn)滑系統(tǒng)相同。有油箱、油泵、過(guò)濾器、冷卻器、調(diào)壓閥、自動(dòng)控制警報(bào)信號(hào)裝置等。大型電機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)全部采用46號(hào)汽輪機(jī)油。安裝未對(duì)中若安裝未對(duì)中，則不僅軸承滑道上有珠痕，而且滾珠磨損痕跡不勻，還產(chǎn)生偏斜，用塞尺檢查軸承兩側(cè)的徑向間隙時(shí)會(huì)不等，且相差較大。

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軸承不銹鋼的發(fā)黑技術(shù)

隨著世界經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,國(guó)際上對(duì)軸承不銹鋼的耐蝕性和表面的美觀性提出了較高的要求。例如對(duì)作為漁具的9Cr18不銹鋼的軸承,為能應(yīng)用于海洋中,同時(shí) 提高垂釣的成功率,在保持其原有耐磨性(硬度)的同時(shí),要求在人造海水中經(jīng)96h不產(chǎn)生銹點(diǎn)和保持均勻的黑色。 采用熱處理方法雖然可獲得較好的色澤,但軸承的硬度和耐磨性將大幅下降;采用涂料雖然可得到滿意的黑色和保持原有的硬度,但結(jié)合力較差(機(jī)械結(jié)合),使用 不久即有涂層脫落,造成軸承耐蝕性大幅下降而很快報(bào)廢。 為使軸承不銹鋼在保持原有硬度(耐磨性)的前提下,既有均勻的黑色外觀,又有較高的耐蝕性,本工作研究了軸承不銹鋼化學(xué)發(fā)黑技術(shù)。 1 試驗(yàn)方法 1.1 材 料 采用9Cr18不銹鋼,其化學(xué)成分為(質(zhì)量分 數(shù)):C1.03%,Mn≤1.00%,Si≤1.00%,P0.03%,S01005%,Cr17.5%,Fe余量。1.2 工藝篩選 采用硫2鉻酸的混合液,其中含100g/LH3PO4,900g/LH2SO4,100g/LCrO3,時(shí)間100min,溫度80℃,獲得的膜層色澤烏 黑,硬度(HRC)為56～57。1.3 鹽霧試驗(yàn) 按GB/T10125-1997試驗(yàn)方法,在(50±5)g/LNaCl溶液,溫度(35±2)℃,pH6.5～7.2條件下進(jìn)行96h連續(xù)噴霧試驗(yàn)。 1.4 耐水試驗(yàn) 按GB/T1733-1993試驗(yàn)方法,將上述三種試樣在(42±2)℃的去離子水中進(jìn)行耐水試驗(yàn)。 2 試驗(yàn)結(jié)果 2.1 鹽霧試驗(yàn)結(jié)果 將上述工藝處理后的黑色9Cr18不銹鋼軸承與未處理的軸承進(jìn)行鹽霧試驗(yàn),結(jié)果見表1。試驗(yàn)結(jié)果表明,雖然發(fā)黑處理的9Cr18不銹鋼軸承耐鹽霧試驗(yàn)的時(shí) 間已大幅提高,但與6鹽霧試驗(yàn)的要求尚有一定差距。除了表面的不銹鋼軸承組件及相關(guān)零件的表面清理，但也要注意軸，軸承座孔表面，臺(tái)肩端面，及連接部件如襯套墊圈，蓋等，這些地方有銹蝕層。因此采用更耐蝕的處理。

不銹鋼軸承清洗與檢查入手方法

 連結(jié)不銹鋼軸承潤(rùn)滑和清潔是很主要的。所以當(dāng)我們對(duì)軸承進(jìn)行查抄前，該當(dāng)先潔凈skf軸承的概況，然后拆卸軸承周邊的零件。油封是很懦弱的零件，果而正在 查抄和拆拆時(shí)需要非分特別的小心，切勿過(guò)度施力，免得形成零件的損壞。然后細(xì)心的查抄軸承的油封及其周邊的零件，若是未呈現(xiàn)出不良的癥狀時(shí)，務(wù)必改換掉， 不良的油封會(huì)導(dǎo)致軸承的損壞，使不銹鋼軸承云狀分歧般而形成設(shè)備的停機(jī)。  軸徑與軸瓦直接接觸時(shí)防止發(fā)生粘附和形成邊界潤(rùn)滑的性能。影響摩擦副摩擦相容性的材料因素是：  （1）成副材料冶金上構(gòu)成合金的難易程度。 （2）材料與潤(rùn)滑劑的親和能力。  （3）成副材料在無(wú)潤(rùn)滑狀態(tài)下的摩擦因數(shù)。 （4）材料的微觀組織。 （5）材料的熱導(dǎo)率。  （6）材料表面能的大小和氧化膜的特性。  這部分工序是進(jìn)口軸承檢修過(guò)程的主要工序，是修理行業(yè)區(qū)別于機(jī)車制造行業(yè)的主要標(biāo)志。進(jìn)入修程的不銹鋼軸承能否繼續(xù)使用，怎樣才能滿足使用要求，將是這部 分工序要解決的中心向題。  在清洗之前，首先檢查油脂保有盆的情況，用以確定和判斷現(xiàn)行加油、補(bǔ)油制度的有效性。其次檢查油脂的理化狀態(tài)，看有無(wú)發(fā)千、變硬、結(jié)塊，析油、稀化、變色 等變質(zhì)情況，用以確定和判斷油脂老化更換周期的合理性，調(diào)整換油周期和補(bǔ)油制度。  skf軸承清洗是恢復(fù)不銹鋼軸承清潔度和進(jìn)行軸承零件檢查測(cè)量的必要環(huán)節(jié)。清洗前要盡量抹去舊的臟污油脂，操作過(guò)程中注意不要隨意轉(zhuǎn)動(dòng)軸承，以免解體過(guò)程 中進(jìn)人的雜質(zhì)拉傷滾動(dòng)工作面;搬動(dòng)軸承時(shí)要輕拿輕放，防止碰傷。  清洗工作一般是在柴油池內(nèi)進(jìn)行，柴油加熱到80--90t,經(jīng)油泵加壓，循環(huán)沖洗軸承。請(qǐng)洗池下部要有金屬網(wǎng)，防止skf軸承落入池內(nèi)的復(fù)物。池內(nèi)的柴油 要定期過(guò)濾，補(bǔ)充新油，清理沉殿物，以保持柴油達(dá)到工藝規(guī)定的清潔度。檢查軸承與軸承座圈，發(fā)現(xiàn)有裂紋、疲勞剝落和軸承滾子松散等現(xiàn)象，應(yīng)更換軸承。  清洗液禁止采用帶混蝕性的介質(zhì)。傳統(tǒng)的沖洗或高溫(以蒸汽與水的混合液噴洗，溫度略超過(guò)油脂的滴點(diǎn))清洗工藝，只要能滿足清洗質(zhì)量要求，也不必刻意求新。

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如何避免不銹鋼軸承進(jìn)水

      不銹鋼軸承在許多重要的機(jī)器下都起著不可或缺的作用，在有些特定的生產(chǎn)環(huán)境中需要不銹鋼軸承可以防水或者在水下使用，因?yàn)橐坏┻M(jìn)水或生銹就會(huì)遭受很大的影響，此時(shí)我們就需要選擇可以防水的不銹鋼軸承。

      如今許多產(chǎn)品都帶有防水保護(hù)，因?yàn)樗謺?huì)對(duì)大多數(shù)的設(shè)備造成腐蝕等傷害，普通的不銹鋼軸承本身是具備防銹的功能，但是其防水性能是有限的，并不能完全保證不會(huì)生銹。經(jīng)過(guò)一定時(shí)間的磨損，防水能力就會(huì)下降甚至?xí)?，這時(shí)我們可以通過(guò)加強(qiáng)設(shè)備本身的防水能力來(lái)減少不銹鋼軸承接觸液體。1-1987的規(guī)定，潤(rùn)滑油的代號(hào)由類別、品種及數(shù)字組成，其書寫的形式為：類別 品種 數(shù)字。

      除此之外，您還可以選擇瀛鴻傳動(dòng)生產(chǎn)的不銹鋼軸承，我們專業(yè)的技術(shù)團(tuán)隊(duì)的研發(fā)出了非常的防水不銹鋼軸承，極大的提高了不銹鋼軸承的防水能力。不僅如此，通過(guò)更加嚴(yán)密的密封生產(chǎn)技術(shù)，使用g端的機(jī)器密封術(shù)實(shí)現(xiàn)對(duì)不銹鋼軸承的防水保護(hù)，大大提高不銹鋼軸承的防水性能。或者許是正在裝置和組裝的進(jìn)程中的涌現(xiàn)沖鋒陷陣負(fù)荷，最終形成軸承涌現(xiàn)創(chuàng)痕。

      另外還可以在不銹鋼軸承表面涂抹適量的防水型的潤(rùn)滑油，這樣做的好處是不僅可以降低產(chǎn)品的受損，同時(shí)還能夠防止產(chǎn)品和空氣的直接接觸，也減少了產(chǎn)品和水源接觸的概率。