直線導(dǎo)軌

直線導(dǎo)軌優(yōu)點(diǎn)：

     使用線性滑軌作為線性導(dǎo)引時(shí)，由于線性滑軌的摩擦方式為滾動(dòng)摩擦，不僅摩擦系數(shù)降低至滑動(dòng)導(dǎo)引的1/50，動(dòng)摩擦力與靜摩擦力的差距亦變得很小。因此當(dāng)床臺(tái)運(yùn)行時(shí)，不會(huì)有打滑的現(xiàn)象發(fā)生，可達(dá)到μm級(jí)的定位精度。

    傳統(tǒng)的滑動(dòng)導(dǎo)引，無可避免的會(huì)因油膜逆流作用造成平臺(tái)運(yùn)動(dòng)精度不良，且因運(yùn)動(dòng)時(shí)潤(rùn)滑不充份，導(dǎo)致運(yùn)行軌道接觸面的磨損，嚴(yán)重影響精度。而滾動(dòng)導(dǎo)引的磨耗非常小，故機(jī)臺(tái)能長(zhǎng)時(shí)間維持精度。由于線性滑軌移動(dòng)時(shí)，只需較小動(dòng)力便能讓床臺(tái)運(yùn)行，尤其是在床臺(tái)的工作方式為經(jīng)常性往返運(yùn)行時(shí)，更能明顯降低機(jī)臺(tái)電力損耗量。且因其摩擦產(chǎn)生的熱較小，可適用於高速運(yùn)行。2，以在低摩擦滾動(dòng)軸承、滾珠絲杠方面長(zhǎng)年積累的先進(jìn)生產(chǎn)技術(shù)和測(cè)試技術(shù)為基礎(chǔ)，從零部件開始就實(shí)現(xiàn)了高精度、高質(zhì)量。

      由于線性滑軌特殊的束制結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，可同時(shí)承受上、下、左、右方向的負(fù)荷，不像滑動(dòng)導(dǎo)引在平行接觸面方向可承受的側(cè)向負(fù)荷較輕，易造成機(jī)臺(tái)運(yùn)行精度不良。

     組裝時(shí)只要銑削或研磨床臺(tái)上滑軌之裝配面，并依建議之步驟將滑軌、滑塊分別以特定扭力固定於機(jī)臺(tái)上，即能重現(xiàn)加工時(shí)的高精密度。傳統(tǒng)的滑動(dòng)導(dǎo)引，則須對(duì)運(yùn)行軌道加以鏟花，既費(fèi)事又費(fèi)時(shí)，且一旦機(jī)臺(tái)精度不良，又必需再鏟花一次。線性滑軌具有互換性，可分別更換滑塊或滑軌甚至是線性滑軌組，機(jī)臺(tái)即可重新獲得高精密度的導(dǎo)引。決定系統(tǒng)性能特點(diǎn)的因素是：滾動(dòng)元件怎樣與導(dǎo)軌接觸，這是問題的關(guān)鍵。

     滑動(dòng)導(dǎo)引若潤(rùn)滑不足，將會(huì)造成接觸面金屬直接摩擦損耗床臺(tái)，而滑動(dòng)導(dǎo)引要潤(rùn)滑充足并不容易，需要在床臺(tái)適當(dāng)?shù)奈恢勉@孔供油。線性滑軌則已在滑塊上裝置油嘴，可直接以注油槍打入油脂，亦可換上油管接頭連接供油油管，以自動(dòng)供油機(jī)潤(rùn)滑。

                                                                        直線導(dǎo)軌防塵設(shè)計(jì) 

1，內(nèi)部密封片

   可有效阻擋異wu從滑軌頂面進(jìn)入滑座軌 道內(nèi)。亦可保持潤(rùn)滑油(脂)于滑座內(nèi)， 延長(zhǎng)再潤(rùn)滑之周期。

2.底面密封片

   可防止底面方向的異wu進(jìn)入 及潤(rùn)滑油脂外泄。全方wei密封設(shè)計(jì)，減 少用油量、增長(zhǎng)再潤(rùn)滑周期，提高壽命。 

3.端面密封片

   CPC的雙唇式端面密封片可防止端面方向的yi物進(jìn)入及潤(rùn)滑油脂外泄，工程塑料材料之彈性塑料比起一般橡膠的耐磨能力you秀并具備抗油裂解特性。 

  雙唇式的幾何能將額外的摩擦力降至zui低，目前提供「非接觸式低阻力型密封片」、「接觸式泛用型密封片」兩種選擇。

                                                    力士樂導(dǎo)軌滾珠導(dǎo)軌的優(yōu)點(diǎn)

     BSCL產(chǎn)品系列包含六種尺寸規(guī)格，六種滑塊類型，三個(gè)預(yù)緊等級(jí)和N，H，P三個(gè)精度等級(jí)。

力士樂滾珠導(dǎo)軌繼承了力士樂滾珠導(dǎo)軌導(dǎo)向系統(tǒng)優(yōu)異的互換性，獨(dú)特的密封設(shè)計(jì)顯著降低了導(dǎo)軌切割端面的加工要求，可滿足極短時(shí)間內(nèi)在全球范圍供貨。

  通過全新的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和合理的材料使用，力士樂導(dǎo)軌實(shí)現(xiàn)了更為you秀及面向應(yīng)用的性價(jià)比。此外，力士樂滾珠導(dǎo)軌用于特殊環(huán)境條件的安裝件已全mian上市。

                                                                       上銀hiwin導(dǎo)軌滑塊的調(diào)試

 上銀hiwin導(dǎo)軌的預(yù)壓分為Z0/ZA/ZB三種，在實(shí)際使用過程中，選擇適合設(shè)備使用的預(yù)壓。因此，對(duì)于力矩較大，要求接觸剛度及移動(dòng)精度比較高的導(dǎo)軌預(yù)壓，均應(yīng)進(jìn)行調(diào)試。但預(yù)壓應(yīng)選擇恰當(dāng)，過大的預(yù)緊力會(huì)使?fàn)恳︼@著增加。一般我們建議客戶寬度25以下的上銀導(dǎo)軌使用Z0預(yù)壓，25-35使用ZA預(yù)壓，45以上的上銀導(dǎo)軌使用ZB預(yù)壓，當(dāng)然，在實(shí)際安裝過程中，設(shè)備的不同，可能選擇的預(yù)壓也有區(qū)分。運(yùn)動(dòng)靈敏度和定位精度與導(dǎo)軌類型、摩擦特點(diǎn)、運(yùn)動(dòng)速度、傳動(dòng)剛度、運(yùn)動(dòng)構(gòu)件質(zhì)量等成分有關(guān)。

告訴大家調(diào)試上銀導(dǎo)軌預(yù)壓方法有兩種：

一、采用調(diào)整元件：采用螺釘進(jìn)行預(yù)緊，或者采用鍥形鑲條沿縱向移動(dòng)調(diào)整進(jìn)行預(yù)緊。用鍥形鑲條調(diào)整，可使上銀導(dǎo)軌上的過盈量在全長(zhǎng)上分布較為均勻。

二、采用過盈配合：裝配前，滾動(dòng)體母線間的實(shí)際尺寸，刮研板與溜板的結(jié)合面，使形成的包容尺寸，在裝上滑塊的時(shí)候，注意滑軌結(jié)合地方的過盈量，合適的過盈量大小應(yīng)使導(dǎo)軌接觸剛度提高，而又不致使?fàn)恳^大?？梢杂脺y(cè)量牽引力的大小來判斷預(yù)壓程度是否合適。直線導(dǎo)軌的作用是用來支撐和引導(dǎo)運(yùn)動(dòng)部件，依托導(dǎo)軌兩邊兩列或四列滾珠循環(huán)翻滾帶動(dòng)工作臺(tái)按給定的方向平穩(wěn)移動(dòng)做往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)。