奧鈴新捷運搭載的是全柴490國五發(fā)動機

奧鈴新捷運搭載的是全柴490國五發(fā)動機4B2-115C50。發(fā)動機的排量為2.545升，功率85kw或115馬力，大扭矩320牛米。對于定位于藍牌輕卡的標載運輸，這個動力已經(jīng)足夠用。對于貨車動力是否夠用，有個簡單但不太的判斷方法，一般車貨重1噸，需要8-10馬力，感興趣的卡友也可以根據(jù)自己的貨車來驗證下，這個可以作為選購貨車馬力大小的一個參考。與全柴490發(fā)動機搭配的是萬里揚5擋手動變速箱5T92，5個前進擋，1個倒擋。同樣是萬里揚5擋手動變速箱，其實變速箱型號也不盡相同，型號有5TS32、5T92、5G40、5S400、5S320E等多種，有些變速箱型號是福田。

奧鈴重新定位城市、城際、城鄉(xiāng)四個細分市場

2019年以來，奧鈴重新定位城市、城郊、城際、城鄉(xiāng)這四個細分市場，使不同的細分市場有不同的解決方案。還將原先的三個子品牌CTS、TS、新捷運，根據(jù)自身優(yōu)劣勢、目標用戶的需求點等情況，進行了全新定位，使三個子品牌定位更清晰，避免品牌間存在相互交叉性。根據(jù)新的品牌內(nèi)涵和產(chǎn)品定位，奧鈴通過分階段、分步驟、分模塊的系統(tǒng)運營，實現(xiàn)全新定位及目標。一是立足定位，內(nèi)部造對車；二是圍繞定位，銷售賣對車；三是認知定位，用戶選對車。

奧鈴捷運9

奧鈴捷運9采用了簡潔的手動駕駛室舉升裝置，單純的機械式相比電動舉升在復雜環(huán)境下使用更加可靠。電瓶安置在鐵質(zhì)儲氣筒上方，后方設有瑞利品牌的空氣干燥罐，下方的排污管提高罐體內(nèi)部的干燥效果，也是提升主動安全性的必備因素。后處理系統(tǒng)安置在底盤下方，相比側(cè)置，這樣的設計更能提供多元化上裝的硬性需要。這款車型后期上裝了鐵質(zhì)儲物箱，小編個人觀點看這類貨箱主要以放置苫布、麻繩為主，采用開放式柵欄結(jié)構可以降低整備質(zhì)量。