深基坑內支護結構擋墻的支撐系統(tǒng)

工業(yè)與民用建筑中,深基坑內支護結構擋墻的支撐系統(tǒng)常用的有鋼結構支撐和鋼筋混凝土結構支撐，地鐵鋼支撐就是常用的鋼管支撐，一般采用直徑Φ609(或直徑Φ580 、Φ406 )鋼管余料接長常用壁厚有10、12、14、16mm 。

地鐵鋼支撐在使用前后和使用過程中的相關注意事項：

1、施工前應熟悉支撐系統(tǒng)的圖紙及各種計算情況，掌握開挖及支撐設置的方式、預頂力及周圍環(huán)境保護的要求。

2、施工過程中應嚴格控制開挖和支撐的程序及時間，對支撐的位置(包括立柱及立柱樁的位置)、每層開挖深度，預加頂力(如需要時)鋼圍檁與圍護體或支撐與圍檁的密貼度應做周密檢查。

降低施工成本:由于減少了水平模板及支撐系統(tǒng)的一次投入量

降低施工成本：由于減少了水平模板及支撐系統(tǒng)的一次投入量，又能實現(xiàn)梁板模板早拆，加速模板及可調單支撐系統(tǒng)的周轉，同時，節(jié)約了大量人工費，因此能明顯降低施工成本。

施工現(xiàn)場文明通暢：獨立可調單支撐的施工現(xiàn)場，立桿少，無水平桿，因而人員通行，材料搬運暢通，現(xiàn)場文明整潔。

垂直運輸減少：獨立可調單支撐可由人工從樓梯間倒運，也可集中到卸料平臺上，由塔吊垂直運輸，由于獨立支撐用鋼量少，因此垂直運輸量明顯減少。

   ①安裝前分批按設計圖檢查驗收加工質量，不合格禁用。

   ②清除干凈底腳處浮渣，超挖處加設鋼(混凝土)墊塊，其中間段接頭板用砂子埋住，以防混凝土塞接頭板螺栓孔。

   ③按設計連接定位筋及縱向連接，段間連接安設墊片擰緊螺栓，確保安裝質量。

   ④嚴格控制中線及標高。

   ⑤拱架與巖面間安設鞍形混凝土墊塊，確保巖面與拱架密貼。

   ⑥確保初噴質量，鋼架在初噴5cm后架立。

   獨立支撐是建筑工程早拆模施工技術中常用的一種模板支撐。獨立支撐的優(yōu)勢有那些呢？

   1.應用范圍廣：獨立支撐可同主次梁及竹木膠合板或塑料模板組成早拆模板體系，獨立支撐可同鋼框膠合板模板組成臺模體系，獨立支撐可同鋁合金模板及組合式帶肋塑料模板配套，分別組成鋁合金模板體系及組合式帶肋塑料模板體系等。早拆模體系中的獨立支撐不受固定平面尺寸的約束，支撐間距，主次梁間距可根據(jù)梁板荷載及時調整，適應在規(guī)則的或不規(guī)則的建筑平面廣泛應用。

   2.應用方便：獨立支撐可伸縮調節(jié)長度尺寸，并可微調，相互之間無固定水平鏈接桿件，獨立支撐頂部配有相應的支撐頭同主次梁，鋼鋁框模板，鋁合金模板，塑料模板等連接，安裝，拆除方便。