群塔施工多ta——相鄰塔機(jī)之間的zui小架設(shè)距離應(yīng)保證處于低位塔機(jī)的起重臂端部與另一臺(tái)塔機(jī)的塔身之間至少有2m的距離；處于高位塔機(jī)的zui低位置的部件與低位塔機(jī)中處于zui高位置部件之間的垂直距離不應(yīng)小于2m。小于2m。4、與架空輸電線的安全距離施工場地范圍有架空輸電線時(shí)，塔機(jī)與架空線路邊線必須滿足zui小的安全距離。實(shí)在無法避免時(shí)，可考慮搭設(shè)防護(hù)架的方法。塔機(jī)易于拆除應(yīng)保證降塔時(shí)塔機(jī)起重臂、平衡臂與建筑物無碰撞，有足夠的安全距離。如果采用其他塔機(jī)輔助拆除，則應(yīng)考慮該輔助塔機(jī)的起吊能力及范圍。如果采用汽車吊等輔助吊裝設(shè)備，應(yīng)提前考慮拆除時(shí)汽車吊等設(shè)備的所在位置，是否有可行的行車路線與吊裝施工場地。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

塔吊使用過程中差錯(cuò)：拆裝與使用人員對(duì)于塔吊設(shè)備的日常檢查、維護(hù)保養(yǎng)工作不到位，對(duì)于塔吊機(jī)械本身存在問題。同時(shí)，對(duì)于塔吊的吊運(yùn)幅度，吊運(yùn)重量把握不當(dāng)，造成超載起吊、斜吊以及在施工現(xiàn)場進(jìn)行隨意回轉(zhuǎn)而引起事故的發(fā)生。在作業(yè)后，對(duì)塔吊操作人員的持續(xù)培訓(xùn)的力度不夠，當(dāng)下，許多建設(shè)一方走形式主義，做到崗前培訓(xùn)，忽視對(duì)于塔吊操作人員的持續(xù)培訓(xùn)。塔吊本身的質(zhì)量問題：塔吊生產(chǎn)廠家因成本問題，偷工減料、甚至無規(guī)定的出廠合格證。設(shè)計(jì)中存在缺陷，對(duì)于塔吊的回轉(zhuǎn)靈敏度調(diào)校不到位，如塔吊的鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理以及液壓系統(tǒng)不穩(wěn)定。同時(shí)，塔吊中的塔帽、大臂、平衡臂等關(guān)鍵部件上的重要連接部位存在焊接質(zhì)量問題，其質(zhì)量未達(dá)到國家對(duì)塔吊相應(yīng)的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

鋼絲繩失去正常的形狀，產(chǎn)生畸形，如波浪、籠狀畸變、繩股擠出、鋼絲擠出、繩徑局部變大、扭結(jié)、繩徑局部變小、部分被壓扁、彎折。(6)鋼絲繩徑受了特殊熱力作用，外部出現(xiàn)了可識(shí)別的顏色時(shí)。注：當(dāng)?shù)踹\(yùn)熔化或熾熱金屬、酸溶液、炸物、yi燃物時(shí)，鋼絲繩斷絲報(bào)廢數(shù)量減半。機(jī)械部分的保養(yǎng)和修理1、日常保養(yǎng)(1)經(jīng)常保持各機(jī)構(gòu)的清潔,及時(shí)清掃各部分灰塵；(2)檢查各減速器的油量,如低于規(guī)定油面高度應(yīng)及時(shí)加油；(3)檢查各減速機(jī)的透氣塞是否能自由排氣,若阻塞,應(yīng)及時(shí)疏通； 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

塔吊拆卸時(shí)相關(guān)步驟1、塔吊降節(jié)1.1將起重臂轉(zhuǎn)至引出塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的方向（起重臂位于爬升架上外伸框架的正上方）。調(diào)整小車的位置，使得塔吊的上部重xin落在頂升油缸梁的位置上配平塔身，實(shí)際操作中觀察爬升架上四周16個(gè)導(dǎo)輪基本上與塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)主弦桿脫開時(shí)，即為理想位置。1.2開動(dòng)油壓系統(tǒng)使活塞桿全部伸出，將頂升橫梁頂在塔身的踏步上。然后，拆除標(biāo)準(zhǔn)節(jié)zui上面與回轉(zhuǎn)塔身的連接螺栓及下部螺栓。1.3調(diào)整好爬升架導(dǎo)輪與塔身之間的間隙，一般以2—3毫米為宜，放松電纜解開固定電纜的附件，松開下部螺栓，將四個(gè)引進(jìn)滾輪固定在塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的四個(gè)角上，開動(dòng)液壓缸使塔吊套架升起5厘米然后推動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)并移動(dòng)放在外伸框架上。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制