歐曼ETX是歐曼H2神舟的基礎(chǔ)上升級而來的,嚴(yán)格意義上來說,

歐曼ETX是歐曼H2神舟的基礎(chǔ)上升級而來的，嚴(yán)格意義上來說，新ETX算是第三代產(chǎn)品。從正面上來看，全新的設(shè)計和當(dāng)家大哥歐曼EST風(fēng)格一致，一改以往沉穩(wěn)的風(fēng)格，顯得特別年輕，也傳達(dá)了家族化的理念。這對于年輕一代消費者會有很大吸引力，而對ETX熟悉的老一輩用戶，則可能需要時間適應(yīng)。由于這款駕駛室誕生的時間不短，模具已經(jīng)不便于進(jìn)行大范圍改動，所以駕駛室的構(gòu)造并沒有發(fā)生太大變化，這一點你可以從車身的側(cè)面得到印證。

城建渣土車型在礦山運輸領(lǐng)域會面臨動力不足問題

隨著行業(yè)越來越細(xì)分，不同用戶的車輛配置差異較大在購車前必須明確車輛的用途。如果盲目購車則會出現(xiàn)動力不足、油耗過高、貨箱太小、車速太慢等問題，影響用戶實際收益。比如城建渣土車型在礦山運輸領(lǐng)域會面臨動力不足問題，在公路運輸領(lǐng)域會面臨貨箱太小，車速太慢。相同用途的車型會因配置不同而導(dǎo)致價格差異很大，以滿足不同客戶需求。明確自己的購車用途和預(yù)算后，接下來就是確定購車品牌，由于自卸車的運營區(qū)域相對固定，這時您可以在所需要進(jìn)入的工地、礦區(qū)及周邊去觀察和詢問，確定品牌。

法士特12JSDX200TA系列手動變速器

歐曼EST-A綠通版車型前橋采用輕量化鋼制輪轂，裝配尺寸為12.00Ｒ22.5的真空胎，另外康邁免維護(hù)輪端獨有的50w公里免維護(hù)周期，進(jìn)一步提高運輸效率和綜合運輸收益。前橋采用三片鋼板懸掛，帶有立式減震筒減少顛簸的出現(xiàn)，ABS電路和制動氣路采用雙層復(fù)合絕緣式設(shè)計，能夠有效的延長使用壽命。這款車型搭載的是排量11.97L的康明斯X12系列國五發(fā)動機，功率430馬力，扭矩1900N.m，所相匹配的是法士特12JSDX200TA系列手動變速器，整體動力配置完全滿足日常主要從事生鮮快運的實際需要。

底盤右側(cè)采用堆疊式設(shè)計,提升安全性的同時節(jié)省空間提高輕量化

底盤右側(cè)采用堆疊式設(shè)計，電瓶、儲氣筒等設(shè)備緊湊布局堆疊設(shè)計，提升安全性的同時節(jié)省空間提高輕量化。根據(jù)日常實際運輸?shù)男枰友b了鐵質(zhì)儲物箱，便于放置繩子、掛鉤等捆扎物品。掛車的邊緣位置還帶有黃色示寬燈，進(jìn)一步提高行車安全性。底盤右側(cè)布局有容積700L的鋁合金油箱，大容量油箱能夠減少加油次數(shù)，完全勝任2000公里以內(nèi)的綠通運輸需要。這款EST-A綠通版車型的青特469雙并聯(lián)車橋的減速比式3.7，經(jīng)濟轉(zhuǎn)速在1200rpm情況下，擋位速度可達(dá)82.4km/h,滿足現(xiàn)階段綠通運輸車輛對于時效性和燃油經(jīng)濟性的需要。