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沿海港口集裝箱吞吐量在上世紀(jì)90年代年復(fù)合增長率達(dá)32．61%，近五年仍高達(dá)27．8%，2003年中國集裝箱吞吐量已占全球總量的18．7%?！∫酝募b箱需求快速增長一般為3－6年，2004年是繼2002年增長8%、2003年增長9%以后的第三個增長年份，預(yù)計全年增長14．86%左右，全球集裝箱產(chǎn)量達(dá)到255萬TEU左右。陸港把開展集裝箱業(yè)務(wù)作為服務(wù)港口主業(yè)，提升企業(yè)核心競爭力的重中之重，與國內(nèi)知名的多式聯(lián)運運營公司上海明乾物流合作，開展集裝箱多式聯(lián)運業(yè)務(wù)?，F(xiàn)役集裝箱船與庫存箱量的配比例為1：2．7，根據(jù)現(xiàn)有庫存及新船下水情況，我們保守預(yù)期2005年、2006年集裝箱需求仍將保持較高速度的增長，因為箱價上漲及產(chǎn)能緊張，預(yù)計未來兩年舊箱更換比例相對較低，預(yù)計2005年、2006年集裝箱產(chǎn)量分別達(dá)到300萬TEU和330萬TEU左右。

“成為一個詩意的生活者”激發(fā)了人們不斷對自我居住空間的全新思考。集裝箱住宅就是思路之一，原本只屬于港口與貨輪的集裝箱貨柜，卻被有心人改造成了創(chuàng)意與實用兼具的特色住宅。鋼鐵的堅硬本質(zhì)與詩意的柔軟靈性似乎并不搭界，但在人類的巧思和智慧下，廢舊的集裝箱也可以充滿希望和創(chuàng)造力。杭州住人集裝箱移動板房蕭山住人集裝箱下沙住人集裝箱江干住人集裝箱濱江住人集裝箱拱墅住人集裝箱富陽住人集裝箱移動板房屋發(fā)展節(jié)約能源、排放量小、技術(shù)先進(jìn)的鐵、公、民航和水運運輸工具。綠色環(huán)保、省時省力、靈活多變的集裝箱建筑，相對與傳統(tǒng)住房能提供給居住者更多的選擇，個人、家庭、甚至是一個社區(qū)都能各取所需。難得的是，這種呆板鐵箱做成的集裝箱住宅對環(huán)境十分友好，同時也能充滿時尚氣息。

隨著社會的進(jìn)步和環(huán)境的不斷惡化，人們對于環(huán)境的保護(hù)逐漸重視，各種環(huán)保建筑開始流行起來，包括住人集裝箱系列產(chǎn)品。

集裝箱度假屋的墻壁裝配有活動的軸，可以向四周展開以把生活空間擴展到戶外。在集裝箱房屋的鋼鐵外殼上有一層帆布，當(dāng)把度假屋的墻板展開成平臺時，可以用來在平臺上搭建成小型居住空間。從排名來看，預(yù)計2017年全球前20大集裝箱港口格局總體與2016年基本一致，部分港口排名發(fā)生變化。度假屋的底部有6個鋼筋混凝土支撐著，可以讓使用者在多種地形下放置集裝箱房屋。

Port-a-bach非常的堅固安全，功能齊全，居住舒適并且不會污染環(huán)境，可以用卡車或者直升機方便的運輸，提供了一種長期移動居住的靈活解決方案。

杭州住人集裝箱移動板房蕭山住人集裝箱下沙住人集裝箱江干住人集裝箱濱江住人集裝箱拱墅住人集裝箱富陽住人集裝箱移動板房屋經(jīng)濟新常態(tài)不是不需要GDP，而是不需要GDP增長方式；不是不需要增長，而是把GDP增長放在發(fā)展模式中定位，使GDP增長成為再生型增長方式、生產(chǎn)力發(fā)展模式的組成部分。屬于發(fā)展范疇、能夠促進(jìn)發(fā)展的可持續(xù)的增長速度越高越好，屬于發(fā)展范疇、能夠促進(jìn)發(fā)展的可持續(xù)的高速增長是經(jīng)濟新常態(tài)的追求目標(biāo)。把減速和劃等號、高速和低效劃等號、GDP高速增長和經(jīng)濟過熱劃等號，把經(jīng)濟新常態(tài)定義為減速增效、增長速度降溫是錯誤的；人為降低增長速度將導(dǎo)致“滯漲”的嚴(yán)重后果。英國克拉克松研究所今年已經(jīng)多次調(diào)高對2005年集裝箱產(chǎn)量的預(yù)測，近期又從8月份的增長9．9%調(diào)整到12．2%左右。